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公开(公告)号：CN110490206B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201910771452.2
申请日：2019-08-20
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种低秩矩阵双因子分解和结构化稀疏矩阵分解联合优化模型，并应用于显著性目标检测。算法不仅利用低秩矩阵双因子分解和交替方向法（ADM）来降低时间开销，而且引入分层稀疏正则化刻画稀疏矩阵中元素之间的空间关系。此外，所提算法能够无缝集成高层先验知识指导矩阵分解过程。实验结果表明，提出模型和算法的检测性能优于当前主流无监督显著性目标检测算法，且具有较低的时间复杂度。
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公开(公告)号：CN110503113A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910801714.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种基于低秩矩阵恢复的图像显著性目标检测方法，包括：从原始图像中提取颜色特征，结合图像超像素，确定原始图像的特征矩阵；从特征矩阵中分解出低秩矩阵；利用图像超像素按照索引树生成算法构造原始图像的分层索引树，结合高层先验信息，确定原始图像的分层稀疏范数；将低秩矩阵进行三元分解，确定原始图像的结构化低秩矩阵恢复模型；将原始图像的分层稀疏范数和原始图像的结构化低秩矩阵恢复模型融合，并结合交替方向优化算法，获得显著图。本发明引入低秩矩阵三元分解加快奇异值分解的方法，解决了最小化矩阵迹范数导致的高计算复杂度问题；通过构造索引树，结合高层先验，解决了复杂背景下的无监督图像显著性目标检测问题。
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公开(公告)号：CN110490206A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910771452.2
申请日：2019-08-20
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本发明提出了一种低秩矩阵双因子分解和结构化稀疏矩阵分解联合优化模型，并应用于显著性目标检测。算法不仅利用低秩矩阵双因子分解和交替方向法（ADM）来降低时间开销，而且引入分层稀疏正则化刻画稀疏矩阵中元素之间的空间关系。此外，所提算法能够无缝集成高层先验知识指导矩阵分解过程。实验结果表明，提出模型和算法的检测性能优于当前主流无监督显著性目标检测算法，且具有较低的时间复杂度。
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公开(公告)号：CN104908953A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510355927.1
申请日：2015-06-24
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: B64D17/80
Abstract: 本发明公开了一种防止飞机坠落或被劫持的自动救生保护装置与方法，属于飞行安全技术领域。它包括安装在飞机机身重心位置的加固管体，加固管体竖穿于飞机机身中，加固管体的下部封闭上端开口，加固管体的开口处设置有开伞保护罩，开伞保护罩由两半罩壳对接组合而成，两半罩壳弹性铰接在所述的上固定板上，两半罩壳对接后形成密封空间，开伞保护罩内装有防燃防爆救生保护伞，以及一个独立的微型防燃防爆降落伞与卫星定位求救系统，伞衣通过多根拉绳固定在所述的上固定板上，所述的加固管体内装有用于弹出防燃防爆救生保护伞的顶杆装置和弹出控制器。当突发事件发生时，本发明能保障飞机能够安全降落或者将损失降低到最底限度。
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公开(公告)号：CN110503113B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201910801714.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: G06V10/46 , G06V10/56 , G06V10/44 , G06V10/77 , G06V10/762
Abstract: 本发明公开了一种基于低秩矩阵恢复的图像显著性目标检测方法，包括：从原始图像中提取颜色特征，结合图像超像素，确定原始图像的特征矩阵；从特征矩阵中分解出低秩矩阵；利用图像超像素按照索引树生成算法构造原始图像的分层索引树，结合高层先验信息，确定原始图像的分层稀疏范数；将低秩矩阵进行三元分解，确定原始图像的结构化低秩矩阵恢复模型；将原始图像的分层稀疏范数和原始图像的结构化低秩矩阵恢复模型融合，并结合交替方向优化算法，获得显著图。本发明引入低秩矩阵三元分解加快奇异值分解的方法，解决了最小化矩阵迹范数导致的高计算复杂度问题；通过构造索引树，结合高层先验，解决了复杂背景下的无监督图像显著性目标检测问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104908953B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510355927.1
