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公开(公告)号：CN103670602A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310615227.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明涉及消声器领域，具体提供了一种三层串联微穿孔管消声器，包括消声器主体、进气端和排气端。所述消声器主体采用三层微穿孔管结构进行消声，孔径0.1-0.5mm，孔隙率小于5%，三层微穿孔管之间有空隙，无填充材料，三层微穿孔板孔径不同相同、孔隙率及各空腔体体积不同，实现对不同频段噪声的消除。消声器工作时气流直接通过管路流动，背压损失小。这种排气消声器结构简单、加工简便、成本低廉，纯金属结构能耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击、使用寿命长。在整个频谱范围内尤其是在高频段有很好消声效果，消声量达到了15-25dB。
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公开(公告)号：CN103670602B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310615227.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F01N1/08
Abstract: 本发明涉及消声器领域，具体提供了一种三层串联微穿孔管消声器，包括消声器主体、进气端和排气端。所述消声器主体采用三层微穿孔管结构进行消声，孔径0.1-0.5mm，孔隙率小于5%，三层微穿孔管之间有空隙，无填充材料，三层微穿孔板孔径不同相同、孔隙率及各空腔体体积不同，实现对不同频段噪声的消除。消声器工作时气流直接通过管路流动，背压损失小。这种排气消声器结构简单、加工简便、成本低廉，纯金属结构能耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击、使用寿命长。在整个频谱范围内尤其是在高频段有很好消声效果，消声量达到了15-25dB。
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公开(公告)号：CN104709257A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510146641.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种低鼓风损失的液力缓速器，在液力缓速器本体上加设有气泵和储气罐，所述工作腔、油气分离室、气泵、储气罐和油槽通过管道和阀门连通形成一个密闭的循环气路，所述循环气路内的气体为密度小于空气的气体。液力缓速器空转时，工作腔内的气体密度小于空气，大幅度降低工作腔内气体密度，减小了鼓风损失，提高了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103697962A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310730566.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01F22/02
Abstract: 本发明涉及一种气体喷嘴喷气体积测试装置及方法，该装置包括静水天平、水槽、气体收集容器、喷气管、抽气管、温度传感器和压力传感器；所述静水天平固定高度放置，气体收集容器通过吊钩垂直悬挂在静水天平下方的测量点；气体收集容器倒置浸入装有水溶液的水槽中，且不与水槽相接触；喷气管和抽气管通过水槽底面垂直伸入气体收集容器中，且与气体收集容器内部上表面保持一定距离；所述温度传感器设置在气体收集容器内部并靠近内部上表面，压力传感器设置在喷气管下端面附近；所述水槽中在气体收集容器外侧还设有通过水槽底面垂直伸入的溢水管。本发明装置可通过计算机控制实现测试自动化，测量结果精度满足气体喷嘴评价要求。
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公开(公告)号：CN103671071A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310614999.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F04B53/00
Abstract: 本发明涉及消声器领域，具体提供了一种双层串联微穿孔管消声器，包括消声器主体、进气端和排气端。所述消声器主体采用双层微穿孔管结构进行消声，孔径0.1-0.5mm，孔隙率小于5%，两层微穿孔管之间有空隙，无填充材料，内层微穿孔管和外层微穿孔管孔径相同、孔隙率及各层空腔体积不同，实现对不同频段噪声的消除。消声器工作时气流直接通过管路流动，背压损失小。这种排气消声器结构简单、加工简便、成本低廉，纯金属结构能耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击、使用寿命长。在整个频谱范围内尤其是在高频段有很好消声效果，消声量达到了10-20dB。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104709257B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510146641.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种低鼓风损失的液力缓速器，在液力缓速器本体上加设有气泵和储气罐，所述工作腔、油气分离室、气泵、储气罐和油槽通过管道和阀门连通形成一个密闭的循环气路，所述循环气路内的气体为密度小于空气的气体。液力缓速器空转时，工作腔内的气体密度小于空气，大幅度降低工作腔内气体密度，减小了鼓风损失，提高了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103674164B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310727520.8
申请日：2013-12-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01F23/20
Abstract: 本发明涉及一种称重式液面位置的检测物块、装置及检测方法，该称重式液面位置的检测方法，包括以下步骤：将电子秤位置高度固定，通过不可拉伸的固定长度挂线将检测物块浸入待检测液体中；待检测液面在检测物块上部的中间位置；记录电子秤的读数F1；当电子秤的读数变化时，记录电子秤的读数F2；根据电子秤的读数变化，计算液面位置的变化。该检测方法用于汽车发动机气体喷嘴流量特性试验，该检测方法检测精度高，易于操作,即使微小的液面位置变化也能检测出来。
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公开(公告)号：CN105599536A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610129873.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可变直径车轮轮毂，包括中心控制舱以及多个相同的伸缩式轮毂块；各伸缩式轮毂块由伸缩式轮辐总成驱动径向变径；伸缩式轮辐总成由变阻尼式伸缩执行机构外壁套置一个伸长助力弹簧组成；变阻尼式伸缩执行机构主体为双活塞缸筒，浮动活塞与筒壁的端壁之间充有高压氮气，浮动活塞和筒壁的另一端壁之间充填磁流变液材料；工作活塞内埋设一圈电磁线圈和一圈节流孔；导线一端与电磁线圈连通，另一端与蓄电池连通。利用车身自重和车轮运转时的离心力实现变径，无需增加额外的驱动装置，仅需很小的电流来实现磁流变液粘度控制，能耗更小，响应更快。兼顾行驶平顺性和越障能力，可配合非充气式轮胎应用于普通车辆、摩托车、独轮车等。
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公开(公告)号：CN105599536B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610129873.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可变直径车轮轮毂，包括中心控制舱以及多个相同的伸缩式轮毂块；各伸缩式轮毂块由伸缩式轮辐总成驱动径向变径；伸缩式轮辐总成由变阻尼式伸缩执行机构外壁套置一个伸长助力弹簧组成；变阻尼式伸缩执行机构主体为双活塞缸筒，浮动活塞与筒壁的端壁之间充有高压氮气，浮动活塞和筒壁的另一端壁之间充填磁流变液材料；工作活塞内埋设一圈电磁线圈和一圈节流孔；导线一端与电磁线圈连通，另一端与蓄电池连通。利用车身自重和车轮运转时的离心力实现变径，无需增加额外的驱动装置，仅需很小的电流来实现磁流变液粘度控制，能耗更小，响应更快。兼顾行驶平顺性和越障能力，可配合非充气式轮胎应用于普通车辆、摩托车、独轮车等。
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公开(公告)号：CN103697962B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310730566.5
申请日：2013-12-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01F22/02
Abstract: 本发明涉及一种气体喷嘴喷气体积测试装置及方法，该装置包括静水天平、水槽、气体收集容器、喷气管、抽气管、温度传感器和压力传感器；所述静水天平固定高度放置，气体收集容器通过吊钩垂直悬挂在静水天平下方的测量点；气体收集容器倒置浸入装有水溶液的水槽中，且不与水槽相接触；喷气管和抽气管通过水槽底面垂直伸入气体收集容器中，且与气体收集容器内部上表面保持一定距离；所述温度传感器设置在气体收集容器内部并靠近内部上表面，压力传感器设置在喷气管下端面附近；所述水槽中在气体收集容器外侧还设有通过水槽底面垂直伸入的溢水管。本发明装置可通过计算机控制实现测试自动化，测量结果精度满足气体喷嘴评价要求。
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