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公开(公告)号：CN101349292B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810048935.1
申请日：2008-08-21
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明具体涉及一种液压系统用节能型复合油箱。所采用的技术方案是：该油箱包括条形导热板[1]、散热板[3]、上盖板[4]、底板[5]和四面箱板[6]。在油箱的四面箱板[6]上铅垂固定有12～100个条形导热板[1]，每个条形导热板[1]通过抽芯合页[2]分别与散热板[3]联接，油箱的底板[5]和上盖板[4]的四边均伸出四面箱板[6]。本发明省去了加热器和冷却装置，节约了能源和降低了油箱的运行成本。尤其是所设置的散热板，若油温高于正常使用温度时，则可打开散热板；若油温低于正常使用温度时，则可闭合散热板，若油温变化大时，则可改变抽芯合页的转动角度或调节散热板开闭数量。因此，本发明具有温度可调、节约能源、使用时不受环境限制、运行成本低的特点。
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公开(公告)号：CN101324245A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810048256.4
申请日：2008-07-03
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种低摩擦力的液压缸。其技术方案是：第一和第三活塞块[4、14]的小圆柱体端面对称地紧贴第二活塞块[9]的两侧端面，第三、第二和第一活塞块[14、9、4]依次安装在活塞杆[18]的左端；在活塞杆[18]上设置有第一、第二和第三密封圈[27、25、23]，第一和第三活塞块[4、14]的小圆柱体分别装有第一和第二密封钢圈[6、12]、截面为半U型的第一和第二密封圈[7、11]；在第一、第三活塞块[4、14]的大圆柱体上分别设有四个油孔[5、28、13、22]，第二活塞块[9]的两端面的环形槽内分别装有第四、第五密封圈[8、10]，导向套[19]开有泄漏槽[16]。本发明具有寿命长、耐高压、摩擦力低、外泄漏小、可靠性高、拆装方便、密封效果好、容积效率高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101324245B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810048256.4
申请日：2008-07-03
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明涉及一种低摩擦力的液压缸。其技术方案是：第一和第三活塞块[4、14]的小圆柱体端面对称地紧贴第二活塞块[9]的两侧端面，第三、第二和第一活塞块[14、9、4]依次安装在活塞杆[18]的左端；在活塞杆[18]上设置有第一、第二和第三密封圈[27、25、23]，第一和第三活塞块[4、14]的小圆柱体分别装有第一和第二密封钢圈[6、12]、截面为半U型的第一和第二密封圈[7、11]；在第一、第三活塞块[4、14]的大圆柱体上分别设有四个油孔[5、28、13、22]，第二活塞块[9]的两端面的环形槽内分别装有第四、第五密封圈[8、10]，导向套[19]开有泄漏槽[16]。本发明具有寿命长、耐高压、摩擦力低、外泄漏小、可靠性高、拆装方便、密封效果好、容积效率高的特点。
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公开(公告)号：CN101498327A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910060877.9
申请日：2009-02-27
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明涉及一种油膜支承伺服的液压缸。其技术方案是：该伺服液压缸包括缸体[1]、活塞[2]、活塞杆[7]、导向套[4]和压盖[6]。导向套[4]穿过活塞杆[7]固定安装在缸体[1]内的肩部处，在导向套[4]与缸体[1]肩部的接触处装有密封圈[3]，在导向套[4]与活塞杆[7]的接触处开有3～7道平衡槽[9]，最右边的一道平衡槽[9]通过第一疏油通道[10]与第二疏油通道[11]相通；压盖[6]紧压导向套[4]固定在缸体[1]的小腔端，在导向套[4]的右侧和与活塞杆[7]的接触处设置有U型密封圈[5]。本发明具有寿命长、摩擦力低、动态响应好、外泄漏小的特点。
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公开(公告)号：CN101349292A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810048935.1
申请日：2008-08-21
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明具体涉及一种液压系统用节能型复合油箱。所采用的技术方案是：该油箱包括条形导热板[1]、散热板[3]、上盖板[4]、底板[5]和四面箱板[6]。在油箱的四面箱板[6]上铅垂固定有12～100个条形导热板[1]，每个条形导热板[1]通过抽芯合页[2]分别与散热板[3]联接，油箱的底板[5]和上盖板[4]的四边均伸出四面箱板[6]。本发明省去了加热器和冷却装置，节约了能源和降低了油箱的运行成本。尤其是所设置的散热板，若油温高于正常使用温度时，则可打开散热板；若油温低于正常使用温度时，则可闭合散热板，若油温变化大时，则可改变抽芯合页的转动角度或调节散热板开闭数量。因此，本发明具有温度可调、节约能源、使用时不受环境限制、运行成本低的特点。
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公开(公告)号：CN201273370Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820190119.X
申请日：2008-08-07
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F16J1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种液压缸用分体式活塞。其技术方案是：将开有平衡槽的活塞环(6)固定安装在活塞杆(13)端部的圆柱体(11)上，安装后的开有平衡槽的活塞环(6)的两侧与圆柱体(11)的两侧分别位于左、右侧的同一平面，该左、右侧平面分别设置有左、右环状压板(3、9)；在左、右环状压板(3、9)上，与圆柱体(11)接触面的中间位置处分别设有第二密封圈(4)和第四密封圈(8)，与开有平衡槽的活塞环(6)接触面的中间位置处分别设有第一密封圈(5)和第三密封圈(7)；左、右环状压板(3、9)的外侧分别通过第一垫圈(2)、第一螺母(1)和第二垫圈(10)、第二螺母(12)进行紧固。本实用新型具有拆装方便、密封性能好、更换成本低、液压缸活塞使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN201273308Y
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200820191054.0
申请日：2008-09-27
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F15B1/26
Abstract: 本实用新型具体涉及一种液压系统用组合型限位油箱。其技术方案是：在油箱底板[10]上分别焊接有平行于油箱侧板的一块隔油板[11]和2～5条均匀分布在隔油板[11]与油箱右箱板[5]之间的水平导轨[9]，沿水平导轨[9]两端处的油箱前箱板[13]和油箱后箱板[12]上相应地焊接2～5条垂直导轨[8]，滤油网[7]分别嵌入垂直导轨[8]和水平导轨[9]中；油箱前箱板[13]上装有2～5个液位计[14]。在油箱内壁固定有限位油板[6]，限位油板[6]的固定高度为油箱高度的8/10～9/10；吸油管[1]安装在油箱左箱板[2]的下部，回油管[4]安装在位于右箱板[5]和右边滤油网[7]间上方的上盖板[3]。本实用新型具有成本低、结构紧凑、稳定性好、清洗和更换滤油网方便，集油箱和过滤器于一体的特点。
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