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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111953230A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010759431.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供了一种双稳态能量收集器离心距离优化匹配方法，通过考虑离心效应对于双稳态能量收集装置收集效率的影响，探究不同离心距离下的双稳态能量收集装置收集效率，求解出最优离心距离，进一步优化双稳态能量收集器的有效收集频带带宽和能量收集效率。利用调节悬臂梁末端磁铁的安装离心距离来进一步提高双稳态能量收集器的能量收集效率和拓宽有效收集频带。推导出了最优离心距离的计算方程式，可以大幅度缩短利用离心效应提高双稳态能量收集器效能时使磁铁处于不同离心距离下的安装和调试时间。
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公开(公告)号：CN111953230B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202010759431.1
申请日：2020-07-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供了一种双稳态能量收集器离心距离优化匹配方法，通过考虑离心效应对于双稳态能量收集装置收集效率的影响，探究不同离心距离下的双稳态能量收集装置收集效率，求解出最优离心距离，进一步优化双稳态能量收集器的有效收集频带带宽和能量收集效率。利用调节悬臂梁末端磁铁的安装离心距离来进一步提高双稳态能量收集器的能量收集效率和拓宽有效收集频带。推导出了最优离心距离的计算方程式，可以大幅度缩短利用离心效应提高双稳态能量收集器效能时使磁铁处于不同离心距离下的安装和调试时间。
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公开(公告)号：CN112187097A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010928740.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 江苏大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提供一种对称结构振动能量收集装置，包括支撑梁、第一压电片、第二压电片、导轨、第一弹簧、第二弹簧、第一磁铁、第二磁铁、多个端部磁铁、框架和蓄能装置；支撑梁安装在框架内，第一压电片和第二压电片分别安装在支撑梁的上、下两侧；第一磁铁位于第一压电片上面，第二磁铁位于第二压电片下面；导轨依次穿过第一磁铁、第一压电片、支撑梁、第二压电片、第二磁铁、且与支撑梁垂直布置，导轨的两端与框架连接；第一弹簧安装在导轨的上部，第二弹簧安装在导轨的下部；第一压电片和第二压电片分别与蓄能装置连接。本发明在机械设备工作时，有效的将逸散在环境中的机械振动能量转换为电能，并为机械设备中的小型传感器或微小机电系统进行供电。
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公开(公告)号：CN110635715A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910935201.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆轮胎振动能量收集装置，装设于车辆轮胎的车轮毂轮辐，装置包括：第一固定单元，第二固定单元，悬臂梁，压电元件，第一磁铁及第二磁铁；第一固定单元与车轮毂轮辐及悬臂梁的尾部连接，悬臂梁的首部上设置有第一磁铁；悬臂梁上设有压电元件；第二固定单元与车轮毂轮辐及第二磁铁连接，第一磁铁与第二磁铁对应设置形成磁场；在磁场及车轮转动的共同作用下，悬臂梁振动形变使压电元件产生电能。本发明还公开一种车辆，车辆轮胎振动能量收集装置装设于车辆轮胎的车轮毂轮辐。本发明通过采用双稳态结构，使得结构简单，发电效率高，提高了车辆轮胎能量收集装置稳定性，降低对路面粗糙度要求并扩大可收集旋转能量的车辆车速范围。
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公开(公告)号：CN112468016A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010793175.8
申请日：2020-08-07
Applicant: 江苏大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明公开了一种车载压电悬臂梁‑非对称摆式多向能量收集装置，包括固定单元、悬臂梁基板、压电元件、摆杆连接单元和非对称摆结构，所述悬臂梁基板水平安装，所述压电元件设置在所述悬臂梁基板上，所述悬臂梁基板包括自由端和固定端，所述固定单元与悬臂梁基板的固定端固定连接，所述非对称摆结构通过所述摆杆连接单元安装在悬臂梁基板的自由端。该能量收集装置将非对称摆结构装设于单悬臂梁基板的自由端，并通过设计非对称摆和压电悬臂梁的结构尺寸，使得非对称摆的固有频率为装置整体固有频率的一半。
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