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公开(公告)号：CN118531184A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410599953.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种航发轴承钢电磁辅助热处理方法，涉及热处理技术领域，包括如下步骤：S1：将航发轴承钢加热至预设奥氏体化温度TA，并保温预设时间tq，将奥氏体化后的航发轴承钢放入盐浴中进行等温淬火；S2：淬火结束后，将航发轴承钢置于电磁能量发生器内，对航发轴承钢进行交变电磁场处理；S3：对航发轴承钢进行单次回火热处理。本发明将超细组织复相淬火、组织稳定化电磁场调控和简化回火相结合，合理匹配交变电磁场和热处理的工艺条件，实现轴承残余奥氏体的稳定化及强韧性的提升。
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公开(公告)号：CN116814945A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310756095.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种航发轴承钢贝氏体状态可控热处理工艺调控方法，将轴承钢升温至奥氏体化温度并等温，奥氏体化的温度和等温时间分别基于材料特性和轴承套圈的尺寸确定，将奥氏体化后的轴承钢直接进行硝盐淬火，以等温淬火的温度和时间为等温淬火参数来协同控制贝氏体的含量和形貌，先采用贝氏体相变动力学计算等温淬火参数与贝氏体含量的定量关联关系，根据贝氏体的目标含量确定等温淬火参数范围，然后在获得的等温淬火参数范围内调控贝氏体纵横比，以轴承基体微观组织最优细化效应为目标，实现贝氏体形貌可控。本发明能够在定量控制贝氏体含量的基础上进行贝氏体形貌优化调控，细化基体板条的尺寸，提升轴承基体的强韧性匹配、耐磨性和疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN113416832B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110651683.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机轴承高强韧复相热处理方法，包括以下步骤：根据套圈的内外径尺寸，在奥氏体化前将轴承套圈进行预热处理，预热后将套圈均匀浸入高温盐浴炉进行奥氏体化，通过控制奥氏体化温度和时间使奥氏体化组织均匀；将奥氏体化后的轴承套圈浸入低温盐浴炉进行等温淬火，通过控制等温淬火温度和时间，将贝氏体含量控制在指定区间范围内；将轴承套圈放入回火炉中进行回火处理。本发明提出的航空发动机轴承高强韧复相热处理方法，通过控制复相热处理工艺参数，实现定量调控马贝复相组织配比，从而优化热处理组织，提高了基体强韧性。
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公开(公告)号：CN119710201A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411894386.5
申请日：2024-12-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请提供了一种高碳钢轴承高强高韧马贝复相组织精细调控方法，涉及轴承制造技术领域。该方法包括：响应于针对目标轴承的马贝复相精细调控操作，获取奥氏体晶粒尺寸工艺参数和奥氏体碳含量工艺参数；基于奥氏体化工艺参数，计算满足目标轴承在满足预设工艺条件时对应的奥氏体化保温温度和奥氏体化保温时间；根据奥氏体化保温温度和奥氏体化保温时间对目标轴承进行奥氏体化工艺处理；对进行奥氏体化工艺处理后的目标轴承进行强韧性能优化处理，并通过强韧性能优化处理，得到目标轴承对应的马氏体‑贝氏体复相组织。本申请解决了如果为了追求短孕育期和高形核率而盲目提升等温淬火温度，极易导致板条组织极易粗化合并从而劣化性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114908245B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210510897.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳耐久和尺寸稳定轴承残余奥氏体成形制造调控方法，其包括如下步骤：S1、通过冷轧成形工艺对残余奥氏体组织进行预调控；S2、通过分级淬火工艺对残余奥氏体组织进行多次分割；S3、通过冷处理工艺对残余奥氏体组织的残奥含量进行控制；S4、通过低温回火工艺增加残余奥氏体组织的残奥碳含量，提高残余奥氏体组织的残奥稳定性。本发明还提供一种采用上述方法获得的轴承。本发明能获得含量适合、尺寸细小、稳定性高的残余奥氏体组织，能满足轴承不同服役工况下抗疲劳性能和尺寸稳定性需求。
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公开(公告)号：CN114908245A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210510897.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高疲劳耐久和尺寸稳定轴承残余奥氏体成形制造调控方法，其包括如下步骤：S1、通过冷轧成形工艺对残余奥氏体组织进行预调控；S2、通过分级淬火工艺对残余奥氏体组织进行多次分割；S3、通过冷处理工艺对残余奥氏体组织的残奥含量进行控制；S4、通过低温回火工艺增加残余奥氏体组织的残奥碳含量，提高残余奥氏体组织的残奥稳定性。本发明还提供一种采用上述方法获得的轴承。本发明能获得含量适合、尺寸细小、稳定性高的残余奥氏体组织，能满足轴承不同服役工况下抗疲劳性能和尺寸稳定性需求。
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公开(公告)号：CN116814945B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310756095.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种航发轴承钢贝氏体状态可控热处理工艺调控方法，将轴承钢升温至奥氏体化温度并等温，奥氏体化的温度和等温时间分别基于材料特性和轴承套圈的尺寸确定，将奥氏体化后的轴承钢直接进行硝盐淬火，以等温淬火的温度和时间为等温淬火参数来协同控制贝氏体的含量和形貌，先采用贝氏体相变动力学计算等温淬火参数与贝氏体含量的定量关联关系，根据贝氏体的目标含量确定等温淬火参数范围，然后在获得的等温淬火参数范围内调控贝氏体纵横比，以轴承基体微观组织最优细化效应为目标，实现贝氏体形貌可控。本发明能够在定量控制贝氏体含量的基础上进行贝氏体形貌优化调控，细化基体板条的尺寸，提升轴承基体的强韧性匹配、耐磨性和疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN119685581A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411894542.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请提供一种高碳钢轴承高效精准马贝复相热处理方法，涉及轴承制造技术领域。该方法包括：采用目标奥氏体化工艺参数对奥氏体化过程进行控制，得到目标奥氏体；采用分级等温淬火工艺对目标奥氏体相变为目标贝氏体的过程进行控制，在一级等温淬火过程中，根据目标贝氏体形核参数确定一级等温淬火工艺参数；在二级等温淬火过程中，根据目标贝氏体生长参数确定二级等温淬火工艺参数；在三级等温淬火过程中，根据目标贝氏体体积分数参数确定三级等温淬火工艺参数。本申请能够在轧制轴承钢贝氏体快速化形成的同时实现复相组织相比例和形貌的精细化控制。
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公开(公告)号：CN113416832A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110651683.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机轴承高强韧复相热处理方法，包括以下步骤：根据套圈的内外径尺寸，在奥氏体化前将轴承套圈进行预热处理，预热后将套圈均匀浸入高温盐浴炉进行奥氏体化，通过控制奥氏体化温度和时间使奥氏体化组织均匀；将奥氏体化后的轴承套圈浸入低温盐浴炉进行等温淬火，通过控制等温淬火温度和时间，将贝氏体含量控制在指定区间范围内；将轴承套圈放入回火炉中进行回火处理。本发明提出的航空发动机轴承高强韧复相热处理方法，通过控制复相热处理工艺参数，实现定量调控马贝复相组织配比，从而优化热处理组织，提高了基体强韧性。
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