公开(公告)号：CN101151179B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200680010419.9

申请日：2006-03-24

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 细川俊夫 ,  宫田裕次郎 ,  伊豫田纪文 ,  家中龙太郎 ,  高桥浩幸

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/01095

Abstract: 一种用于具有保险杠加强构件(12)的车辆的碰撞物体判断装置包括传感器(20)和判断电路(40)。传感器(20)位于车辆的前部，用来测量与在碰撞体同车辆的碰撞中产生的碰撞负载相关的碰撞状态值。判断电路(40)根据测量的碰撞状态值来判断碰撞体是否是行人。传感器(20)位于保险杠加强构件(12)前部端面的上半部区域。因此，区别行人和其它物体的准确度可以被改进。

公开(公告)号：CN101151179A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200680010419.9

申请日：2006-03-24

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 细川俊夫 ,  宫田裕次郎 ,  伊豫田纪文 ,  家中龙太郎 ,  高桥浩幸

IPC: B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/01095

Abstract: 一种用于具有保险杠加强构件(12)的车辆的碰撞物体判断装置包括传感器(20)和判断电路(40)。传感器(20)位于车辆的前部，用来测量与在碰撞体同车辆的碰撞中产生的碰撞负载相关的碰撞状态值。判断电路(40)根据测量的碰撞状态值来判断碰撞体是否是行人。传感器(20)位于保险杠加强构件(12)前部端面的上半部区域。因此，区别行人和其它物体的准确度可以被改进。

公开(公告)号：CN100337861C

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200510003813.7

申请日：2005-01-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 细川俊夫 ,  高藤哲哉 ,  服部义之 ,  伊豫田纪文 ,  宫田裕次郎 ,  家中龙太郎 ,  高桥浩幸

IPC: B60R21/34 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R19/483 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/34

Abstract: 这种碰撞障碍物检测设备包括行人保险杠(20)、至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)和控制电路(2、3)，行人保险杠(20)由车身支承于车辆的前保险杠(50)下方，至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)位于行人保险杠(20)上，控制电路(2、3)根据由该至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)所输出的检测信号来确定是否确实发生了碰撞。行人保险杠(20)的前端与前保险杠(50)的前端垂直地对齐或者延伸至其前方。该至少一个碰撞检测器检测行人保险杠(20)与障碍物的碰撞情况以及紧靠行人保险杠(20)的障碍物的存在情况之一。当控制电路(2、3)确定确实发生了碰撞时，电路就启动碰撞障碍物保护器(4)以便保护障碍物特别是行人。

公开(公告)号：CN1636804A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200510003813.7

申请日：2005-01-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 细川俊夫 ,  高藤哲哉 ,  服部义之

IPC: B60R21/34

CPC classification number: B60R21/013 ,  B60R19/483 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/34

Abstract: 这种碰撞障碍物检测设备包括行人保险杠(20)、至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)和控制电路(2、3)，行人保险杠(20)由车身支承于车辆的前保险杠(50)下方，至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)位于行人保险杠(20)上，控制电路(2、3)根据由该至少一个碰撞检测器(1、30、61、200)所输出的检测信号来确定是否确实发生了碰撞。行人保险杠(20)的前端与前保险杠(50)的前端垂直地对齐或者延伸至其前方。该至少一个碰撞检测器检测行人保险杠(20)与障碍物的碰撞情况以及紧靠行人保险枉(20)的障碍物的存在情况之一。当控制电路(2、3)确定确实发生了碰撞时，电路就启动碰撞障碍物保护器(4)以便保护障碍物特别是行人。