公开(公告)号：CN119773542A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410911674.0

申请日：2024-07-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡芸茜 ,  沈林

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/60 ,  B60L53/00 ,  B60L3/00 ,  H02P27/08 ,  H02J7/34

Abstract: 本申请涉及一种电能传输电路及其控制方法、车辆，所述电能传输电路包括储能电容、电机电路、驱动电路以及控制器，在不增加额外的预充继电器和预充电阻的前提下，仅复用车载电路中原有的电机电路和驱动电路，通过控制驱动电路半导体开关的导通状态即可实现车载蓄电池经过储能电容向母线电容的预充电功能，且可以实现母线电容向储能电容以及车载蓄电池的泄压，进而解决了相关技术中的预充电回路存在体积较大且成本较高的问题。

公开(公告)号：CN119765528A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202410835391.2

申请日：2024-06-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡芸茜 ,  沈林

IPC: H02J7/00 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/08 ,  H02P27/06 ,  B60L53/00

Abstract: 本公开涉及充电技术领域，更具体地，本公开涉及一种电压调节电路、电子设备及车辆。电压调节电路包括三相三线制电机和三相桥臂电路，所述三相三线制电机与所述三相桥臂电路形成回路；所述三相桥臂电路包括第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；所述第一桥臂的上桥臂和所述第二桥臂的上桥臂与直流充电端口的正极端口连接；所述第三桥臂的上桥臂与电池端口的正极端口连接；所述第一桥臂的下桥臂、第二桥臂的下桥臂、所述第三桥臂的下桥臂、所述直流充电端口的负极端口和所述电池端口的负极端口连接并接地所述三相桥臂电路用于调节所述电池端口输出的电压。

公开(公告)号：CN222654845U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421114332.8

申请日：2024-05-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蔡芸茜 ,  沈林

IPC: H02J7/00 ,  H02M1/44 ,  H02M1/00 ,  B60L58/27 ,  B60L53/00 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种电池充电电路、电池系统及车辆，其中，所述电路包括：至少两个桥臂，所述至少两个桥臂适于连接至第一电池单元；电机绕组，每个所述电机绕组的第一端分别与所述至少两个桥臂中的一个桥臂的中点连接，以使电机绕组与所述至少两个桥臂形成回路，所述电机绕组的第二端共接。根据本实用新型提供的电池充电电路、电池系统及车辆，电机绕组的一端连接至桥臂，另一端的中性点不与其他器件连接，从而取消了N线，降低了EMC干扰，并通过调整桥臂的开关器件的导通方式和占空比，实现了在没有额外硬件的情况下，利用电池自身充放电产生的热量对电池进行加热。