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公开(公告)号：CN112034716B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011034142.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及一种个体定制化的舱室环境控制方法及系统，涉及舱室控制技术领域，该方法包括以下步骤：获得多个温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值；将各温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值任意组合，获得多个舱室环境控制参数组合；根据各舱室环境控制参数组合，对舱室环境进行调控，监测对应各舱室环境控制参数组合在预设时间段内海员的平均身体体征；选定体征误差最小时对应的舱室环境控制参数组合为最佳舱室环境控制参数组合；根据最佳舱室环境控制参数组合对舱室进行环境控制。本申请将舱室环境控制参数与海员身体状况深入结合，对舱室环境参数进行调整，实现舱室环境定制化调控。
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公开(公告)号：CN112141313B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011054884.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及一种面向多海员定制的舱室环境控制方法及系统，涉及舱室控制技术领域，该方法包括以下步骤：获得多个温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值；将各温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值任意组合，获得多个舱室环境控制参数组合；对舱室环境进行调控，监测对应各舱室环境控制参数组合在预设时间段内所有海员的整体平均身体体征；选定体征总误差最小时对应的舱室环境控制参数组合为最佳舱室环境控制参数组合；根据最佳舱室环境控制参数组合对舱室进行环境控制。本申请将舱室环境控制参数与海员身体状况深入结合，对舱室环境参数进行合理调整，实现舱室环境的定制化调控。
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公开(公告)号：CN112141313A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011054884.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及一种面向多海员定制的舱室环境控制方法及系统，涉及舱室控制技术领域，该方法包括以下步骤：获得多个温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值；将各温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值任意组合，获得多个舱室环境控制参数组合；对舱室环境进行调控，监测对应各舱室环境控制参数组合在预设时间段内所有海员的整体平均身体体征；选定体征总误差最小时对应的舱室环境控制参数组合为最佳舱室环境控制参数组合；根据最佳舱室环境控制参数组合对舱室进行环境控制。本申请将舱室环境控制参数与海员身体状况深入结合，对舱室环境参数进行合理调整，实现舱室环境的定制化调控。
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公开(公告)号：CN111498936A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010478635.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种多级导流和溢流结构形式的浮选柜体装置，包括浮选柜体和固体物质收集室，其特征是浮选柜体的顶部为锥形且有开口，固体物质收集室为底部有开口，浮选柜体的锥形顶部位于固体物质收集室的内腔，固体物质收集室内设置有冲洗水管，一级、二级和三级导流槽逐级套接于浮选柜体内并与浮选柜体同轴布置，一级导流槽的顶部开敞且位于浮选柜体的锥形顶部下沿之下，生活污水进口管与一级导流槽连通，清水出口管与二级导流槽连通，上清液进口管的两端分别与浮选柜体和三级导流槽连接，浮选柜体内还设置有固定床反应器、径向压缩空气直管和圆环状压缩空气管。本发明布置紧凑、使用方便、运行可靠、处理能力强而且消耗能源低。
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公开(公告)号：CN111498936B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010478635.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种多级导流和溢流结构形式的浮选柜体装置，包括浮选柜体和固体物质收集室，其特征是浮选柜体的顶部为锥形且有开口，固体物质收集室为底部有开口，浮选柜体的锥形顶部位于固体物质收集室的内腔，固体物质收集室内设置有冲洗水管，一级、二级和三级导流槽逐级套接于浮选柜体内并与浮选柜体同轴布置，一级导流槽的顶部开敞且位于浮选柜体的锥形顶部下沿之下，生活污水进口管与一级导流槽连通，清水出口管与二级导流槽连通，上清液进口管的两端分别与浮选柜体和三级导流槽连接，浮选柜体内还设置有固定床反应器、径向压缩空气直管和圆环状压缩空气管。