公开(公告)号：CN109118037A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810672771.3

申请日：2018-06-26

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 屈琦凯 ,  陈富坚 ,  戴波 ,  周小健 ,  刘国平

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种基于累积前景理论的出行选择方法，包括以下步骤：将累积前景理论引入到博弈论分析框架，同时构建出行博弈支付矩阵，根据博弈论分析框架和出行感知支付矩阵构建基于累积前景理论博弈策略模型；根据出行博弈支付矩阵，构建基于期望效用的博弈策略模型；通过算例分析，比较基于累积前景理论模型的纳什均衡解和期望效用的博弈策略模型的纳什均衡解，并在不同出行场景下对比两种框架下的民众出行选择差异。相对于现有技术，本发明提出了基于累积前景理论的出行选择博弈模型，并在不同出行场景下对比两种分析框架的民众出行选择差异，该模型对城市促使公交优先，合理配置交通资源和缓解交通拥堵具有重要意义。

公开(公告)号：CN117788821A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311821931.3

申请日：2023-12-27

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 龚博文 ,  陈富坚 ,  莫程程 ,  周小健

IPC: G06V10/26 ,  G06V10/42 ,  G06V10/80 ,  G06V20/52 ,  G06V10/25

Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种基于DETR的多尺度特征融合遮挡行人检测方法，包括获取有行人的图像；对图像进行多尺度特征提取，得到多张特征图；对多张特征图进行融合，得到融合图像；融合图像通过RPN区域建议模块生成候选框；基于候选框，将融合图像结合位置编码输入DETR模型，得到每个候选框的预测结果；使用匈牙利算法进行二分图最大匹配使预测结果与真实结果一一比对，使用Adam优化器更新参数，多次迭代对DETR模型进行优化，得到优化模型；摄像头捕捉画面，得到捕捉图像，将其输入优化模型，得当前预测结果，并在捕捉图像上绘制绘制预测框以显示结果。解决了当前行人检测模型对遮挡行人效果不佳的原因的问题。

公开(公告)号：CN117669834A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311771929.X

申请日：2023-12-21

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 周顺杰 ,  陈富坚 ,  王泽宇 ,  周小健

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/042 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提供一种交通流预测方法、装置及存储介质，其方法包括：构建交通流预测模型，该模型包括头部网络、多个预测模块和输出网络；通过预构建的交通流数据训练集对所述交通流预测模型进行训练，得到训练后交通流预测模型；将用于预测的交通流数据导入所述训练后交通流预测模型的头部网络中进行编码处理，得到编码数据，将编码数据分别输入各个预测模块中进行时空特征提取，得到各个预测模块对应的时空特征向量，将所有的时空特征向量输入输出网络中进行线性变换和归一化概率分布计算，得到交通流预测数据。通过交通流预测模型能够提高计算速度、节约计算成本且能够得到较为准确的交通流预测数据。

公开(公告)号：CN207419333U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721038668.0

申请日：2017-08-18

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 屈琦凯 ,  陈富坚 ,  周小健 ,  徐培培 ,  冯飞宇

IPC: E01F15/14 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装的路桥防撞保护装置，包括桥墩本体、减震孔、固定孔、固定竖板和弹力弹簧，所述桥墩本体外围设置有内保护套，且内保护套的内壁上开设有固定卡槽，所述固定卡槽与固定卡板相卡合，且固定卡板上固定安装有内橡胶减震柱，所述减震孔和固定孔均开设与内保护套上，所述固定螺杆的两端安装有固定螺母，所述固定竖板与内保护套形成为一体，所述外保护套通过铰接链连接有外橡胶减震柱，所述弹力弹簧的一端与外橡胶减震柱的内侧表面固定连接，且弹力弹簧的另一端位于减震孔内。该便于安装的路桥防撞保护装置设置有内保护套和外保护套，可以实现对桥墩本体的双重保护，对路桥的保护效果好。