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公开(公告)号：CN107052207B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710346255.7
申请日：2017-05-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机轴承座机加工毛坯的锻造方法，所述材料为4032铝合金挤压棒，直径为φ100，工艺流程如下：去氧化皮－下料－加热涂层一－加热涂层二－预锻－终锻－热处理－抛丸。本发明锻造的轴承座机加工毛坯致密性好、工艺简单、操作方便、材料利用率高、合格率高、后续精加工余量少。本工艺很适合市场需求。
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公开(公告)号：CN106122340A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610771119.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F16F9/0472 , F16F9/50
Abstract: 本发明公开了一种刚度和车身高度可调的空气弹簧，包括空气弹簧总成、刚度与高度调节系统。空气弹簧总成包括气囊、上盖板、中心环、环形卡箍、下盖板、刚度调节缸、高度调节缸、活塞和活塞杆；该空气弹簧兼有调节刚度和高度两种功能，可以为用户提供多种工作模式，且刚度和车身高度的调节相互独立，互不影响。该型空气弹簧还涉及一种气囊与盖板的连接方法，可在盖板与气囊间形成贴合面，能够改善空气弹簧因气囊与盖板连接不牢固导致的漏气和脱落等问题。
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公开(公告)号：CN107289058B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710499846.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种减震器阻尼调节阀，包括活塞体、活塞环、压缩阀、压缩弹簧、复原阀、复原弹簧、压缩承压片、复原承压片和阻尼调节装置，所述阻尼调节装置包括依次套在活塞杆上的电磁铁、调节弹簧和调节盘；本发明在压缩行程中，压缩承压片受到油液压力为P1，压缩弹簧被压缩，压缩阀阀口部分产生空隙；复原行程中，复原承压片受到油液压力为P2，复原弹簧被压缩，复原阀阀口部分产生空隙，油液流经缝隙时形成阻尼力。通过控制电磁铁的断电与通电，该减震器阻尼调节阀可以为汽车减震器提供大阻尼和小阻尼两种工作状态。既可用于双筒式减震器，也可用于单筒充气式减震器。该减震器阻尼调节阀具有结构简单，适用范围广，零件数量少等优点。
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公开(公告)号：CN106122340B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610771119.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种刚度和车身高度可调的空气弹簧，包括空气弹簧总成、刚度与高度调节系统。空气弹簧总成包括气囊、上盖板、中心环、环形卡箍、下盖板、刚度调节缸、高度调节缸、活塞和活塞杆；该空气弹簧兼有调节刚度和高度两种功能，可以为用户提供多种工作模式，且刚度和车身高度的调节相互独立，互不影响。该型空气弹簧还涉及一种气囊与盖板的连接方法，可在盖板与气囊间形成贴合面，能够改善空气弹簧因气囊与盖板连接不牢固导致的漏气和脱落等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106122339B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610770841.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，属于密封装置领域，包括上盖板、外扣环、内扣环、中心环、环形卡箍、气囊，中心环主要起支撑作用，其外表面呈楔形面，楔形坡度为α；环形卡箍起夹紧作用，其内表面呈楔形面，楔形坡度为β，且β＝α+k；按圆周布置的外扣环起连接作用，安装前外扣环张开，安装后在环形卡箍约束下变形收紧，与气囊和卡箍内表面紧密贴合。采用该结构连接气囊与盖板，使盖板与气囊间形成三个贴合面，将很好的改善空气弹簧因气囊与盖板密封不牢固导致的漏气和脱落等问题。
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公开(公告)号：CN107052207A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710346255.7
申请日：2017-05-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机轴承座机加工毛坯的锻造方法，所述材料为4032铝合金挤压棒，直径为φ100，工艺流程如下：去氧化皮－下料－加热涂层一－加热涂层二－预锻－终锻－热处理－抛丸。本发明锻造的轴承座机加工毛坯致密性好、工艺简单、操作方便、材料利用率高、合格率高、后续精加工余量少。本工艺很适合市场需求。
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公开(公告)号：CN107289058A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710499846.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种减震器阻尼调节阀，包括活塞体、活塞环、压缩阀、压缩弹簧、复原阀、复原弹簧、压缩承压片、复原承压片和阻尼调节装置，所述阻尼调节装置包括依次套在活塞杆上的电磁铁、调节弹簧和调节盘；本发明在压缩行程中，压缩承压片受到油液压力为P1，压缩弹簧被压缩，压缩阀阀口部分产生空隙；复原行程中，复原承压片受到油液压力为P2，复原弹簧被压缩，复原阀阀口部分产生空隙，油液流经缝隙时形成阻尼力。通过控制电磁铁的断电与通电，该减震器阻尼调节阀可以为汽车减震器提供大阻尼和小阻尼两种工作状态。既可用于双筒式减震器，也可用于单筒充气式减震器。该减震器阻尼调节阀具有结构简单，适用范围广，零件数量少等优点。
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公开(公告)号：CN106122339A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610770841.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，属于密封装置领域，包括上盖板、外扣环、内扣环、中心环、环形卡箍、气囊，中心环主要起支撑作用，其外表面呈楔形面，楔形坡度为α；环形卡箍起夹紧作用，其内表面呈楔形面，楔形坡度为β，且β＝α+k；按圆周布置的外扣环起连接作用，安装前外扣环张开，安装后在环形卡箍约束下变形收紧，与气囊和卡箍内表面紧密贴合。采用该结构连接气囊与盖板，使盖板与气囊间形成三个贴合面，将很好的改善空气弹簧因气囊与盖板密封不牢固导致的漏气和脱落等问题。
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公开(公告)号：CN207314496U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721008755.1
申请日：2017-08-14
Applicant: 江苏大学
IPC: E03F5/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型提供了一种排水阻水井盖，井盖上表面上设有多个凸台和多个排水孔，所述凸台为圆台状，多个凸台沿横向和纵向紧密均匀分布，凸台的侧面上沿圆周方向均布四个内凹的弧形面，所述弧形面沿凸台的轴向布置，井盖上每相邻四个凸台之间为一个排水孔，所述排水孔为普通平键形，本实用新型在较为倾斜路段，水流大时疏水速度快，水流小时能够有效阻水，排水效率高，解决低洼地段的积水问题。
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