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公开(公告)号：CN118508785A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410536936.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于发电机技术领域，公开了一种用于悬架振动能量回收的固‑液摩擦纳米发电机，包括摩擦纳米发电组件和电能回收组件，所述摩擦纳米发电组件为固‑液复合螺旋弹簧结构，其通过焊接与汽车悬架减振弹簧串联，并通过刚性连接安装在汽车后桥上；所述摩擦纳米发电组件输出的交流电信号由电能回收组件回收储存。本发明将纳米发电机应用于汽车悬架上，能够随着悬架弹簧的振动自发振动工作，最大限度地收集汽车悬架振动能量。本发明利用液体的流动性，实现了固‑液摩擦界面的紧密接触，具有比固‑固界面更大的接触面积，增大了输出电量，优化了输出性能；同时，本发明结构简单，体积小，成本低，有利于实车实验和应用。
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公开(公告)号：CN108645586A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810281057.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 江苏大学 , 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种多功能油箱试验装置及其试验方法，装置包括定滑轮、底座、竖直架、冲击板、弹簧、滑杆、振动平台；底座置于水平面上，竖直架上有滑槽，滑杆的两端在滑槽内上下滑动，弹簧一端与竖直架相连，弹簧另一端与冲击板相连，钢丝绳通过定滑轮与油箱相连；振动平台包括台面、支架、振动机构、减震机构，振动平台下有减震和振动机构，通过支架设在平面上。碰撞试验时，油箱通过钢丝绳置于定滑轮上，定滑轮根据滑杆可上下移动，撞击力度根据高度调整；撞击试验时，油箱置于底座上，冲击板将弹簧压到极限，随即松开冲击板撞击到底座上的油箱；振动试验方法将油箱置于台面上，观察开启随机振动后，油箱是否有漏油现象。
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公开(公告)号：CN102897215B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201210342226.0
申请日：2012-09-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 一种前轮转向半径可控的助力转向装置，包括方向盘、ECU(电控单元)、油缸、减速机构、横拉杆以及控制阀、方向盘转角传感器和方向盘转矩传感器以及车速传感器和横拉杆位移传感器、液压总泵等组成，将横拉杆分为左右两部分，左部分的横拉杆由方向盘、阀以及减速机构来控制，右侧横拉杆根据左侧横拉杆的变化随动，通过阀控制油缸的行程实现对右侧转向轮转向半径的控制；本发明主要解决两前轮不能按着理想的左右轮转向半径进行转向的问题，本发明的转向装置可以改变左、右前轮的转向半径，提高转向精度。
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公开(公告)号：CN115923773A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310065787.9
申请日：2023-01-16
Applicant: 江苏大学
IPC: B60W30/045
Abstract: 本发明公开了一种线控四轮转向车辆稳定性控制方法，属于车辆转向控制领域。将采集到的车辆横摆角速度信号和理想横摆角速度作为自抗扰控制器的输入信号，以跟踪理想横摆角速度为目标，经计算得出要保障横摆角速度跟踪所需的附加前轮转角，用以对前轮转角进行补偿；将采集到的质心侧偏角偏差量作为后轮转角控制器的输入信号，以零化质心侧偏角为目标，经计算输出后轮转角。本发明能够同时保障横摆角速度的跟踪和质心侧偏角的零化，提升车辆在转向过程中的稳定性，可应用于控制四轮转向车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN109237011A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811066581.3
申请日：2018-09-11
Applicant: 江苏大学 , 无锡伊特克科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含有驾驶行为预测模型的自动变速箱换挡控制方法。该方法包括：车辆起步阶段，根据车辆当前行驶状态初选基本档位；再由高清摄像头、激光雷达和超声波雷达组成的交通环境采集平台对当前道路环境、前车行驶参数进行测量，建立前车驾驶行为预测模型；配合该模型及当前交通环境，建立本车驾驶行为预测模型，并依据该模型对初选基本档位进行修正，将最终档位发送至换挡执行机构。本发明能够基于交通环境实时预测本车的驾驶行为，提前做好换挡准备，即时输出最佳档位，提升车辆的换挡平顺性，可应用于智能汽车等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108583271A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810281159.3
申请日：2018-04-02
