公开(公告)号：CN119773874A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411846564.7

申请日：2024-12-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈国泉 ,  赵彦利 ,  何连佳 ,  黄海 ,  邓文平

IPC: B62D25/08 ,  B60K11/02

Abstract: 本申请涉及一种保护总成和车辆，该保护总成应用于车辆，保护总成包括水箱立柱和象鼻梁，象鼻梁与水箱立柱固定连接。相对于相关技术中，使用较多连接件来连接水箱立柱与象鼻梁的方案，成本更低，重量会更轻，也能够更好地保护水箱立柱。

公开(公告)号：CN117508368A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202210915315.3

申请日：2022-07-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈国泉 ,  刘腾涌 ,  赵彦利 ,  全毅 ,  闫军飞

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明公开了一种车身总成及具有其的电动车。车身总成包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛外板与所述门槛内板相连形成门槛梁腔；A柱，所述门槛外板以及所述门槛内板均与所述A柱连接；门槛加强梁，所述门槛加强梁设置在所述门槛梁腔内，且所述门槛加强梁与所述门槛外板以及所述门槛内板固定连接。根据本申请实施例的车身总成，通过形成从A柱至门槛外板至门槛加强梁的传力通道，在受到前向碰撞、侧向碰撞时，逐次传递，避免应力集中。在传力过程中，上述部件可以溃缩吸能。上述结构可以提高车身总成的结构稳定性，又提高门槛加强梁的吸能效果。在传力过程中，上述结构还有利于提升碰撞时门槛结构抵抗力，提高传力效率。

公开(公告)号：CN219838619U

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202320925244.5

申请日：2023-04-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杜兆钧 ,  刘腾涌 ,  陈国泉 ,  闫军飞 ,  杨明裔

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种扭力盒及车辆，扭力盒包括：纵梁连接部，所述纵梁连接部适于与前纵梁连接；A柱连接部，所述A柱连接部适于与A柱连接；前围横梁连接部，所述前围横梁连接部适于与前围横梁连接；其中，所述扭力盒为一体成型结构。本实用新型的扭力盒，通过设置纵梁连接部、A柱连接部和前围横梁连接部，能够实现对前纵梁、A柱和前围横梁的有效连接，提高纵梁与乘员舱连接的稳定性。扭力盒为一体成型结构，便于增强扭力盒的整体结构强度，将扭力盒构造成集成式结构，有利于降低扭力盒的重量。