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公开(公告)号：CN117405547B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311715989.X
申请日：2023-12-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明的技术方案提供一种压痕施加装置，包括压痕部、加载部及载荷测量部，所述压痕部包括横移驱动件、限位件以及压头，所述横移驱动件用于驱动所述压头进行横向移动，所述限位件用于限制所述压头的横向移动，所述横移驱动件包括横杆以及轴向限位架，所述轴向限位架的底部开设有滑槽，所述横杆与所述滑槽滑动连接，其中，所述压头固定连接在所述横杆的底部。本发明通过限定压痕几何形状和被测件放置角度的测量方案，提出了衬套内表面高精度无损测量磨损量的方法，克服了被测试验件的尺寸和结构限制，可实现内表面高精度轮廓线测量，进而获得衬套的内表面磨损量，填补了小尺寸衬套的内表面磨损量测量的空白。
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公开(公告)号：CN117405547A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311715989.X
申请日：2023-12-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明的技术方案提供一种轴瓦内表面磨损量测量方法及压痕施加装置，轴瓦内表面磨损量测量方法包括步骤：S1、对衬套进行清洗，晾干后将杂物吹扫清除；S2、定位被测衬套；S3、以前端具有夹角的压头垂直于衬套内壁施加压痕，再解开被测衬套的定位；S4、将施加了压痕的衬套，以匹配压头夹角角度的对应倾角重新放置，并进行光学扫描，得到磨损前压痕部位的完整轮廓线。本发明通过限定压痕几何形状和被测件放置角度的测量方案，提出了衬套内表面高精度无损测量磨损量的方法，克服了被测试验件的尺寸和结构限制，可实现内表面高精度轮廓线测量，进而获得衬套的内表面磨损量，填补了小尺寸衬套的内表面磨损量测量的空白。
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公开(公告)号：CN114526916B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210421269.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种斯特林发动机气缸压力检测系统及其检测方法，压力检测系统包括斯特林发动机、工质压力检测单元和曲轴转角测量单元，发动机的各气缸之间设置有连接件，连接件的一端与各气缸的热腔连通，连接件的另一端与相邻气缸的冷腔连通，连接件处于连通状态时，各气缸的热腔与相邻气缸的冷腔连通，连接件处于封堵状态时，各气缸的热腔与相邻气缸的冷腔断开；工质压力检测单元固定于斯特林发动机的被测气缸上，曲轴转角测量单元固定于斯特林发动机上，通过该压力检测系统及其检测方法，可实现对斯特林发动机气缸压力的检测，为斯特林发动机的性能分析和动力学特性的分析提供方便。
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公开(公告)号：CN114534745A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210110234.6
申请日：2022-01-29
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B01J27/04 , C01G15/00 , B82Y40/00 , C01F17/235 , C01F17/10 , C02F1/30 , C02F1/62 , C02F1/70 , C02F101/22
Abstract: 本发明涉及一种零维氧化铈/三维多孔硫铟化钙复合纳米材料及其制备方法与应用，所述零维氧化铈/三维多孔硫铟化钙复合纳米材料由零维氧化铈均匀分布在三维多孔硫铟化钙表面得到，所述三维多孔硫铟化钙由硫铟化钙纳米片密集团簇得到。本发明提供的零维氧化铈/三维多孔硫铟化钙复合纳米材料光催化还原活性高，能够高效还原溶液中的六价铬离子，并且稳定性高，循环使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111517709B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010356675.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 武汉理工大学 , 广州埃米石墨烯科技有限公司
IPC: C04B28/02 , C04B38/02 , C04B40/02 , C04B111/40 , C04B111/90
