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公开(公告)号：CN115675545A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110866894.2
申请日：2021-07-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种轨道梁安全装置，无需用户不断更换安全绳的锁扣位置，可自动随轨道作业人员的移动而移动，保障了轨道作业人员的人身安全。包括：车体；至少一对行走轮，成对的所述行走轮沿轨道梁的宽度方向间隔设置，所述行走轮连接于车体并用于与所述轨道梁的顶壁滚动接触；至少一对限位轮，成对的所述限位轮沿轨道梁的宽度方向间隔设置，所述限位轮连接于车体并用于与所述轨道梁的侧壁滚动接触；锁扣母体，设置在所述车体上并用于与安全绳上的锁扣子体连接。为安全绳提供锁扣点，轨道梁安全装置可自动随轨道作业人员沿轨道梁移动，保障轨道作业人员在轨道上作业的人身安全。
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公开(公告)号：CN118579009A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411062853.8
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R25/24 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法和车辆，属于车辆技术领域。所述车辆的控制方法包括：接收用户对目标车辆的第一输入；响应于所述第一输入，生成目标感应信号；基于所述目标感应信号，从所述目标车辆中确定待控制对象以及控制动作；控制所述待控制对象执行所述控制动作。本发明的车辆的控制方法无需车内人员通过物理按键控制相关部件动作，适用于用户处于车辆外部的场景，拓宽了适用场景，为用户提供了更多的控制选择，提高了控制的便利性以及普及性。
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公开(公告)号：CN114639231A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011476789.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种公路交通处理方法、装置及系统，该方法包括：无人机接收对应所述无人机的处理装置发来的公路交通处理命令，所述公路交通处理命令包括目标位置的公路位置信息；响应于所述公路交通处理命令，根据所述公路位置信息向所述目标位置处飞行；在飞行至所述目标位置处的情况下，根据所述公路交通处理命令执行相应的公路交通处理操作。
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公开(公告)号：CN118579009B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411062853.8
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R25/24 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法和车辆，属于车辆技术领域。所述车辆的控制方法包括：接收用户对目标车辆的第一输入；响应于所述第一输入，生成目标感应信号；基于所述目标感应信号，从所述目标车辆中确定待控制对象以及控制动作；控制所述待控制对象执行所述控制动作。本发明的车辆的控制方法无需车内人员通过物理按键控制相关部件动作，适用于用户处于车辆外部的场景，拓宽了适用场景，为用户提供了更多的控制选择，提高了控制的便利性以及普及性。
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公开(公告)号：CN118311399A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410499001.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种LLC电路检测方法、车载充电机以及车辆，包括：响应于LLC电路软启动并进行自检判断，控制所述LLC电路中的开关管的通断，以从多个采集点采集得到电信号，所述采集点对应所述LLC电路的原边桥臂和/或副边桥臂；通过多个所述采集点采集到的所述电信号进行联合判断，确定所述LLC电路中的开关管是否发生故障，进而可以提高LLC电路的故障检测效率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114639231B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202011476789.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种公路交通处理方法、装置及系统，该方法包括：无人机接收对应所述无人机的处理装置发来的公路交通处理命令，所述公路交通处理命令包括目标位置的公路位置信息；响应于所述公路交通处理命令，根据所述公路位置信息向所述目标位置处飞行；在飞行至所述目标位置处的情况下，根据所述公路交通处理命令执行相应的公路交通处理操作。
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公开(公告)号：CN1885672A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200510021171.3
申请日：2005-06-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H02J7/0068 , H02J7/0065
Abstract: 本发明公开了一种直流电源与铅酸蓄电池并联供电方法，采用由至少两块单端反激式DC－DC模块并联组成的大功率DC－DC系统取代主供电支路的DC－DC模块；还采用隔离二极管隔离DC－DC模块和充电模块，在负载达到设定允许的最大负载后继续增加，DC－DC模块输出电压下降至低于铅酸蓄电池的电压且差值大于隔离二极管的正向导通压降时，铅酸蓄电池切入供电。还公开了一种专门设计的供电装置，采用多块模块并联输出的电路结构，可以有效地提高瞬态输出功率的范围和承受瞬态冲击的能力，使得输出功率调整灵活，并增强控制系统的稳定鲁棒性，其维修维护也相对比较方便；采用隔离二极管可以提高充电的安全性，使铅酸蓄电池在绝大部分时间内处于充电状态，电量充足，工作性能比较好。
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公开(公告)号：CN118270054A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211711079.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪通信信号有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其上下车方法、滑动座椅上下车方法和轨道系统，该轨道车辆包括：车体，所述车体设置有座椅滑轨，所述车体有车门，所述座椅滑轨延伸至所述车门；滑动座椅，所述滑动座椅包括：滑动座椅主体、驱动轮和驱动电机，所述驱动轮设置于所述滑动座椅主体的底部且可滑动地设置于所述座椅滑轨上，所述驱动电机与所述驱动轮传动连接，在所述车体运行且所述车门打开后，所述滑动座椅从所述车门处上车或下车。由此，通过设计该轨道车辆可以在乘客的上下车过程中将滑动座椅作为独立的上下车最小单元，提高车辆的运行效率与能量利用率，提高站台的空间利用率，避免乘客产生拥挤感，从而提高轨道车辆的智能性和科技感。
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公开(公告)号：CN203832595U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420154296.8
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，车架上设有车厢，车厢包括车厢本体和车厢地板，所述车厢本体上形成有前门、中门和后门；前车桥和后车桥；驱动电机；第一组电池包，所述第一组电池包设在所述车厢本体的顶壁的外表面上；第二组电池包，所述第二组电池包设在所述车厢本体内并位于其中一个所述前轮的上方；第三组电池包，所述第三组电池包设在所述车厢地板上且位于所述前轮与所述中门之间，所述第二组电池包和所述第三组电池包分别位于所述电动客车的纵向中心线的两侧；以及第四组电池包，所述第四组电池包设在所述车厢本体后部的后舱的上部。根据本实用新型实施例的电动客车可获得更加宽敞的车厢空间，且电池的寿命及安全性能高。
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公开(公告)号：CN204222626U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420051346.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车厢；车架，所述车架设在所述车厢底部；前车桥和后车桥，所述前车桥和后车桥分别设在所述车架的前部和后部；驱动电机；第一电池组件，所述第一电池组件设在所述车厢顶部,且所述第一电池组件设在所述前车桥后方且邻近所述前车桥设置；第二电池组件，所述第二电池组件设在所述车厢后部，所述第二电池组件和所述第一电池组件并联以对所述驱动电机提供能量。根据本实用新型的电动客车，通过将第一电池组件设在前车桥后方且邻近前车桥设置，且将第二电池组件设在车厢后部，可以减少后车桥的压力而使得前车桥和后车桥的载荷均匀，从而也使得车架各部分载荷均匀，进而保证了车身强度。
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