本发明布置紧凑、使用方便、运行可靠、处理能力强而且消耗能源低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111795304A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010560831.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及船舶用洗舱系统，第一线路包括通过第一管路依次相连的第一阀门、洗舱泵、第二阀门和洗舱机组；第二线路包括通过第二管路依次相连的第三阀门、换热器、第四阀门，第二管路两端连通第一管路，使第三阀门、换热器、第四阀门与第二阀门并联；第三线路包括通过第三管路依次相连的净水舱、第五阀门，第三管路一端连接第一水源，另一端连通第一管路且位于第一阀门上游；第四线路包括通过第四管路依次相连的洗涤剂混合水舱、第六阀门，第四管路一端连接第一水源，另一端连通第一管路且位于第一阀门上游；控制子系统与各阀门相连，并控制各阀门的启闭。本申请能满足多种洗舱需求，通过控制子系统控制各阀门，避免手动操作，提高了洗舱效率。
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公开(公告)号：CN112034716A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011034142.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及一种个体定制化的舱室环境控制方法及系统，涉及舱室控制技术领域，该方法包括以下步骤：获得多个温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值；将各温度调节阈值子数值、湿度调节阈值子数值以及风速调节阈值子数值任意组合，获得多个舱室环境控制参数组合；根据各舱室环境控制参数组合，对舱室环境进行调控，监测对应各舱室环境控制参数组合在预设时间段内海员的平均身体体征；选定体征误差最小时对应的舱室环境控制参数组合为最佳舱室环境控制参数组合；根据最佳舱室环境控制参数组合对舱室进行环境控制。本申请将舱室环境控制参数与海员身体状况深入结合，对舱室环境参数进行调整，实现舱室环境定制化调控。
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公开(公告)号：CN212890880U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021124869.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63J2/12
Abstract: 本申请涉及一种核动力船舶采暖系统，涉及核动力船舶空调技术领域，该系统包括第一换热器、第一热水泵、疏水装置、汽轮机抽汽装置和空调热水管网，由于第一换热器分别与疏水装置、汽轮机抽汽装置和空调热水管网连接形成闭式循环，汽轮机抽汽装置内富余的蒸汽与空调热水管网中的低温空调热媒水汇集在第一换热器中进行换热，可制备出较高温度的空调热媒水通入空调热水管网，为核动力船舶末端采暖装置提供所需的热源，同时将高温蒸汽冷凝形成的疏水通入疏水装置，因此，本申请通过利用汽轮机中产生的大量富余高温蒸汽实现采暖的方式替代了传统热泵或者锅炉等采暖方式，降低了电力负荷和燃油损耗量，减少了经济成本，同时实现了节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN212339477U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020973756.5
申请日：2020-06-01
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本实用新型涉及用于地下洞库的全新风除湿系统，包括壳体，壳体上有新风入口和送风口，其特征是壳体上还有压缩机空气出口和风冷冷凝器空气入口，壳体内布置压缩机、风冷冷凝器、节流阀和蒸发器，压缩机的进、出口分别与蒸发器的出口和压缩机空气出口连接，蒸发器的入口通过节流阀与风冷冷凝器的出口连接，风冷冷凝器的入口与风冷冷凝器空气入口连接，壳体外还有水冷冷凝器，水冷冷凝器包括冷却水入口、出口和压缩气体入口、出口，压缩气体出口与风冷冷凝器空气入口连接，压缩气体入口与压缩机空气出口连接，冷却水入口通过电动阀与冷却水源连接，送风口通过风机与送风管道连接。本实用新型结构简单、制作容易、成本低廉、运行可靠。
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公开(公告)号：CN213057467U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021547803.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63J2/06
Abstract: 本申请涉及一种适用于海上核电平台的智能机舱通风系统，属于海上核电平台通风技术领域，包括：通风单元，通风单元位于机舱内，通风单元包括依次通过风管连接的通风机、电动调风门和布风机，通风机用于将机舱外的空气通入机舱内，电动调风门用于调节进入机舱内的空气流量，布风机用于将空气分散至机舱内；控制单元，控制单元包括控制柜和设置在控制柜内的控制器和变频启动器，通风机和变频启动器连接，变频启动器、电动调风门均与控制器连接。本智能机舱通风系统能够满足机舱内主要设备燃烧空气对所需风量的要求；为机舱提供散热冷却所需的风量；保证机舱内设备在低温环境下安全稳定运行；降低设备和系统运行能耗，起到节能环保的作用。
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