一种临近重要建构筑物的新建渠道支护结构

    公开(公告)号:CN222525310U

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202421288714.2

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种临近重要建构筑物的新建渠道支护结构,包括分别设置在渠道两侧的多根钻孔灌注桩,相邻两根所述钻孔灌注桩之间设置有高压旋喷桩,所述钻孔灌注桩的顶部设置有冠梁,所述渠道底面处设置渠底衬砌,所述渠底衬砌下方的渠道两侧紧邻钻孔灌注桩位置处设置暗梁,两侧所述暗梁之间通过间隔设置的暗撑相连接,所述暗撑的中部下方设置立柱桩,所述立柱桩与所述冠梁之间通过临时竖向斜撑相连。本实用新型通过在渠道底部设置暗梁和暗撑,既能作为内支撑减小渠道侧壁变形,保证渠道周边建构筑物的安全,又不影响过水断面,还能在保证安全的前提下缩短支护桩长度,节省费用,设置立柱桩能够保证渠道较宽时,暗撑受力稳定,不影响渠道的安全。

    一种保护渠道中央现状桥墩的结构

    公开(公告)号:CN222525309U

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202421286774.0

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种保护渠道中央现状桥墩的结构,包括被保护桥桩和上部桥墩及桥梁,渠道两侧分别成排设置第一支护桩和第二支护桩,桥桩的外轮廓设置一圈第三支护桩,第一支护桩、第二支护桩和第三支护桩顶部分别设置第一冠梁、第二冠梁和第三冠梁,渠道底部两侧紧邻第一支护桩、第二支护桩和第三支护桩位置处分别设置第一暗梁、第二暗梁和第三暗梁。本实用新型桥桩外侧支护桩能够防止水流冲刷,采用拉梁、第一暗撑和第二暗撑协同保护被保护桥桩和桥墩,能够最大限度减少桥梁结构的变形,暗撑和暗梁均位于渠道下方,不影响渠道过流断面尺寸,在保证桥梁结构安全的基础上兼顾了渠道的排水功能。

    一种浅埋隧道上方渠道土体开挖回弹的控制结构

    公开(公告)号:CN222810801U

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202421810240.3

    申请日:2024-07-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种浅埋隧道上方渠道土体开挖回弹的控制结构,包括设置在现状隧道上方的拟建渠道,拟建渠道和现状隧道之间的土体内分别设置有柔性加固区和刚性加固区,柔性加固区和刚性加固区分别设置有多个咬合桩孔,柔性加固区对应的咬合桩孔内设置有砂石桩体,刚性加固区对应的咬合桩孔内设置有混凝土桩体,咬合桩孔之间的空隙设置注浆孔,注浆孔内注入有水泥浆。本实用新型通过对拟建渠道和现状隧道之间的土体内的柔性加固区和刚性加固区分别设置咬合桩孔,在咬合桩孔内设置砂石桩体和混凝土桩体进行预加固,大幅度增大土体的整体回弹模量,能够在隧道上方永久卸土情况下减小土体回弹量,保证隧道结构的安全,结构简单,施工方便,成本可控。

    一种下穿道路箱涵分期施工的基坑支护结构

    公开(公告)号:CN222525373U

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202421289054.X

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种下穿道路箱涵分期施工的基坑支护结构,包括设置在道路中部的排桩分隔墙,排桩分隔墙的左侧与位于先期箱涵基坑两侧的先期排桩围护墙垂直相连,排桩分隔墙的右侧与后期箱涵基坑两侧的后期排桩围护墙垂直相连,先期箱涵基坑两侧的先期排桩围护墙之间相连,排桩分隔墙与先期排桩围护墙形成的直角处设置斜向支撑梁,先期箱涵顶部设置有与排桩分隔墙间隔开的临时挡土墙。通过在道路中部设置排桩分隔墙和临时挡土墙进行箱涵的分期施工,能够在箱涵横穿道路开挖施工时确保有半幅道路交通不断流,临时挡土墙能够保证道路结构和行车安全,局部空隙采用素混凝土回填使得箱涵结构和围护墙之间的回填土不会产生垮塌,确保基坑和道路的安全。

    一种台阶式深基坑支护结构

    公开(公告)号:CN221919439U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420214874.6

    申请日:2024-01-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种台阶式深基坑支护结构,包括成排设置在台阶式深基坑轮廓两侧的第一支护桩和第二支护桩,第一支出桩和第二支护桩的顶部分别设置有第一压顶梁和第二压顶梁,第一压顶梁和第二压顶梁之间通过第一层内支撑连接,第一支护桩和第二支护桩的腰部内侧分别设置有第一腰梁和第二腰梁,第一腰梁和第二腰梁之间通过第二层内支撑连接,深基坑内靠近较深一侧成排设置有第三支护桩,第三支护桩的顶部设置有第三压顶梁,第二支护桩内侧设置第三腰梁,且第三压顶梁和第三腰梁之间通过第三层内支撑连接。本实用新型能够缩短基坑外侧支护桩桩长和内支撑总长度,减少基坑内部土方开挖量,减弱对地基土体扰动,降低施工难度和深基坑风险。

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