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公开(公告)号：CN119064418B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411256548.2
申请日：2024-09-09
Abstract: 本发明公开了一种基于CFRP结构体的高速列车结构健康监测方法，基于车厢板中CFRP层合板的结构特点建立直角坐标系，以CFRP层合板内壁面任意一点为坐标原点，沿单层CFRP板长度方向为X轴，以单层CFRP板叠放的厚度方向为Y轴，以单层CFRP板宽度方向为Z轴；在CFRP层合板上选取若干监测点，且每个监测点在X向、Y向和Z向均配备监测电极；结合CFRP层合板在X向、Y向和Z向上的导电特点布置监测电极；通过监测电极采集监测点处的电导率数据；获取每个监测点处的电导率数据，将实际检测到的电导率数据与电导率阈值进行比较，输出各监测点处的结构健康检测结果。
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公开(公告)号：CN109736500B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910019513.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于CFRP索弦支穹顶结构的环索节点连接装置，包括CFRP索锚固部分和万向传动节点；相邻的所述CFRP索锚固部分通过万向传动节点连接。所述CFRP索锚固部分包括CFRP环索、第一端头、锚固套筒和第二端头；所述锚固套筒两端分别安装第一端头和第二端头，所述锚固套筒通过连接件与万向传动节点连接；所述CFRP环索锚固在所述锚固套筒内部。本发明有效的将相邻分段CFRP环索连接在一起，实现连接节点与CFRP环索曲线的平滑连接，避免连接时产生弯曲内力，改善CFRP索抗剪能力差的不足。
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公开(公告)号：CN109539969A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811635064.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 江苏大学 , 江苏省苏中建设集团股份有限公司 , 南通理工学院
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明提供一种结构监测系统及其方法，包括工程结构、FRP筋和监测装置；所述FRP筋布置在工程结构设有绝缘胶的待检测部位，FRP筋上设有若干导电胶形成n个电极，FRP筋上再刷绝缘胶形成绝缘层；所述导电形成的电极与监测装置连接；所述监测装置根据FRP筋的电阻变化，判别FRP筋的应力状态。本发明通过实时测试相邻电极之间FRP筋上的电阻及其变化值，结合数据处理，能精确地监测工程结构的整体或局部应变，降低工程结构健康检测系统的成本，同时满足工程结构健康检测系统的需求。
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公开(公告)号：CN108318537A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810132645.9
申请日：2018-02-09
Applicant: 江苏大学
IPC: G01N27/04
Abstract: 本发明提供一种多电极传感结构及其方法，包括FRP筋、锚筒、导电胶和绝缘胶；FRP筋的两端端面设置两个电源极；将FRP分成N段断开，设置N-1个独立电压极；在断面的独立电压极处分别安装锚筒，锚筒将相邻的断开的断面连接，在锚筒内部注入绝缘胶；电源极与电流输入系统连接，断面的独立电压极与电压输出系统连接。当FRP筋受到轴向力时，FRP筋产生轴向变形，FRP筋电阻发生变化，输出电压发生变化；通过电流和电压变化值，计算电阻变化值，换算为FRP筋截面应力，判别FRP筋的应力水平。本发明可以在保障FRP筋发挥自身承载力的同时，形成消除接触电阻的四电极电路，同时能准确地实时监测FRP筋自身的受力状态。该系统结构简单，原理清晰，实施方便。
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公开(公告)号：CN108221666A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711460591.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 江苏大学
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种FRP筋用复合型锚具，涉及锚固领域，该锚具包括锚环、金属筒和端堵；所述锚环中心开设有圆锥型通孔；锚环的圆锥形通孔内安装有金属筒，且金属筒的两端均凸出于锚环；所述金属筒为锥形空筒；金属筒中心位置上设置有CFRP筋，将CFRP筋穿过金属筒，其间注入粘结胶用端堵定位、封堵，形成FRP筋组合件。养护完成后，在组装件上组装锚环，施加预紧力后即可张拉。该锚具制作及操作简单，锚固效率高，锚固长度短，可以应用于加固工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107419851A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710290712.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 江苏大学
