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公开(公告)号：CN112470433A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201980048893.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H04L12/46
Abstract: 提供一种能够期待通信带域的有效利用或通信延迟的减少等的车载通信装置、通信程序及消息发送方法。本实施方式的车载通信装置具备：分类处理部，进行将应向其他的装置发送的消息分类为多个组的处理；及消息发送部，按照规定顺序选择组，将被分类为所选择的组的消息向所述其他的装置发送。而且，也可以是，车载通信装置经由多个通信线与所述其他的装置连接，所述消息发送部对于各通信线按照规定顺序选择组而发送消息。而且，也可以是，所述分类处理部将应向其他的装置发送的消息分类为第一组及第二组，所述消息发送部将被分类为所述第一组的消息及被分类为所述第二组的消息交替地向所述其他的装置发送。
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公开(公告)号：CN112438036A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201980043823.3
申请日：2019-07-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/28
Abstract: 提供一种能够期待对优先度高的消息的发送产生延迟的情况进行抑制的车载通信装置、通信程序及消息发送方法。本实施方式的车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。
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公开(公告)号：CN118044073A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202280066454.1
申请日：2022-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易进行组装的光电复合连接器，该光电复合连接器安装于电路基板。装配于电路基板的光电复合连接器(1)具备：至少一个光学套管(40)；至少一个电连接端子(50)；壳体(10)，能装配所述光学套管(40)及所述电连接端子(50)；以及保持体构件(20)，能与所述壳体(10)嵌合，其中，所述电连接端子(50)直接固定于所述壳体(10)，所述光学套管(40)夹在所述壳体(10)与所述保持体构件(20)之间而保持于所述壳体(10)。
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公开(公告)号：CN117981180A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280064144.6
申请日：2022-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/46 , G02B6/38 , H01R13/514
Abstract: 本发明提供一种容易进行组装的光电复合连接器。光电复合连接器(1)具有光学套管(5)、电连接端子(7)、副壳体(3)、以及将收纳有所述光学套管(5)的副壳体(3)和所述电连接端子(7)一起收纳并固定的主壳体(2)，所述副壳体(3)一体地具有收纳部(32)和小筒部(33)，所述收纳部收纳所述光学套管(5)，所述小筒部从所述收纳部的前端面向前方突出地设置并且与前后方向正交的截面小于所述收纳部的所述前端面，所述主壳体(2)在前端部具有壳体端面(11)并且具有内部抵接面，所述壳体端面在收纳的所述副壳体(3)的所述小筒部(33)的前方位置形成有贯穿孔(111)，该内部抵接面相对于使所述小筒部(33)的位置与所述贯穿孔(111)对准的所述副壳体(3)抵接于所述收纳部(32)的所述前端面。
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公开(公告)号：CN118044074A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202280066742.7
申请日：2022-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/46 , G02B6/36 , H01R13/514
Abstract: 本发明提供一种容易进行组装的光电复合连接器。光电复合连接器(1)具备：至少一个光学套管(5)，分别结合光缆(8)的光纤(81)；至少一个电连接端子(7)，分别结合电线(9)；副壳体(3)，收纳所述至少一个光学套管(5)；弹簧构件(6)，收纳于所述副壳体(3)内，对所述光学套管(5)各自朝向末端侧施力；以及，主壳体(2)，能一并收纳所述副壳体(3)和所述电连接端子(7)，其中，所述副壳体(3)收纳所述光学套管(5)和所述弹簧构件(6)而构成光副连接器(S)，所述主壳体(2)收纳并固定所述光副连接器(S)及所述电连接端子(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106716768A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051336.3
申请日：2015-09-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 有效地利用串联连接的多个电容器中的全部电容器，并且根据环境温度来控制电容器单元保持的电压。设有插入于向电容器单元的充电路径的开关元件和对开关元件的开闭进行控制的开关控制部。开关控制部包括：第一分压电路，具有将电容器单元保持的电压分压而输出的一对电阻元件；及比较结果输出电路，基于对从第一分压电路输出的电位与规定电位进行比较的结果来对开关元件的开闭进行控制。电阻元件各自的电阻值的温度依存关系互不相同。
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公开(公告)号：CN112438036B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201980043823.3
申请日：2019-07-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L12/28
Abstract: 提供一种能够期待对优先度高的消息的发送产生延迟的情况进行抑制的车载通信装置、记录介质及消息发送方法。本实施方式的车载通信装置经由多个通信线与其他的装置连接，具备：多个通信部，对于所述通信线分别设置，经由所述通信线进行消息的收发；分类处理部，进行将应向所述其他的装置发送的消息根据该消息的优先度而分类成多个组的处理；及消息发送处理部，通过将被分类成所述多个组的消息分配到对于各组分配的一个或多个通信部，而向所述其他的装置发送消息，对于被分类有优先度高的消息的组分配的通信部的数量比对于被分类有优先度低的消息的组分配的通信部的数量多。
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公开(公告)号：CN112106331A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201980031202.3
申请日：2019-05-17
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够期待削减设置于车辆的通信线的量并且防止通信延迟的发生的车载通信系统、车载中继装置、通信程序以及通信方法。本实施方式的车载通信系统具备多个车载中继装置，该车载中继装置具有：多个第1连接部，连接有车载通信装置；多个第2连接部，连接有其他车载中继装置；以及中继处理部，进行在连接于第1连接部的车载通信装置和连接于第2连接部的其他车载中继装置之间中继报文的处理，两个车载中继装置经由两根以上的通信线而连接。车载中继装置具有存储有附加于经由第1连接部接收到的报文的识别信息与应设为该报文的发送目的地的第2连接部之间的对应关系的存储部，并根据经由第2连接部的通信的通信状况，进行更新对应关系的处理。
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公开(公告)号：CN105612694B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201480055745.6
申请日：2014-09-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H03K17/687 , H03K17/24
Abstract: 提供一种使用与电磁继电器相比发热量以及损失更小的带自我保护功能的IPD，并且在工作电压以下的电源电压下也能够工作的电力供给控制装置。该电力供给控制装置具备安装于电源(6)与负载(2)之间的晶体管(7)以及被从电源(6)向高压侧输入端子与低压侧输入端子之间施加电压并且根据从外部提供的负载(2)的操作信号来将晶体管(7)控制成导通或者截止的控制电路(8)，该电力供给控制装置控制向负载(2)的电力供给。具备检测由电源(6)对控制电路(8)施加的施加电压值的电压检测器(4)、判定电压检测器(4)检测出的施加电压值是否低于预定电压值的判定构件(4)、以及在判定构件(4)判定为低时向控制电路(8)的低压侧输入端子输出负电压的负电压输出电路(5)。
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公开(公告)号：CN108141049A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055953.5
申请日：2016-10-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H02J7/00
Abstract: 在电流控制装置(10)中，控制部(27)通过指示驱动电路(22)使设置于电流路径的FET(21)切换成接通或者断开，从而控制流经电流路径的电流。控制部(27)基于电压检测部(23)所检测到的检测电压值和电流传感器(24)所检测到的检测电流值，来推定进行检测的时间点之后的电流路径上的电阻值。另外，控制部(27)通过将与检测电压值相关的电压值除以与检测电流值相关的电流值来计算电阻值。控制部(27)基于推定出的电阻值以及使用与进行检测的时间点之后再次检测到的检测电压值和检测电流值分别相关的电压值和电流值来计算出的电阻值，来判定是否将FET(21)设为断开。
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