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公开(公告)号：CN111853415A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010826135.9
申请日：2020-08-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: F16L55/035 , F16F15/023 , F16F9/512 , F16F9/43 , F16F9/02
Abstract: 本发明属于船舶减振降噪技术领域，尤其涉及一种管路支吊架。该支吊架包括支座、基体以及空气弹簧，所述基体固定设置在所述支座上，所述基体呈环状，所述管路同轴间隙设置在所述基体内，多个所述空气弹簧设置在所述基体和所述管路之间，多个所述空气弹簧绕所述基体的中心轴等角度间隔设置。本发明在管路径向的方向上设置多个空气弹簧支撑，多个空气弹簧相互作用，最终达到作用力平衡，达到条系统管路弹性支撑的效果，可适应不同频率的管路减振支撑，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN112628349A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011423926.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种减振接管变形限位装置，包括：变形限制元件和固定片；所述减振接管管体的两端设置减振接管法兰，每个减振接管法兰上分别沿周向均匀固定三个以上固定片，作为变形限制元件的安装座，变形限制元件的两端分别固定在两个减振接管法兰上的固定片上，当减振接管管体轴向受压力或拉力变形时，变形限制元件能够提供反向的缓冲作用，从而对减振接管管体的变形进行限位。
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公开(公告)号：CN214578563U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022918683.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: F16F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减振接管变形限位装置，包括：变形限制元件和固定片；所述减振接管管体的两端设置减振接管法兰，每个减振接管法兰上分别沿周向均匀固定三个以上固定片，作为变形限制元件的安装座，变形限制元件的两端分别固定在两个减振接管法兰上的固定片上，当减振接管管体轴向受压力或拉力变形时，变形限制元件能够提供反向的缓冲作用，从而对减振接管管体的变形进行限位。
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公开(公告)号：CN212617024U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021711988.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: F16L55/035 , F16F15/023 , F16F9/512 , F16F9/43 , F16F9/02
Abstract: 本实用新型属于船舶减振降噪技术领域，尤其涉及一种管路支吊架。该支吊架包括支座、基体以及空气弹簧，所述基体固定设置在所述支座上，所述基体呈环状，所述管路同轴间隙设置在所述基体内，多个所述空气弹簧设置在所述基体和所述管路之间，多个所述空气弹簧绕所述基体的中心轴等角度间隔设置。本实用新型在管路径向的方向上设置多个空气弹簧支撑，多个空气弹簧相互作用，最终达到作用力平衡，达到条系统管路弹性支撑的效果，可适应不同频率的管路减振支撑，具有很好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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