公开(公告)号：CN111760421A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN202010573176.1

申请日：2020-06-22

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 徐琳 ,  张国龙 ,  侯振民 ,  张鸿洋 ,  吴佳俊 ,  邱开杰 ,  樊泽霖

IPC: B01D53/18 ,  B01D47/02 ,  B01D53/78 ,  B01D53/56 ,  E01F9/529

Abstract: 本发明公开了一种基于减速带的空气净化器，包括减速带、气缸和储液器；所述减速带下方设置有弹性件，且与气缸内的活塞连接；所述储液器内设置有洗涤液；所述气缸上设置有第一单向阀和第二单向阀；所述第一单向阀输入端连接空气，输出端连接气缸内部；所述第二单向阀输入端连接气缸内部，输出端连接洗涤液；所述减速带上下运动，带动活塞在气缸内往复运动，活塞向气缸外运动，第一单向阀打开，第二单向阀关闭，空气被吸入气缸中，活塞向气缸内运动，第一单向阀关闭，第二单向阀打开，气缸内的空气进入洗涤液中。本发明中所公开的基于减速带的空气净化器，结构简单，使用方便，节能减排，适合大规模推广。

公开(公告)号：CN111749153A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010573760.7

申请日：2020-06-22

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 徐琳 ,  侯振民 ,  张国龙 ,  张鸿洋 ,  吴佳俊 ,  熊航 ,  吴奎

IPC: E01F9/529

Abstract: 本发明公开了一种可下沉式减速带，包括减速带、弹簧和离心式过载止动机构，弹簧和离心式过载止动机构均设置于减速带的底部，弹簧的两端分别与减速带和地面连接，离心式过载止动机构设置于地面，离心式过载止动机构与减速带连接。具有了低速减震的功能，能够根据汽车行驶速度选择性下沉。

公开(公告)号：CN104828776B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201510134549.4

申请日：2015-03-25

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 李格升 ,  张尊华 ,  宋梦梦 ,  朱孟祺 ,  赵周丽 ,  张国龙 ,  卢晗

IPC: C01B3/16 ,  C01B3/38

Abstract: 本发明公开了一种LNG‑柴油双燃料发动机废气重整制氢方法，采用如下重整制氢装置：包括外壳、中心隔板、两个端盖和两块螺旋板，所述两个端盖可拆卸地连接在所述外壳的两端，所述端盖与外壳之间设置有密封垫片。所述两个端盖的中心设置有中心换热管口和中心重整管口，所述两块螺旋板分别固定在中心隔板的两侧，且同向环绕后形成螺旋形的换热通道和重整通道，所述重整通道的壁面上设置有催化剂层；所述换热通道、重整通道在其最外侧缩小形成的管状接口上分别设置有外侧换热管口、外侧重整管口，废气分流后经逆向换热进行重整制氢。该方法所采用的装置占用空间小、催化效果好，有效提高了燃料利用率。

公开(公告)号：CN104828776A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510134549.4

申请日：2015-03-25

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 李格升 ,  张尊华 ,  宋梦梦 ,  朱孟祺 ,  赵周丽 ,  张国龙 ,  卢晗

IPC: C01B3/16 ,  C01B3/38

Abstract: 本发明公开了一种LNG-柴油双燃料发动机废气重整装置，包括外壳、中心隔板、两个端盖和两块螺旋板。所述两个端盖可拆卸地连接在所述外壳的两端，所述端盖与外壳之间设置有密封垫片。所述两个端盖的中心设置有中心换热管口和中心重整管口。所述两块螺旋板位于螺旋中心的一边分别固定在中心隔板的两侧，且同向环绕后形成螺旋形的换热通道和重整通道，所述重整通道的壁面上设置有催化剂层。所述换热通道、重整通道在螺旋中心处分别与中心换热管口、中心重整管口相连；所述换热通道、重整通道在其最外侧缩小形成的管状接口上分别设置有外侧换热管口、外侧重整管口。该装置占用空间小、催化效果好，有效提高了燃料利用率。