Applicant: 江苏大学 , 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 本发明公开了一种具有抗静电防爆功能的车用油箱，包括侧板、盖板、安装台、吸油管、回油管、空气滤清器、滤清器、泵、油位传感器、稳油板、隔板、放油阀、橡胶隔离塞、吊耳、本体；侧板包括致密氧化保护层、镀锌层、优质钢板；盖板上设有吸油管，其中吸油管与滤清器、泵依次相连，盖板右侧设有空气滤清器、回油管，本体下部中间设有放油阀，放油阀通过橡胶隔离塞和本体相连，所述本体的内部中间设有隔板，隔板内部有可升降装置，将回油区与泵的吸油区隔开，降低汽油在油箱内的晃动将产生的静电导出，安装台上设有吊耳，可有效减少油在箱内的晃动；工作方式为隔板内升降机构的升起高度根据油面高度决定。装置结构简单、功能全面。
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公开(公告)号：CN102848926B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201210381785.2
申请日：2012-10-10
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种装有电涡流缓速器与主制动器联合制动的车辆制动防抱死控制方法，中央处理器将前、后轮转速信号值与标定的前、后轮的轮胎直径相运算得出前、后轮轮速，根据制动踏板位移信号输出一定占空比的PWM信号给电涡流缓速器驱动电路的控制端；当电涡流缓速器提供的制动力比设定的阈值小同时电涡流缓速器长时间制动引起电涡流缓速器温度高于设定的温度阈值、通过电涡流缓速器的电流高于设定的电流阈值、以及前、后车轮转速差高于设定的阈值任一条件满足时，中央处理器输出一定占空比的PWM信号给主制动器制动总泵驱动电路的控制端；本发明结构简单，通用性好，只需在使用前标定前后轮直径就可使用，适合于各种车型。
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公开(公告)号：CN102632776A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210125141.7
申请日：2012-04-26
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明为一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置，一种轮胎气压自动监测和充气装置，其特征是：包括贮气罐（1）、常闭气体开关阀（3）、气体管路（7）、气体压力传感器（4）、电控单元（5）；在每车轴一侧的气体管路7上均安装一个常闭气体开关阀（3）和气体压力传感器（4），所述常闭气体开关阀（3）通过气体管路（7）与所述贮气罐（1）连接；所述常闭气体开关阀（3）的信号输入端与所述电控单元（5）连接；所述气体压力传感器（4）与所述电控单元（5）连接，所述气体压力传感器（4）用以将检测到的相应管路的轮胎气压电信号传递给所述电控单元（5）；，所述电控单元5用来控制所述常闭气体开关阀（3）的开关；所述气体管路（7）的终端与每车轴一侧的轮胎进气嘴（6）连接，该车辆轮胎气压监测及自动充气装置结构简便，能监控轮胎气压，在轮胎气压降低时随时充气并低压报警。
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公开(公告)号：CN119164325A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411530147.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 江苏大学
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明提供了一种两轴车辆车身自动对中装置及自动对中方法，包括停车托板、检测模组、前轮调整平台和后轮调整平台，所述停车托板四角分别连接一个检测模组，所述停车托板的Y方向一侧连接前轮调整平台，所述停车托板的Y方向另一侧连接后轮调整平台，所述检测模组、前轮调整平台和后轮调整平台分别固定设置于所述停车托板上，所述检测模组、前轮调整平台和后轮调整平台使所述两轴车辆的坐标系与所述装置的坐标系和所述测试室的坐标系一致。本发明能够通过自动对中的方式使两轴车辆的车身对中，进而使所述两轴车辆的坐标系和所述对中装置的坐标系一致。
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公开(公告)号：CN106994903B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710228818.2
申请日：2017-04-10
Applicant: 江苏大学
IPC: B60L7/24
Abstract: 本发明公开了一种新型分体式自励式缓速器，具体包括发电装置和缓速装置以及行星齿轮机构；发电装置中的定子与行星齿轮机构中的齿圈为一整体，行星齿轮机构中的行星架与传动轴相连接，行星齿轮机构中的太阳轮与分体式自励式缓速器发电装置中的永磁体连接；发电装置输出的电能经过控制装置输出给自励式缓速器中的缓速装置，其中缓速装置中的转子外筒与输入轴相连接，缓速装置中的励磁线圈固定到车体上。当车辆制动时，自励式缓速器发电装置输出电能给缓速装置供电，缓速器产生制动力矩。本发明大大提高了车辆行驶的安全性，可应用于汽车的辅助制动。
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