申请日：2015-06-24
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: B64D17/80
Abstract: 本发明公开了一种防止飞机坠落或被劫持的自动救生保护装置与方法，属于飞行安全技术领域。它包括安装在飞机机身重心位置的加固管体，加固管体竖穿于飞机机身中，加固管体的下部封闭上端开口，加固管体的开口处设置有开伞保护罩，开伞保护罩由两半罩壳对接组合而成，两半罩壳弹性铰接在所述的上固定板上，两半罩壳对接后形成密封空间，开伞保护罩内装有防燃防爆救生保护伞，以及一个独立的微型防燃防爆降落伞与卫星定位求救系统，伞衣通过多根拉绳固定在所述的上固定板上，所述的加固管体内装有用于弹出防燃防爆救生保护伞的顶杆装置和弹出控制器。当突发事件发生时，本发明能保障飞机能够安全降落或者将损失降低到最底限度。
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公开(公告)号：CN105346494A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510776545.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
CPC classification number: B60R21/01 , B60R21/13 , B60R2021/0016 , B60R2021/0018
Abstract: 本发明公开了一种客车防翻、滚撞或坠水自动保护装置和方法，属于客车安全技术领域。本发明在车体的顶部设置有安全气肤装置，安全气肤装置覆盖在车体顶部，车体顶部还装有贮气瓶，以及控制贮气瓶瞬间放气的触发装置，触发装置是水平仪，水平仪上至少设有指示车体倾斜30°和40°的指示装置，在水平仪指示车体倾斜40°的位置设有感应指示信号并控制贮气瓶放气的传感器Ⅰ，在水平仪指示车体倾斜30°的位置设有感应指示信号并控制报警器工作的传感器Ⅱ。本发明提供能缓和司机与乘员受到的冲击并吸收碰撞能量、减轻乘员的伤害程度，阻挡车辆翻滚和二次事故的发生。
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公开(公告)号：CN205149769U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520905068.4
申请日：2015-11-12
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种客车防翻、滚撞或坠水自动保护装置，属于客车安全技术领域。本实用新型在车体的顶部设置有安全气肤装置，安全气肤装置覆盖在车体顶部，车体顶部还装有贮气瓶，以及控制贮气瓶瞬间放气的触发装置，触发装置是水平仪，水平仪上至少设有指示车体倾斜30°和40°的指示装置，在水平仪指示车体倾斜40°的位置设有感应指示信号并控制贮气瓶放气的传感器Ⅰ，在水平仪指示车体倾斜30°的位置设有感应指示信号并控制报警器工作的传感器Ⅱ。本实用新型提供能缓和司机与乘员受到的冲击并吸收碰撞能量、减轻乘员的伤害程度，阻挡车辆翻滚和二次事故的发生。
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公开(公告)号：CN204916200U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520440672.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
IPC: B64D17/80
Abstract: 本实用新型公开了一种防止飞机坠落或被劫持的自动救生保护装置，属于飞行安全技术领域。它包括安装在飞机机身重心位置的加固管体，加固管体竖穿于飞机机身中，加固管体的下部封闭上端开口，加固管体的开口处设置有开伞保护罩，开伞保护罩由两半罩壳对接组合而成，两半罩壳弹性铰接在所述的上固定板上，两半罩壳对接后形成密封空间，开伞保护罩内装有防燃防爆救生保护伞，以及一个独立的微型防燃防爆降落伞与卫星定位求救系统，伞衣通过多根拉绳固定在所述的上固定板上，所述的加固管体内装有用于弹出防燃防爆救生保护伞的顶杆装置和弹出控制器。当突发事件发生时，本实用新型能保障飞机能够安全降落或者将损失降低到最底限度。
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公开(公告)号：CN204712827U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520440626.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 江苏建筑职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种客车或公共汽车内暖风机的改装装置，属于汽车取暖设备技术领域。本实用新型的暖风机安装在乘客座椅的座板的底面上，乘客座椅具有多个空心椅腿，在车厢底板内有与汽车发动机散热系统连接的热水管，热水管伸入乘客座椅的一个所述的空心椅腿内，热水管从所述的暖风机的一端口伸入形成所述的供暖装置，热水管从暖风机的另一端口伸出并沿另一个所述的空心椅腿的内腔连接回车厢底板内；所述的暖风机的电线沿所述的空心椅腿的内腔连接至汽车的控制电路上。本实用新型使得乘客坐在椅子上能取暖热身，同时，对于车内清扫卫生也非常方便，便于擦车，便于洗车，安全可靠。
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