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公开(公告)号：CN109416207A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780042118.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的蒸发器单元具备喷射器(15)、排出侧蒸发部(17)和吸引侧蒸发部(18)。排出侧蒸发部具有多个排出侧管(71)和排出侧箱(72、73)。在排出侧箱内形成有将制冷剂分配给多个排出侧管的排出侧分配空间(72b)。在排出侧分配空间的内部配置有分隔板(93)，分隔板将排出侧分配空间分隔成喷射器侧分配空间(721b)和管侧分配空间(722b)。在分隔板形成有使喷射器侧分配空间和管侧分配空间连通的连通孔(93d)。分隔板具有第一区域(EF1)、第二区域(EF2)、第三区域(EF3)、第四区域(EF4)和第五区域(EF5)。第一区域、第三区域、第五区域中的连通孔的开口面积分别比第二区域、第四区域中的连通孔的开口面积大。
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公开(公告)号：CN109416207B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201780042118.2
申请日：2017-06-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的蒸发器单元具备喷射器(15)、排出侧蒸发部(17)和吸引侧蒸发部(18)。排出侧蒸发部具有多个排出侧管(71)和排出侧箱(72、73)。在排出侧箱内形成有将制冷剂分配给多个排出侧管的排出侧分配空间(72b)。在排出侧分配空间的内部配置有分隔板(93)，分隔板将排出侧分配空间分隔成喷射器侧分配空间(721b)和管侧分配空间(722b)。在分隔板形成有使喷射器侧分配空间和管侧分配空间连通的连通孔(93d)。分隔板具有第一区域(EF1)、第二区域(EF2)、第三区域(EF3)、第四区域(EF4)和第五区域(EF5)。第一区域、第三区域、第五区域中的连通孔的开口面积分别比第二区域、第四区域中的连通孔的开口面积大。
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公开(公告)号：CN107532866A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680021505.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 蒸发器被保持部(500)从外周侧保持。蒸发器具有：主体部(100、200、300)，该主体部(100、200、300)构成为在内部供制冷剂通过的热交换器；以及密封件(400)，该密封件(400)配置于主体部中的与保持部相对的部分。密封件具有：内侧弹性层(420)，该内侧弹性层(420)是密封件中的配置为最接近主体部的层；以及外侧弹性层(410)，该外侧弹性层(410)是密封件中的配置为最接近保持部的层。使外侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小比使内侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小小。根据该蒸发器，能够降低蒸发器的重量、成本，并且抑制到达车辆的驾驶席这样的噪音的产生。
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公开(公告)号：CN107532866B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680021505.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 蒸发器被保持部(500)从外周侧保持。蒸发器具有：主体部(100、200、300)，该主体部(100、200、300)构成为在内部供制冷剂通过的热交换器；以及密封件(400)，该密封件(400)配置于主体部中的与保持部相对的部分。密封件具有：内侧弹性层(420)，该内侧弹性层(420)是密封件中的配置为最接近主体部的层；以及外侧弹性层(410)，该外侧弹性层(410)是密封件中的配置为最接近保持部的层。使外侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小比使内侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小小。根据该蒸发器，能够降低蒸发器的重量、成本，并且抑制到达车辆的驾驶席这样的噪音的产生。
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