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公开(公告)号：CN102625218A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210018272.5
申请日：2012-01-20
IPC: H04R17/00
CPC classification number: B60Q5/008 , H04R17/00 , H04R2217/03
Abstract: 一种车辆警告装置，其具有车辆喇叭(3)，该车辆喇叭(3)与超声波扬声器(5)被放置在重叠的布置中，以使得车辆喇叭(3)位于超声波扬声器(5)和热交换器(1)之间。车辆喇叭(3)阻止超声波扬声器(5)受到由热交换器(1)产生的热量的影响，其防止超声波扬声器(5)的温度的升高。因此防止了诸如从扬声器(5)输出的超声波的频率的改变和/或扬声器(5)的产品寿命的降低等的问题，而不使热交换器(1)的散热能力退化。此外，车辆喇叭(3)上附着的单个板(23)上的超声波振动器(22)的共同布置增强了车辆(100)中车辆警告装置的可安装性，并且增强了超声波的指向范围。
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公开(公告)号：CN103085715A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210426543.0
申请日：2012-10-31
IPC: B60Q5/00
CPC classification number: B60L3/00 , B60L2270/42 , B60Q5/008 , H04R1/2857 , H04R1/30 , H04R17/00 , H04R2499/13
Abstract: 一种通知车辆的出现的车辆出现通知设备包括报警装置（2）和电动式扬声器（1）。所述报警装置包括生成报警声音的报警发生器（3）和传声筒（4），通过所述传声筒将所述报警声音发送到所述车辆之外。所述电动式扬声器生成具有可听频率的通知声音。所述电动式扬声器固定到所述传声筒上，并且向所述传声筒内发出所述通知声音，从而通过所述传声筒向所述车辆之外生成所述通知声音。
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公开(公告)号：CN103546846A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310287830.2
申请日：2013-07-10
CPC classification number: B60Q5/00 , G10K11/002 , G10K11/22 , G10K15/02
Abstract: 一种车辆接近通知单元被布置在车辆中用于产生通知音。所述车辆接近通知单元具有扬声器（1）和薄膜（X）。扬声器（1）被布置到车辆的车喇叭（2）的声管（4）。车喇叭产生具有共鸣频率的共鸣警告音。薄膜（X）分隔在扬声器（1）和声管（4）之间的空间。扬声器（1）向声管（4）内发出通知音，使得通知音经由声管（4）被发出到车辆的外部。薄膜（X）限制传递具有共鸣频率的声波，而允许传递具有产生通知音的频率的声波。
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公开(公告)号：CN102611958A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210015437.3
申请日：2012-01-18
IPC: H04R1/20
Abstract: 车辆警告装置可以包括用于输出超声波的超声波扬声器(2)，该超声波扬声器装备在参量扬声器(1)中。超声波扬声器(2)包括产生超声波的超声波振动器(3)。防水板(4)和百叶窗(5)被布置为覆盖扬声器开口(50)以便保护超声波振动器(3)远离水和其他外来粒子。具体地说，防水板(4)被布置为在距离超声波振动器(3)L1处覆盖扬声器开口(50)，其中L1＝L0×n/4±1/4。百叶窗(5)被布置在防水板的另一面，以使防水板(4)在百叶窗(5)和超声波振动器(3)之间。百叶窗(5)和防水板(4)之间的距离是L2，其中L2＝L0×n/4±1/4。对于L1和L2二者，L0是超声波的波长，并且n是奇数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102602334A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210015128.6
申请日：2012-01-17
CPC classification number: B60Q5/008
Abstract: 车辆(接近)警告装置通过用0V或者更多的矩形波信号驱动车辆喇叭(3)来产生从参量扬声器(1)和电动式扬声器(3)发出的警告声音，从而避免了由于喇叭中的正电压和负电压的交替而引起的反电动势所导致的电力损耗，以及避免了来自喇叭的警告声音的有问题的失真。此外，由于车辆(接近)警告装置被设计来避免参量扬声器(1)产生由车辆喇叭(3)重新生成的500Hz的低音调声音，因此降低了较高次谐波对来自参量扬声器(1)的重新生成声音的影响，从而避免了来自参量扬声器(1)的声音的劣化。
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公开(公告)号：CN103546847A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310288802.2
申请日：2013-07-10
Abstract: 通知车辆接近的车辆接近通知单元具有第一通知声音产生器（1）和第二通知声音产生器（2）。第一通知声音产生器产生包括至少从车辆向前的高频声音的通知声音。第二通知声音产生器产生包括至少从车辆向下的低频声音的通知声音。
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公开(公告)号：CN103458344A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310203787.7
申请日：2013-05-28
CPC classification number: B60Q5/00 , G10K9/122 , G10K11/025
Abstract: 一种设置在车辆中用于在车辆外面产生通知声的车辆接近通知单元包括产生具有可听频率的通知声的小型扬声器（1）。小型扬声器设置在所述车辆的喇叭（2）的声管（4）上，所述喇叭产生警告声。小型扬声器将通知声发出到所述声管中，使得通知声经由声管从所述车辆发出。小型扬声器位于声管的声音通道中的中游。
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公开(公告)号：CN101740018B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200910179469.5
申请日：2009-10-20
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 铃木浩司
CPC classification number: G10K9/20
Abstract: 一种电喇叭包括喇叭壳体(10)、定位于喇叭壳体处以产生声波的振荡元件(11)、以及由振荡元件所产生的声波在其中流动的共鸣管(25)。在电喇叭中，共鸣管具有多个在不同方向上开口的声音出口部分(25b，25c)。于是，当电喇叭安装至车辆时，能减少进入共鸣管的外物的量同时增大朝着车辆前侧的声压。
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公开(公告)号：CN101740018A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910179469.5
申请日：2009-10-20
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 铃木浩司
CPC classification number: G10K9/20
Abstract: 一种电喇叭包括喇叭壳体(10)、定位于喇叭壳体处以产生声波的振荡元件(11)、以及由振荡元件所产生的声波在其中流动的共鸣管(25)。在电喇叭中，共鸣管具有多个在不同方向上开口的声音出口部分(25b，25c)。于是，当电喇叭安装至车辆时，能减少进入共鸣管的外物的量同时增大朝着车辆前侧的声压。
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