Abstract: 本发明提供一种导电吸波功能型加气混凝土及其制备方法，该导电吸波功能型加气混凝土，按质量百分数计，包括以下组分：氧化石墨烯：0.01％‑1％，碳纤维：0.1％‑5％，水泥：8％‑12％，固硫粉煤灰：60％‑70％，再生石粉：20％‑30％，发泡剂：0.1％‑0.4％，减水剂：0.1％‑0.6％，稳泡剂：0.005％‑0.02％，螯合剂：1％‑5％。本发明充分利用了固硫粉煤灰、再生石粉等固体废弃物，降低了固体废弃对环境的污染，同时固硫粉煤灰、再生石粉替代水泥和石灰，大大降低了加气混凝土的生产成本。且本发明的加气混凝土具有导电、吸波等优点，可以广泛应用于导电和吸波领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111413099B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010212215.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机受热件内壁面温度测量方法验证装置，包括液化气瓶、发动机受热试验件、冷却循环装置、燃烧控制单元、温度测量分析系统；发动机受热试验件包括发动机同材料受热件、铠装热电偶传感器和测温塞，测温塞根据铠装热电偶传感器的安装方式分为三种系列；燃烧控制单元用于实现模拟发动机周期脉冲燃烧频率和控制热源温度；冷却循环装置用于模拟发动机受热试验件实际冷却环境；温度测量分析系统用于分析不同温度测量方法的精度。本发明通过模拟发动机周期脉冲加热频率和控制加热温度，加工受热试验件，布置热电偶传感器，设计不同类型的锥形测温塞和对应测量方案，分析验证发动机受热件内壁面温度测量方法的可行性和精准性。
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公开(公告)号：CN111413099A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010212215.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机受热件内壁面温度测量方法验证装置，包括液化气瓶、发动机受热试验件、冷却循环装置、燃烧控制单元、温度测量分析系统；发动机受热试验件包括发动机同材料受热件、铠装热电偶传感器和测温塞，测温塞根据铠装热电偶传感器的安装方式分为三种系列；燃烧控制单元用于实现模拟发动机周期脉冲燃烧频率和控制热源温度；冷却循环装置用于模拟发动机受热试验件实际冷却环境；温度测量分析系统用于分析不同温度测量方法的精度。本发明通过模拟发动机周期脉冲加热频率和控制加热温度，加工受热试验件，布置热电偶传感器，设计不同类型的锥形测温塞和对应测量方案，分析验证发动机受热件内壁面温度测量方法的可行性和精准性。
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公开(公告)号：CN102507728A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110327110.5
申请日：2011-10-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N27/83
Abstract: 本发明涉及船舶柴油机活塞环磨损监测传感器，包含有：圆盘电路板、磁阻传感器芯片、永久磁铁及传感器外壳；磁阻传感器芯片焊接于圆盘电路板上，在圆盘电路板上放置圆柱形铝盘，圆柱形铝盘的上方设有矩形槽，永久磁铁嵌入其中，永久磁铁的磁力线方向与磁阻传感器芯片的敏感方向垂直；传感器外壳底槽与传感器外壳顶盖通过螺纹连接，且其上固定有定位螺丝，磁阻传感器芯片的输出引脚通过引线穿过传感器外壳顶盖上的圆孔并通过航空街头固定,还包含有电路部分。本发明与现有技术相比，主要有以下的优点：本发明提供的船舶柴油机活塞环磨损监测传感器，具有结构简单，便于安装，测试精度高，工作量程宽等优点。
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公开(公告)号：CN116715495A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310496377.X
申请日：2023-05-05
Applicant: 中建材创新科技研究院有限公司 , 武汉理工大学 , 北新集团建材股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种高握钉力石膏板及其制备方法，所述石膏板包括：60重量份至80重量份石膏、2重量份至15重量份水泥、2重量份至10重量份矿粉、2重量份至10重量份粉煤灰、2重量份至3重量份氧化钙、0.1重量份至0.5重量份转晶剂、0.1重量份至0.5重量份氟硅乳液、0.5重量份至0.8重量份减水剂、0.1重量份至0.5重量份缓凝剂。本申请实施例提供的石膏板具有握钉力强、成本低、绿色环保等特点。
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公开(公告)号：CN115824615B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310090105.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机活塞销摩擦性能测试系统及其测试方法；包括支撑架、被测单元、驱动单元、载荷加载单元和测试单元，被测单元包括活塞和活塞销，由于测试单元设置有应力测量模块和扭矩测量模块，应力测量模块装设于活塞销孔，可对活塞销孔边缘的应力进行测量，扭矩测量模块可通过与活塞销连接，测量活塞销的扭矩，由于活塞销与扭矩测量模块处于连接状态，使得连杆摆动时活塞销应处于静止状态，在测得活塞销孔边缘的应力和活塞销的扭矩的情况下，即可获取活塞销静止时第一连杆和活塞销之间的第一摩擦力矩，进而有效反应第一连杆和活塞销之间的摩擦关系，进而提升反应活塞销在实际工作中的摩擦情况的准确度。
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