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公开(公告)号：CN117681637A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311583555.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机、第二驱动电机和扁平状电控单元，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，其中，在车辆高度方向上，所述扁平状电控单元固定连接在第一驱动电机和第二驱动电机的顶部。
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公开(公告)号：CN117656801A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311590579.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，在车辆长度方向上，第一变速器的长度小于所述第二变速器的长度。
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公开(公告)号：CN114571971A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011378556.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的电机单元、第一变速器和第二变速器，第一变速器和第二变速器在车辆宽度方向上分别设置在电机单元的两侧；电机单元包括集成在一起并在车辆长度方向上布置并且各自的电机中心轴线用于沿着车辆宽度方向延伸的第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器第二输入轴动力传递连接；第一变速器的第一输出半轴和第二变速器的第二输出半轴同半轴中心轴线A布置，半轴中心轴线A位于第一驱动电机的转子的横截面内。轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积重量较小，成本低。
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公开(公告)号：CN112833112B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911165564.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合装置及具有其的车辆。离合装置包括皮带轮、第一齿圈、离合电机、齿轮、传动轴和第二齿圈，第一齿圈具有第一内齿，齿轮沿输出轴的轴向方向可移动，第二齿圈具有第二内齿，其中，第一齿圈与第二齿圈同轴设置，齿轮随离合电机的输出轴的旋转相对于输出轴可移动，以使得齿轮仅与第一内齿啮合，或者与第一内齿和第二内齿均啮合。根据本发明的离合装置，当需要皮带轮介入时传动轴与皮带轮耦合在一起，当不需要皮带轮介入时传动轴与皮带轮解耦，提高了传动轴的使用效率，有效地控制了皮带轮的运转，避免了能量浪费，延长了使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119911085A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510144513.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的电机单元、第一变速器和第二变速器，电机单元中第一驱动电机组件和第二驱动电机组件各自的电机组件中心轴线用于沿着车辆宽度方向延伸，以形成共用同一个电机壳体的第一驱动电机和第二驱动电机；第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器第二输入轴动力传递连接；第一变速器的第一输出半轴和第二变速器的第二输出半轴同半轴中心轴线A布置，半轴中心轴线A位于第一驱动电机的转子的横截面内。轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积重量较小，成本低。
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公开(公告)号：CN119898176A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510144534.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及轮边驱动技术领域，公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的电机单元、第一变速器和第二变速器，第一变速器和第二变速器在车辆宽度方向上分别设置在电机单元的两侧；电机单元包括集成在一起并在车辆长度方向上布置并且各自的电机中心轴线用于沿着车辆宽度方向延伸的第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器第二输入轴动力传递连接；第一变速器的第一输出半轴和第二变速器的第二输出半轴同半轴中心轴线A布置，半轴中心轴线A位于第一驱动电机的转子的横截面内。轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积重量较小，成本低。
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公开(公告)号：CN119705028A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510136998.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括集成在一起的电机单元、第一变速器和第二变速器，第一变速器和第二变速器在车辆宽度方向上分别设置在电机单元的两侧；电机单元包括集成在一起并在车辆长度方向上布置的第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的第一输出轴与第一变速器的第一输入轴动力传递连接，第二驱动电机的第二输出轴与第二变速器第二输入轴动力传递连接；第一变速器包括第一中间轴；第一输入轴的轴向中心和第一中间轴的轴向中心的连线与所述第一输出半轴的轴向中心和第一中间轴的轴向中心的连线之间的第一夹角小于90°。轮边驱动总成集成为一体，结构紧凑，体积重量较小，成本低。
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公开(公告)号：CN117656805B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202311600555.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/08 , F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种轮边驱动总成和车辆。轮边驱动总成包括：第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机沿车辆长度方向前后设置，所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的中心轴线沿车辆宽度方向延伸；第一变速器和第二变速器，所述第一变速器和所述第二变速器在车辆宽度方向分别设置在所述第一驱动电机和所述第二驱动电机的两侧，所述第一驱动电机的第一输出轴与所述第一变速器的第一输入轴动力传递连接，所述第二驱动电机的第二输出轴与所述第二变速器的第二输入轴动力传递连接，所述第一变速器还包括第一输出半轴，所述第一输入轴到所述第一输出半轴的动力传递路径为U形传递路径。
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公开(公告)号：CN114076180B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010850475.5
申请日：2020-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆动力传递技术领域，公开一种行星齿轮传动装置、动力驱动系统和车辆。行星齿轮传动装置包括第一太阳轮，所述第一太阳轮设置在第一支撑轴上，所述第一支撑轴包括第一动力传递连接部；行星架，所述行星架包括第三动力传递连接部；第一行星轮，所述第一行星轮能够转动地设置在所述行星架上并和所述第一太阳轮啮合；第二太阳轮，所述第二太阳轮设置在第二支撑轴上，所述第二支撑轴包括第二动力传递连接部；第二行星轮，所述第二行星轮能够转动地设置在所述行星架上并与所述第一行星轮和所述第二太阳轮啮合。该行星齿轮传动装置结构简单，成本低，能够实现动力驱动系统的多种运行模式。
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