气囊模块、头枕、座椅及车辆

    公开(公告)号:CN220904909U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322948552.2

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本申请公开了一种气囊模块、头枕、座椅及车辆,属于车辆技术领域。包括气囊主体、第一气囊结构和第二气囊结构,第一气囊结构和第二气囊结构设置于气囊主体上;第一气囊结构可沿车尾至车头的方向膨胀展开,第二气囊结构可沿车头至车尾的方向膨胀展开。气囊模块的设置用于在车辆发生碰撞时弹出以对驾乘人员形成缓冲,进而保证驾乘人员的生命安全。第一气囊结构可沿车尾至车头的方向膨胀展开,第二气囊结构可沿车头至车尾的方向膨胀展开。乘坐在座椅后的后排人员在车辆发生碰撞时,根据惯性会向前移动,头部或身体的其他部分有可能会碰到前排座椅造成损伤。而第二气囊结构可以为根据惯性会向前移动乘员提供缓冲保护,具有保护后排乘员的有益效果。

    高压系统及用电车辆
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220904674U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322644333.5

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 高压系统及用电车辆,高压系统应用于用电车辆,高压系统包括电池管理子系统、充电子系统和插接组件,电池管理子系统包括电池包总成和第一配电件,电池包总成与第一配电件电连接,充电子系统包括充配电总成和第二配电件,充配电总成与电池包总成在第一方向上层叠设置,第二配电件与充配电总成电连接;插接组件包括第一插接件和第二插接件,第一插接件与第一配电件电连接,第二插接件与第二配电件电连接,第一插接件与第二插接件电连接;直接通过第一插接件和第二插接件实现充配电总成和电池包总成之间的电连接,节省两者之间的高压线束联接,降低了因高压线束联接过多造成的高压风险。

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