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公开(公告)号：CN120080732A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510577817.3
申请日：2025-05-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种储能系统、储能方法以及车辆，涉及储能技术领域，储能系统包括导电层和绝缘层，由于绝缘层设置于导电层与车身的导电壳体之间，导电层、绝缘层与导电壳体组成储能电容，储能电容中的电能可以补充车辆的电池电能，从而提高车辆的续航能力，以满足车辆长续航的需求。
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公开(公告)号：CN118739531A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310365564.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的充电电路和车辆，充电电路，包括：光伏太阳能模组、电压变换模块、直流充电口、开关模块和控制器，电压变换模块至少包括第一电感和第一桥臂，控制器与电压变换模块连接，控制器被配置为：控制第一桥臂，以致光伏太阳能模组输出的电能经电压变化后，为动力电池充电，以及，控制开关模块导通，以致外部电流通过直流充电口为动力电池充电。本发明的充电电路通过控制器控制光伏太阳能模组输出的直流电升压后，使直流充电口和光伏太阳能模组协同为动力电池充电，能够提升充电速度，提高太阳能的转化率，减少对电网能量的需求，从而节约车主的充电成本，并且不需要增加额外的MPPT控制单元和稳压电路，降低车辆的成本。
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公开(公告)号：CN118276617A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211720873.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于充电插座的加热方法、控制器、车辆及存储介质，该方法包括：确定所述车辆处于充电状态，当所述车辆处于充电状态时，控制所述导热装置对所述充电插座进行加热，所述导热装置用于将所述车辆充电过程中所产生的热能传导至所述充电插座，以对所述充电插座进行加热。通过对充电插座进行加热，避免充电枪被冻在充电插座上无法拔枪。同时，将所述车辆充电过程中所产生的热能传导至所述充电插座，以对所述充电插座进行加热，通过利用充电过程产生的热量，以达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN110315973B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810276741.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载显示系统、车辆和车载显示系统的控制方法，所述车载显示系统包括：车载显示终端；获取模块，获取模块用于获取当前驾驶员的体征信息；年龄识别模块，年龄识别模块用于根据体征信息识别当前驾驶员所处的年龄段；控制模块，控制模块用于根据当前驾驶员所处的年龄段对车载显示终端的显示界面和/或显示参数进行控制。本发明实施例的车载显示系统，能够识别用户所处的年龄段，并根据该年龄段对车载显示终端的显示界面和/或显示参数进行控制，使车载显示系统更加的智能化，同时提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN110968105B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811151025.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本公开涉及一种货物运输方法、装置、介质及电子设备，应用于服务器，所述方法包括：获取物流车的位置信息，其中，所述物流车按照预设的行驶路线行驶；在根据所述位置信息确定所述物流车到达目标预设位置时，向所述物流车上的目标无人机发送第一控制指令，以控制所述目标无人机从目标货物柜收取货物，或者向所述目标货物柜运送货物，其中，所述服务器存储有目标预设位置和目标货物柜二者之间的对应关系，且每个所述目标预设位置均位于所述预设的行驶路线上。这样，可以实现对于货物的自动收取以及自动运送，无需人工介入，省去人力，提升货物运输效率且能减小成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110971289B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811151051.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04B7/185
Abstract: 本公开涉及一种无人机的控制方法、装置和存储介质以及电子设备，应用于无人机交互网络中的主无人机，无人机交互网络中包括主无人机和至少一个从无人机，方法包括：确定目标协助任务；根据目标协助任务从至少一个从无人机中获取候选无人机；向候选无人机发送协助请求消息；协助请求消息包括目标协助任务；根据候选无人机对协助请求消息的响应消息，从候选无人机中确定目标无人机；根据目标协助任务生成控制指令，并将控制指令发送至目标无人机；控制指令用于控制目标无人机执行目标协助任务。这样，主无人机充分利用目标无人机执行目标协助任务，从而提高了主无人机执行任务的效率，并避免了主无人机的数量较少而导致的执行任务效率低的问题。
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公开(公告)号：CN108215817B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201611163272.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种用于交通工具的充电系统及一种交通工具，能够有效地解决交通工具续航里程短的问题。该系统包括：充电平台，该充电平台包括无人机降落装置；控制单元，用于在无人机降落在所述无人机降落装置上时，使所述交通工具的动力电池组通过所述无人机降落装置与所述无人机的储电模块连接，以使所述储电模块对所述动力电池组进行接触式充电。
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公开(公告)号：CN110962668A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811151053.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆充电的方法、装置、存储介质以及服务器和无人机，该方法包括：服务器接收待充电车辆发送的充电请求消息；充电请求消息包括与无人机汇合的汇合位置；根据汇合位置从多个充电站中确定第一充电站，并根据第一充电站的第一位置确定至少一个第一待选择车辆；根据汇合位置从第一待选择车辆中确定至少一个第一目标搭载车辆；控制停靠在第一充电站的无人机通过搭载至少一个第一目标搭载车辆移动至汇合位置；控制无人机对待充电车辆进行充电。这样，无人机搭载顺路的第一搭载车辆为待充电车辆充电，节约了无人机的电量，并提高对待充电车辆的充电效率。
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公开(公告)号：CN108016605B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201610931963.2
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种无人机起降装置及电动汽车，其中，无人机起降装置包括上方开口的槽型的安装框架(4000)，和固定在安装框架(4000)中的多个起降平台(3000)，每个起降平台(3000)分别与相应的无人机起落架(2000)配合，起降平台(3000)包括基座(3100)和连接在基座(3100)上方的上平台(3200)，无人机起落架(2000)能够穿过上平台(3200)并进入且限位在在上平台(3200)和基座(3100)之间。在一个开口的安装框架中设置多个起降平台，分别适配相应的无人机起落架，可以满足大量无人机的起飞、降落的要求等，便于统一保护和管理，此外，无人机降落在平台后还可以进一步下降，提高停靠时的稳定性。
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公开(公告)号：CN108016630B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610934578.3
申请日：2016-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B64F1/00
Abstract: 本公开涉及一种无人机起降平台，包括基座(3100)、上平台(3200)和将上平台(3200)间隔地支撑在基座(3100)上方的支撑机构(3300)，该支撑机构沿高度可伸缩以使得上平台(3200)具有：第一工作位置，支撑机构(3300)处于向上伸出状态；和第二工作位置，支撑机构(3300)处于向下缩回状态。在无人机降落到起降平台上后，可以锁止在上平台上，由于上平台具有两个工作位置，可以在高度上进行位置调节，可以使无人机起落架稳定地置于起降平台中。
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