公开(公告)号：CN104425171A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410443063.4

申请日：2014-09-02

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 和田康太郎 ,  田中康英 ,  能势隆 ,  吉河英俊

IPC: H01H21/24 ,  H01H21/36

CPC classification number: H01H21/02 ,  H01H21/24 ,  H01H21/38 ,  H01H2021/225 ,  H01H2215/03 ,  H01H2221/08 ,  H01H2223/054 ,  H01H2231/026 ,  H01H2235/01 ,  H01H2300/01

Abstract: 本发明提供节度模块、操作开关，以提高操作开关的节度机构的组装作业性、通用性和维护性。节度模块(20)具备：节度面(22d、22c)，其形成有峰部和/或谷部；节度子(24、25)，其在节度面(22d、22c)上滑动；以及弹性部件(26)，其对节度子(24、25)向节度面(22d、22c)侧施力，节度模块(20)以能够装卸的方式安装于外壳(6)。节度子(24、25)和节度面(22d、22c)与操作钮(11)的摆动操作联动地相对滑动，来赋予节度感，所述操作钮(11)以能够摆动的方式轴支承在操作开关(1)的外壳(6)上。

公开(公告)号：CN102842450B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201210210470.1

申请日：2012-06-20

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 能势隆 ,  酒井学 ,  田中康英 ,  吉河英俊 ,  后藤彰 ,  中野志保 ,  西冈卓哉 ,  高桥智宏 ,  大和美文 ,  清水敬一 ,  北川大辅 ,  平野香介 ,  原正彦 ,  太田宏明

IPC: H01H13/02

CPC classification number: H01H13/56 ,  H01H2235/028 ,  H01H2239/014 ,  H01H2300/01

Abstract: 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。

公开(公告)号：CN102842450A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210210470.1

申请日：2012-06-20

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 能势隆 ,  酒井学 ,  田中康英 ,  吉河英俊 ,  后藤彰 ,  中野志保 ,  西冈卓哉 ,  高桥智宏 ,  大和美文 ,  清水敬一 ,  北川大辅 ,  平野香介 ,  原正彦 ,  太田宏明

IPC: H01H13/02

CPC classification number: H01H13/56 ,  H01H2235/028 ,  H01H2239/014 ,  H01H2300/01

Abstract: 本发明提供一种电动车窗开关，将车窗锁定按钮设置在车窗操作旋钮的前方，提高了基板的设计自由度。电动车窗开关（100）在壳体（1）上将车窗锁定按钮（6）设置在车窗操作旋钮（2～5）的前方，在壳体内设置基板（8）、车窗操作开关机构（12～15）以及车窗锁定开关机构（16），使连接器（9）的端子（10）的一端从壳体突出，使端子的另一端与基板连接，车窗锁定开关机构具备2个板簧（26、27）和按压板簧（26）的操作件（23）及螺旋弹簧（25），2个板簧具有导电性。在各板簧（26、27）的一端（26a、27a）设置触点（26c、27c），使另一端在端子的另一端（10b）的附近与基板连接。

公开(公告)号：CN104425171B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410443063.4

申请日：2014-09-02

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 和田康太郎 ,  田中康英 ,  能势隆 ,  吉河英俊

IPC: H01H21/24 ,  H01H21/36

CPC classification number: H01H21/02 ,  H01H21/24 ,  H01H21/38 ,  H01H2021/225 ,  H01H2215/03 ,  H01H2221/08 ,  H01H2223/054 ,  H01H2231/026 ,  H01H2235/01 ,  H01H2300/01

Abstract: 本发明提供节度模块、操作开关，以提高操作开关的节度机构的组装作业性、通用性和维护性。节度模块(20)具备：节度面(22d、22c)，其形成有峰部和/或谷部；节度子(24、25)，其在节度面(22d、22c)上滑动；以及弹性部件(26)，其对节度子(24、25)向节度面(22d、22c)侧施力，节度模块(20)以能够装卸的方式安装于外壳(6)。节度子(24、25)和节度面(22d、22c)与操作钮(11)的摆动操作联动地相对滑动，来赋予节度感，所述操作钮(11)以能够摆动的方式轴支承在操作开关(1)的外壳(6)上。

公开(公告)号：CN102867660A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210229094.0

申请日：2012-07-03

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 能势隆 ,  酒井学 ,  田中康英 ,  后藤彰 ,  吉河英俊 ,  西冈卓哉 ,  中野志保

IPC: H01H1/44

CPC classification number: H01H1/18 ,  H01H13/56 ,  H01H2001/265

Abstract: 本发明提供一种开关，其在2个板簧设有接点，即使附着有垃圾等也能确保接点间的导通且缩小板簧的可动范围。开关具有：第一板簧（21），其设有第一接点（21c）；和第二板簧（22），其设有与第一接点（21c）相对的第二接点（22c）。第一接点（21c）形成为V字状，且具有两个倾斜面（21d、21e）。第二接点（22c）形成为凸状，且在与各倾斜面（21d、21e）相对的一侧具有顶点（22d、22e）。通过用螺旋弹簧（25）向上方（U）按压第二板簧（22），首先第二接点（22c）的一侧的顶点（22e）与第一接点（21c）的一侧的倾斜面（21e）相接触。之后顶点（22e）在倾斜面（21e）上滑动，最终第二接点（22c）的另一侧的顶点（22d）与第一接点（21c）的另一侧的倾斜面（21d）相接触。

公开(公告)号：CN102683082A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210065505.7

申请日：2012-03-13

Applicant: 欧姆龙汽车电子株式会社

Inventor： 能势隆 ,  吉河英俊 ,  西冈卓哉 ,  中野志保

IPC: H01H23/02 ,  H01H23/28

CPC classification number: H01H21/24 ,  H01H2300/01

Abstract: 本发明提供适合做车载用电动车窗开关的、能够进行两级操作的开关装置，通过采用新的结构，减少了零件数目、组装工时以及空间等。开关装置包括：操作旋钮；支轴，其将操作旋钮支撑成能够摆动；基板，其与支轴大致平行；第一按钮式开关，其位于包含支轴且与基板垂直的垂直面的一侧，并且通过操作旋钮的摆动而被操作；第二按钮式开关，其位于垂直面的另一侧，并且通过操作旋钮的摆动被操作；以及第三按钮式开关，其与垂直面相交，并且通过操作旋钮的摆动而被操作，作用于第一按钮式开关的力的第一作用点位于远离垂直面的一侧，作用于第二按钮式开关的力的第二作用点位于远离垂直面的另一侧，作用于第三按钮式开关的力的第三作用点位于垂直面的附近。