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公开(公告)号：CN109204565B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710527394.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和地板纵梁(110)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接于所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端，所述地板纵梁(110)用于固定在地板面板(300)的下表面，所述地板面板(300)位于所述前舱横梁(220)的后方，所述前舱横梁(220)与所述地板纵梁(110)之间连接有传力结构。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204481A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524838.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述前横梁(210)沿前后方向间隔设置在所述前舱横梁(220)的后方，所述前舱横梁(220)与所述前横梁(210)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204481B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710524838.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述前横梁(210)沿前后方向间隔设置在所述前舱横梁(220)的后方，所述前舱横梁(220)与所述前横梁(210)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN119749460A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410385184.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆控制方法及装置，所述方法包括：获取针对所述车辆的锁车指令；响应所述锁车指令，控制所述敞篷关闭。通过实施本申请实施例，实现在锁车的同时关闭车辆敞篷的功能，满足了用户的财物安全需求，简化了人为的操作步骤，大大提高了用户的体验感。
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公开(公告)号：CN110316253A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810288090.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了前端模块主体，还包括一体注塑成型的主体框架和第一集成管路，第一集成管路包括依次设置的用于连通散热装置的第一管口、第一管道和第二管口；还提供了前端模块总成，包括发动机和前述前端模块主体，发动机散热器装配于主体框架内，发动机散热器利用第一集成管路出液；还提供了前端模块总成，包括空调冷凝系统和前端模块主体，空调冷凝系统装配于主体框架内，空调冷凝系统利用第一集成管路出液。第一集成管路作为冷却系统管路的一部分集成于主体框架上，简化了冷却系统管路布设，有利于减小前端模块总成体积，简化前端模块总成在汽车前舱的布置，有利于前端模块总成减重。
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公开(公告)号：CN109204565A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527394.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和地板纵梁(110)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接于所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端，所述地板纵梁(110)用于固定在地板面板(300)的下表面，所述地板面板(300)位于所述前舱横梁(220)的后方，所述前舱横梁(220)与所述地板纵梁(110)之间连接有传力结构。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN101987598A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910109210.3
申请日：2009-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后视镜折叠器结构，包括折叠器支架、芯柱、弹簧，芯柱包括圆杆及与之一体形成的法兰端，折叠器支架设置有上部开口大于下部开口的台阶孔，台阶孔的下部开口处向上延伸形成有中间环柱及边环柱，台阶孔的下部开口处设置有支撑结构，支撑结构一端固定在边环柱的内壁上，另一端固定在中间环柱的外侧壁上，所述中间环柱内孔直径大于或等于芯柱圆杆的最大直径，弹簧设置在中间环柱及边环柱之间，弹簧的下端抵靠在支撑结构上，芯柱圆杆穿过中间环柱内孔，芯柱法兰端的上部与支撑结构的下部相适配。本发明的外后视镜折叠器结构，改变了折叠器安装支架的结构，使其同时满足电动外后视镜与手动外后视镜的装配，节省了模具成本。
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公开(公告)号：CN221476383U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322671284.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种玻璃组件、天幕组件和车辆。玻璃组件包括玻璃基体、高分子保护层和胶合层。高分子保护层设置于玻璃基体的至少一侧。胶合层设置于玻璃基体和高分子保护层之间。根据本申请的玻璃组件，在玻璃基体上设置高分子保护层，能够起到增强增韧效果的同时还不会较大的增加厚度或重量，有利于轻量化。
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