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公开(公告)号:CN115999348A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310129097.5
申请日:2023-02-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种废气处理装置及其使用方法,涉及废气处理设备技术领域,所述废气处理装置包括处理罐和喷淋组件。所述废气处理装置在使用时,先通过所述循环泵向所述加热空间通入加热液,之后将合成氟氯丁二酸后的废气经由所述气泵从所述第一进气口输入,而废气再经过多个所述第一出气孔进入到所述废气处理空间,之后再通过所述喷淋组件向所述废气处理空间喷入碱性溶液,使得碱性溶液开始吸收废气中的氟化氢,由于加热液可提高碱性溶液和氟化氢的反应速度,且多个所述出气孔组沿竖直方向间隔分布,每个所述出气孔组包括沿所述处理罐周向均匀布设的多个第一出气孔,使得碱性溶液与废气能够接触面积更大,也可提高碱性溶液和氟化氢的反应速度。
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公开(公告)号:CN116581272A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310709576.4
申请日:2023-06-15
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种改性锂硫电池正极材料,是由基于季戊四醇的有机物与单质硫在高温下发生逆硫化反应得到的一系列高硫含量的共聚物材料;还公开了其制备方法和应用;由于基于季戊四醇的有机物中的功能基团如碳碳双键、巯基、环氧基团等能够提供丰富的硫自由基的结合位点,因此得到的共聚物中富含碳硫键,能够有效抑制多硫化物的溶解扩散,降低穿梭效应带来的影响。
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公开(公告)号:CN116190645A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310109305.5
申请日:2023-02-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种锂电池负极材料及其制备方法,包括以下步骤:(1)将氧化石墨烯加入到溶剂中,再加入表面活性剂,得到第一分散液;(2)向第一分散液中加入还原剂,得到第二分散液;(3)将海绵A放置到第二分散液中浸渍,取出后真空冷冻干燥得到海绵B;(4)在保护气氛下,将海绵B进行碳化处理,得到锂电池负极材料。本发明通过添加表面活性剂,结合真空冷冻干燥,有效避免团聚现象;碳化处理后,海绵碳化形成多孔碳骨架结构,相应产物均匀分布在碳骨架中,同时,碳骨架和还原生成的石墨烯具有多级孔隙,利于锂离子的嵌入与脱出,能够有效提升所得材料的电化学性能,且碳骨架和石墨烯形成导电网络,增强导电性。
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公开(公告)号:CN219497975U
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202320363157.5
申请日:2023-03-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/24 , H01M50/375 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/6557
Abstract: 本实用新型涉及一种防火装置,涉及电池安全技术领域,其包括降温组件和泄压组件。本实用新型提供的防火装置在使用过程中,可通过所述供液件给所述输液通道循环输送冷却液,能够通过所述换热板持续给所述箱体内部降温,使得所述箱体内部的温度始终达不到着火点,能够防止电池箱内部着火,且还可通过所述泄压组件给所述容纳空间内部空气泄压,因此,本实用新型的防火装置能够降低电池箱内部的温度,且能够先降温再泄压,使得未发生热失控的电池不会受到损伤,可延长整个电池组的使用寿命。
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公开(公告)号:CN219303805U
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202320392216.1
申请日:2023-03-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/6561
Abstract: 本实用新型涉及一种电池安装结构,涉及电池安装技术领域,其包括箱体、承载组件和散热组件。本实用新型通过设置所述箱体、承载组件和散热组件等零部件,先将电池组放置稳当,当电池安装结构正常工作后,由于设置有上述连接板、至少两个支撑条及承载板,且所述承载板与所述连接板之间的空间被所述至少两个支撑条分隔成至少三个散热空间,所述承载板对应各个所述散热空间的区域开设有多个第一散热孔,当电池组底部出现热失控时,能够通过多个所述第一散热孔向所述散热空间内散热,之后再通过所述散热组件将所述散热空间内的热量送出,便于电池组散热,不会出现热量聚集的情况,电池组较为安全。
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