公开(公告)号：CN110188504A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910501833.9

申请日：2019-06-11

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 邹琳 ,  陈东琦 ,  朱继伟 ,  徐劲力 ,  卢杰 ,  刘晓刚 ,  徐维 ,  曾凡琮

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于汽车设备性能参数分析技术领域，公开了一种减速器壳和后桥壳的主减速器被动齿轮支撑刚度分析方法及系统，对汽车减速器壳和后桥壳以及半轴对准双曲面齿轮刚度进行分析，其中对刚度的分析方法通过六个阶段进行计算处理；解决了现有技术大部分后桥齿轮的动力学方程都没考虑减速器壳和后桥壳对该部分的刚度和阻尼影响，不能为实际后桥总成设计提供依据的问题。本发明以补充后桥准双曲面齿轮动力学模型为目的，针对减速器壳和后桥壳的变形过程将该部分的刚度通过几个阶段的变形进行分析，增加被齿支撑轴承刚度计算，综合得到被齿支撑刚度，为实际后桥总成设计提供数据信息支持。

公开(公告)号：CN110188504B

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201910501833.9

申请日：2019-06-11

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 邹琳 ,  陈东琦 ,  朱继伟 ,  徐劲力 ,  卢杰 ,  刘晓刚 ,  徐维 ,  曾凡琮

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车设备性能参数分析技术领域，公开了一种减速器壳和后桥壳的主减速器被动齿轮支撑刚度分析方法及系统，对汽车减速器壳和后桥壳以及半轴对准双曲面齿轮刚度进行分析，其中对刚度的分析方法通过六个阶段进行计算处理；解决了现有技术大部分后桥齿轮的动力学方程都没考虑减速器壳和后桥壳对该部分的刚度和阻尼影响，不能为实际后桥总成设计提供依据的问题。本发明以补充后桥准双曲面齿轮动力学模型为目的，针对减速器壳和后桥壳的变形过程将该部分的刚度通过几个阶段的变形进行分析，增加被齿支撑轴承刚度计算，综合得到被齿支撑刚度，为实际后桥总成设计提供数据信息支持。