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公开(公告)号：CN105604741A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610145055.0
申请日：2016-03-14
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0212 , F02M21/0239
Abstract: 本发明涉及一种二甲醚发动机预混压燃燃烧系统阀门开度控制装置。其技术方案是：与凸轮(4)相接触的凸轮从动件(3)的一端与第一活塞缸(1)的活塞杆端部固定连接，第一活塞缸(1)的无杆腔与第一两位两通电磁阀(22)的A口和第一单向阀(21)的入口相通，第一两位两通电磁阀(22)的P口与溢流阀(5)入口和第二单向阀(6)的出口相通，第二单向阀(6)的出口处装有蓄能器(2)，第二单向阀(6)入口与油泵(8)出口相通。第一单向阀(21)的出口与第二活塞缸(18)的无杆腔和第二两位两通电磁阀(19)的A口分别相通，第二两位两通电磁阀(19)的P口与第三两位两通电磁阀(9)的A口分别相通。第二活塞缸(18)的活塞杆与阀门(13)尾部相接触。本装置实现了阀门升程可变并维持适当开度的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604741B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610145055.0
申请日：2016-03-14
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种二甲醚发动机预混压燃燃烧系统阀门开度控制装置。其技术方案是：与凸轮(4)相接触的凸轮从动件(3)的一端与第一活塞缸(1)的活塞杆端部固定连接，第一活塞缸(1)的无杆腔与第一两位两通电磁阀(22)的A口和第一单向阀(21)的入口相通，第一两位两通电磁阀(22)的P口与溢流阀(5)入口和第二单向阀(6)的出口相通，第二单向阀(6)的出口处装有蓄能器(2)，第二单向阀(6)入口与油泵(8)出口相通。第一单向阀(21)的出口与第二活塞缸(18)的无杆腔和第二两位两通电磁阀(19)的A口分别相通，第二两位两通电磁阀(19)的P口与第三两位两通电磁阀(9)的A口分别相通。第二活塞缸(18)的活塞杆与阀门(13)尾部相接触。本装置实现了阀门升程可变并维持适当开度的控制。
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公开(公告)号：CN205668223U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620466434.5
申请日：2016-05-20
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型公开一种可伸缩多用扳手，包括，扳手头，其包括扳手头本体及固定件；扳手柄，其包括固定柄和伸缩柄，固定柄一端形成伸缩腔，伸缩柄一端容于伸缩腔内、另一端设有第一固定槽，固定件容于第一固定槽内；固定柄上设有第一固定孔，第一固定孔与第一固定螺栓螺纹配合；伸缩柄一端设有第二固定孔，第二固定孔与第二固定螺栓螺纹配合。本实用新型将扳手头与扳手柄设为可拆卸连接，使每个扳手柄均可与多个不同型号、不同种类的扳手头相配合，使用时更换扳手头即可，减少了扳手柄的携带量，提高了其便携性；而且，将扳手柄设置为固定柄和可相对固定柄伸缩的伸缩柄，其可根据需要调节扳手柄的长度，进而调节拧转力矩，提高了其使用便捷性。
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公开(公告)号：CN205383009U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620192862.3
申请日：2016-03-14
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型涉及一种用于二甲醚发动机预混压燃系统阀门电液控制装置。其技术方案是：与凸轮(4)相接触的凸轮从动件(3)的一端与第一活塞缸(1)的活塞杆端部固定连接，第一活塞缸(1)的无杆腔与第一两位两通电磁阀(22)的A口和第一单向阀(21)的入口相通，第一两位两通电磁阀(22)的P口与溢流阀(5)入口和第二单向阀(6)的出口相通，第二单向阀(6)的出口处装有蓄能器(2)，第二单向阀(6)入口与油泵(8)出口相通。第一单向阀(21)的出口与第二活塞缸(18)的无杆腔和第二两位两通电磁阀(19)的A口分别相通，第二两位两通电磁阀(19)的P口与第三两位两通电磁阀(9)的A口分别相通。第二活塞缸(18)的活塞杆与阀门(13)尾部相接触。本装置实现了阀门升程可变并维持适当开度的控制。
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公开(公告)号：CN205768459U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620769671.9
申请日：2016-07-20
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 一种降低汽车悬架的噪声和振动的装置，包括减震器主体、活塞杆、活塞、连接块、活塞总杆、溢流孔、旋转密封盖、密封圈、探测头、报警装置；活塞杆设置在减震器主体内，活塞设置在活塞杆底部；活塞杆顶部通过连接块连接；活塞总杆设置在连接块中部；活塞上均布溢流孔，溢流孔上设有旋转密封盖，旋转密封盖和溢流孔接触面设有密封圈；减震器主体内壁设有探测头，减震器主体外壁设有报警装置；探测头与报警装置电连接；所述降低汽车悬架的噪声和振动的装置还包括可伸缩的外套筒以及吸音材料；外套筒套设在弹簧上并与减震器主体上端相连；外套筒为双层结构，吸音材料填充在双层结构间。
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公开(公告)号：CN205689882U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620443739.4
申请日：2016-05-16
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种水龙头防冻装置，其安装在一水龙头上；所述水龙头防冻装置包括一包覆部及一温控部；所述包覆部的层间设置有加热电阻丝，其包括一进水包覆段、一出水包覆段及一连接在所述进水包覆段和所述出水包覆段之间的水阀包覆段；所述温控部与所述出水包覆段相连接，且部分收容在所述水龙头的出水管中；所述温控部包括一双金属片温度开关及一包覆在所述双金属片温度开关外部的绝缘导热部；所述双金属片温度开关连接在一电源和所述加热电阻丝之间。通过套设在水龙头的出水管中的温控部对出水管中的温度进行监测，并根据监测的温度控制加热电阻丝是否进行加热，从而实现了对水龙头的温度的精确控制，有效的防止了水龙头在低温下冻结。
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