公开(公告)号：CN107614299A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680028539.5

申请日：2016-05-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 牧本直也 ,  川久保昌章 ,  渡边贵之 ,  米仓正次

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制无益地消耗车室内的空调所需要的能量的车辆用空调装置。车辆用空调装置具备：门控制部(S120)，在判定为应该开始车室内的空调之前，该门控制部控制多个吹出口门以及空气混合门中的任一方，来抑制由加热器芯产生的热从空调壳体内泄漏；以及空调控制部(S180)，在判定为应该开始车室内的空调之后，该空调控制部控制多个吹出口门而使多个吹出口中的至少一个吹出口开口，将空调壳体内的热作为暖风从至少一个吹出口向车室内吹出，从而对车室内进行空气调节。

公开(公告)号：CN107614299B

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201680028539.5

申请日：2016-05-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 牧本直也 ,  川久保昌章 ,  渡边贵之 ,  米仓正次

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制无益地消耗车室内的空调所需要的能量的车辆用空调装置。车辆用空调装置具备：门控制部(S120)，在判定为应该开始车室内的空调之前，该门控制部控制多个吹出口门以及空气混合门中的任一方，来抑制由加热器芯产生的热从空调壳体内泄漏；以及空调控制部(S180)，在判定为应该开始车室内的空调之后，该空调控制部控制多个吹出口门而使多个吹出口中的至少一个吹出口开口，将空调壳体内的热作为暖风从至少一个吹出口向车室内吹出，从而对车室内进行空气调节。