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公开(公告)号：CN116385586A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310214937.8
申请日：2023-03-08
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明提供一种汽车车体Bézier曲线的自动寻优拟合方法及系统，首先提取偏差矩阵及平均拟合距离，包括先提取汽车车体真实线条所在区域的偏差矩阵，再将初始化的Bézier曲线离散化，提取边界偏差矩阵，根据偏差距离确定平均拟合距离；然后提取控制点更新量及更新控制点，包括已知Bézier曲线的四个控制点，根据拟合情况中最小偏差条件和拟合距离提取出控制点在直角坐标中不同方向的更新量，然后得到新控制点，并提取更新点的平均拟合距离，将新的平均拟合距离与上一步算出的平均拟合距离对比确定是否需要更新，再按相同方式调整下一个控制点，不断迭代更新控制点，最终得到优化后的曲线，实现通过提取原有车身外观的离散点位后重建汽车车身曲线的一体化和流畅化。
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公开(公告)号：CN113516759A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110843172.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车身侧视图参数化模型的自动建模方法。首先选取车身侧视图的关键点，然后利用改进Canny算子和分水岭算法提取到侧视图的边界信息，对噪声边进行明确定义，并利用中间边界点生成算法对边界信息进行优化提取，在对模板数据库进行校准后，使用改进的重构算法Car‑OMP求解车身关键点和模板数据库的函数关系完成车身模型的粗提取，并引入边界约束条件，通过优化迭代的方法求得最优控制点，完成模型的精确提取。本发明提出的方法不仅适用于渲染图，对尺寸图和手绘图也能实现精确的模型重建。
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公开(公告)号：CN113516759B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110843172.5
申请日：2021-07-26
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车身侧视图参数化模型的自动建模方法。首先选取车身侧视图的关键点，然后利用改进Canny算子和分水岭算法提取到侧视图的边界信息，对噪声边进行明确定义，并利用中间边界点生成算法对边界信息进行优化提取，在对模板数据库进行校准后，使用改进的重构算法Car‑OMP求解车身关键点和模板数据库的函数关系完成车身模型的粗提取，并引入边界约束条件，通过优化迭代的方法求得最优控制点，完成模型的精确提取。本发明提出的方法不仅适用于渲染图，对尺寸图和手绘图也能实现精确的模型重建。
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公开(公告)号：CN201880239U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020194774.X
申请日：2010-05-20
Applicant: 武汉科技大学
IPC: A62B31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种贮电能生命救助及逃生装置，其技术方案是：生命仓[2]由钢架套筒[4]与钢板围成空间，上设气孔[19]、观察孔[20]、活动门，地震时人进入。仓[2]四角有套筒[4]，内有活动支撑[8]，钢丝绳[6]两端通过锁卡[3]固定。开动电机[16]带动减速机[17]、圈筒[18]转动，绳[6]一端转入，支撑[8]伸出，将灾中埋在仓上的废墟推开1.5米，人可逃生。不便逃生可在仓[2]内休息，开动电机[11]，齿轮[13]转动，拨动小车[10]上的齿条[15]，小车[10]在滑道[14]内移动。再开电机[16]，圈筒[18]反转，绳[6]放出，支撑[8]收缩，仓[2]下降到支撑[8]离地，小车[10]的滚轮[9]着地。仓[2]靠轮[7]支撑在小车[10]及滚轮[9]上，再开电机[11]，拨动齿条[15]，仓[2]在小车[10]上前动，到车轮与滑道相碰，算走一步，走到安全地带逃生。
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