混合动力汽车的直流电压控制系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN100556730C

    公开(公告)日:2009-11-04

    申请号:CN200610061472.3

    申请日:2006-06-30

    Inventor: 吴志毅

    Abstract: 本发明公开了混合动力汽车的直流电压控制系统,包括发电机、电动机、蓄电池、控制单元,控制单元控制连接发电机、电动机,发电机、电动机与蓄电池电连接,在电动机与蓄电池之间设置有一个升高蓄电池的输出电压给电动机的升压供电电路、降低发电机的输出电压和/或将电动机作回馈制动时由汽车动能转换得到的输出电压给蓄电池的降压充电电路,控制单元控制升压供电电路、降压充电电路的开关与切换。由于采用了升压电路,所以蓄电池可以采用低电压电池组,使电池系统成本、体积均降低,达到了低成本、大批量生产的要求。且由于提升了电动机的供电升压,因此在功率相同的情况下,电机绕组用铜量大幅度减少,电动机尺寸减小,损耗降低,效率提高。

    混合动力汽车的直流电压控制系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN101096185A

    公开(公告)日:2008-01-02

    申请号:CN200610061472.3

    申请日:2006-06-30

    Inventor: 吴志毅

    Abstract: 本发明公开了混合动力汽车的直流电压控制系统,包括发电机、电动机、蓄电池、控制单元,控制单元控制连接发电机、电动机,发电机、电动机与蓄电池电连接,在电动机与蓄电池之间设置有一个升高蓄电池的输出电压给电动机的升压供电电路、降低发电机的输出电压和/或将电动机作回馈制动时由汽车动能转换得到的输出电压给蓄电池的降压充电电路,控制单元控制升压供电电路、降压充电电路的开关与切换。由于采用了升压电路,所以蓄电池可以采用低电压电池组,使电池系统成本、体积均降低,达到了低成本、大批量生产的要求。且由于提升了电动机的供电升压,因此在功率相同的情况下,电机绕组用铜量大幅度减少,电动机尺寸减小,损耗降低,效率提高。

    一种漏电断路器测试装置

    公开(公告)号:CN201145735Y

    公开(公告)日:2008-11-05

    申请号:CN200720196779.4

    申请日:2007-12-31

    Inventor: 吴志毅

    Abstract: 本实用新型公开了一种漏电断路器测试装置,包括电源、负载、漏电断路器和控制所述电源的电源开关,所述电源包括火线和零线,用于给所述负载供电,所述电源和负载之间并联连接漏电断路器,该装置还包括并联在漏电断路器和负载之间的剩余动作电流测试支路和分断时间测试支路。剩余动作电流测试支路包括依次连接的电流表、第一开关、电位器,电流表连接在所述电源和漏电断路器之间的零线上,电位器连接在漏电断路器和负载之间的火线上。分断时间测试支路包括依次连接的第二开关和电秒表,电秒表连接在所述负载的两端。由于该测试装置专门设有漏电断路器两个主要参数的测试支路,因此能够更加及时、准确的测试出漏电断路器的剩余动作电流和分断时间。

    一种电动汽车便携式充电装置

    公开(公告)号:CN201294392Y

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200820136904.7

    申请日:2008-09-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车便携式充电装置,该装置包括依次连接的前置充电器(1)、电池组(2)和逆变器(3),所述前置充电器(1)的正极输出端VOUT+和负极输出端VOUT-分别与所述电池组(2)的正极连接端VB+和负极连接端VB-连接;所述逆变器(3)的正极输入端VNB+和负极输入端VNB-分别与所述电池组(2)的正极连接端VB+和负极连接端VB-连接。在电动汽车未启动之前,该装置通过前置充电器(1)将市电转换为低压直流电压为电池组(2)充电;行驶在途中缺电时,该装置通过逆变器(3)将低压直流电压转换为交流电压为电动汽车电池装置充电,这样电动汽车就可以行驶了,从而完全解决了电动汽车在途中缺电的问题。

    一种二极管寿命测试仪
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201096866Y

    公开(公告)日:2008-08-06

    申请号:CN200720122630.1

    申请日:2007-08-31

    Inventor: 吴志毅

    Abstract: 本实用新型公告了一种二极管寿命测试仪,包括温度试验箱、电源提供模块、负载、电性能采集模块和主控装置;待测二极管置于温度试验箱内,温度试验箱为待测二极管提供加速老化环境;电源提供模块、负载和待测二极管串联形成测试回路;电性能采集模块连接在待测二极管与主控装置之间,电性能采集模块采集待测二极管在通有电源时的反馈电信号并输出至主控装置,主控装置接收、分析反馈电信号以得出测试结果。本实用新型可以对不同公司的、不同时期所开发的各种型号的二极管进行寿命测试,而且测试结果具有可比性、可追溯性,具有很高的经济效益。

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