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公开(公告)号：CN119764704A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410711283.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/204 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本公开涉及一种电池壳体和储能系统，用于解决热失控时所需冷却液较多导致的冷却成本高、浸没时间长、冷却效率低的技术问题。电池壳体包括：壳体，包括容纳腔，容纳腔适于容纳电池模块，以及液体限位装置，液体限位装置设置于容纳腔中，在第一状态，液体限位装置设置在电池模块与容纳腔的至少部分侧壁之间，液体限位装置与容纳腔的部分内壁之间或者液体限位装置自身能够围绕形成注液空间，注液空间将电池模块围合在其中，注液空间用于注入浸没电池模块的冷却液。
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公开(公告)号：CN106712125A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510433811.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式家庭储能系统及其组合控制方法，系统包括：N个待组合电池；与N个待组合电池对应的N个电池管理单元，每个电池管理单元用于检测对应的待组合电池的状态信息和ID信号；主电池；与N个待组合电池一一对应的N个连接器，每个连接器用于将对应的待组合电池并联到主电池的动力线上；主电池管理单元，分别与每个电池管理单元进行通信，主电池管理单元在接收到任意一个待组合电池的状态信息和ID信号时，如果获取到电池扩容信号，则在判断该待组合电池的电压与主电池的电压之间的电压差在预设范围内时通过控制与该待组合电池对应的连接器闭合以将该待组合电池与主电池并联，从而能任意扩展储能系统的容量，满足用户的不同需求。
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公开(公告)号：CN118818305A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410608676.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/396
Abstract: 本申请涉及一种电池剩余电量的估算方法、系统、存储介质和计算机程序，所述方法包括：获取电芯的极化参数和电芯参数；基于所述极化参数和所述电芯参数，计算至少部分电芯的电芯剩余电量；基于所述至少部分电芯的所述电芯剩余电量，通过自适应平滑函数计算电池模组的电池剩余电量并进行平滑处理，以得到修正后的所述电池剩余电量。本申请具有在计算电池模组的剩余电量时能避免出现跳变的效果，提升了准确性和使用体验。
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公开(公告)号：CN204905884U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520646595.8
申请日：2015-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种备电调峰系统，包括：供电装置，供电装置包括将来自电网的交流电转换为直流电的整流器和多个DC/DC变换器，多个DC/DC变换器分别与整流器相连；电池装置；汇流柜，汇流柜分别与多个DC/DC变换器和电池装置相连，汇流柜用以对多个DC/DC变换器的输出和电池装置的输出分别进行汇流，以供给用电负载。该备电调峰系统不仅能够存储电能以便在紧急掉电情况下作为后备电源对用电负载进行供电，而且可以分时段进行调峰控制，有效防止在负荷用电高峰阶段对电网产生不利影响。
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公开(公告)号：CN202424289U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120535660.1
申请日：2011-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/35
Abstract: 本实用新型提供了一种电源车，包括车身，其中，所述电源车还包括安装在车身内的电池储能系统、第一交直流变换器和安装在车身内且用于与外部用电设备或外部充电设备连接的接口单元；第一交直流变换器分别与电池储能系统和接口单元相连，用于将电池储能系统输出的直流电变换成交流电输出到接口单元，或者将从接口单元输入的交流电变换成直流电输入到电池储能系统中。该电源车具有安静、环保、不影响周围环境的特点。
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公开(公告)号：CN205283184U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521073834.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式充电设备及包含其的充放电系统，其中，所述便携式充电设备包括：用于与电网连接的交流输入端；能量转换单元，用于将交流电转换为直流电，所述能量转换单元的交流端与所述交流输入端相连；直流负载电源输入端，用于给直流负载提供直流电源，所述直流负载电源输入端与所述能量转换单元的直流端相连；至少两路直流输出端，所述直流输出端与所述能量转换单元的直流端相连，用于提供直流充电电流。根据本实用新型实施例的便携式充电设备，设置了至少两路直流输出端，用于对外提供直流充电电流，因此能提供较宽的直流输出电压，应用范围较宽。
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公开(公告)号：CN202616809U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120568732.2
申请日：2011-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模块(10)、一种电池系统(100)及一种直流屏电源系统。该电池模块(10)包括电池组模块(1)、与该电池组模块(1)中的每个电池串连接的多条充电支路、以及与该电池组模块(1)中的每个电池串连接的多条放电支路，该电池模块(10)还包括充电接触器(KM1)，该充电接触器(KM1)与每条所述充电支路连接，每条所述放电支路上还分别串联有一个第二二极管，所述第二二极管的导通方向与所述电池组模块(1)的放电方向相同。该电池模块(10)、电池系统(100)以及直流屏电源系统既能满足新型储能电池正常的充放电，又能保证直流屏对外不间断供电功能。
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