IPC: E04C5/12
Abstract: 本发明提供一种CFRP筋材粘结型连接式锚具，包括锚筒；锚筒呈圆柱体，锚筒两端设有端堵；锚筒内有一个通道，通道由中部的中心定位孔分为对称分布的两部分；中心定位孔与锚筒两端的端堵孔洞的中位线一致；通道对称分布的两部分分别设有灌浆孔道和出浆孔道；通道对称分布的两部分结构均依次包括第一直筒段、锥段和第二直筒段，第一直筒段的直径小于第二直筒段锥段。本发明有效锚固两端CFRP筋材，利用锚筒内直筒-锥角-直筒这一特殊的结构所产生的径向应力，最大化地提高粘结介质和CFRP筋材之间的粘结力，从而减小在对加载过程中CFRP筋材的滑移。本发明有效减少灌浆制作过程中的漏浆现象，适用于特殊结构中CFRP长筋材的拼接，满足锚固相关要求，值得推广使用。
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公开(公告)号：CN119203524A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411256549.7
申请日：2024-09-09
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B64F5/60 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CFRP材料电导率特性构建飞机机翼损伤判定模型的方法及应用，以机身与机翼连接点的中心位置为坐标原点，以机翼展向为X轴，以机翼航向为Y轴，以机翼垂向为Z轴，构建直角坐标系；基于CFRP材料在横截面上表现的各向异性推导出X、Y与Z方向的电导率，考虑受力、温度等影响因素对于飞机机翼中CFRP部件电导率的影响，因此分别构建受力、温度的损伤影响因子；由此得飞机在运行时损伤判定模型；利用上述损伤判定模型对飞机机翼中的CFRP部件进行结构健康监测。
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公开(公告)号：CN119064418A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411256548.2
申请日：2024-09-09
Abstract: 本发明公开了一种基于CFRP结构体的高速列车结构健康监测方法，基于车厢板中CFRP层合板的结构特点建立直角坐标系，以CFRP层合板内壁面任意一点为坐标原点，沿单层CFRP板长度方向为X轴，以单层CFRP板叠放的厚度方向为Y轴，以单层CFRP板宽度方向为Z轴；在CFRP层合板上选取若干监测点，且每个监测点在X向、Y向和Z向均配备监测电极；结合CFRP层合板在X向、Y向和Z向上的导电特点布置监测电极；通过监测电极采集监测点处的电导率数据；获取每个监测点处的电导率数据，将实际检测到的电导率数据与电导率阈值进行比较，输出各监测点处的结构健康检测结果。
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公开(公告)号：CN109736500A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910019513.X
申请日：2019-01-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于CFRP索弦支穹顶结构的环索节点连接装置，包括CFRP索锚固部分和万向传动节点；相邻的所述CFRP索锚固部分通过万向传动节点连接。所述CFRP索锚固部分包括CFRP环索、第一端头、锚固套筒和第二端头；所述锚固套筒两端分别安装第一端头和第二端头，所述锚固套筒通过连接件与万向传动节点连接；所述CFRP环索锚固在所述锚固套筒内部。本发明有效的将相邻分段CFRP环索连接在一起，实现连接节点与CFRP环索曲线的平滑连接，避免连接时产生弯曲内力，改善CFRP索抗剪能力差的不足。
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公开(公告)号：CN106768052B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201611222224.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供一种智能碳纤维复合材料传感元件及其制作方法，包括环氧树脂/碳纤维复合材料、导电电极和电极保护装置；环氧树脂/碳纤维复合材料包括每四根连续碳纤维单丝顺直张拉、同方向排列，并在环氧树脂中加入4％的二氧化硅、碳粉混合物对其封装形成片状；环氧树脂/碳纤维固化后成型、叠入模具，层间用同一配方的环氧树脂粘贴；环氧树脂/碳纤维复合材料养护完成后两端切割整齐；导电电极包括导线焊接于铜片上；已焊接完成的铜片另一面与环氧树脂/碳纤维复合材料截面用导电银胶粘结；本发明传感元件反复性能较好，灵敏度较高，可实时监测混凝土自身或外部温度、荷载变化，将力、温度等信号转化为电信号，可用于智能结构全寿命周期监测系统中。
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