-
公开(公告)号：CN107532866A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680021505.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 蒸发器被保持部(500)从外周侧保持。蒸发器具有：主体部(100、200、300)，该主体部(100、200、300)构成为在内部供制冷剂通过的热交换器；以及密封件(400)，该密封件(400)配置于主体部中的与保持部相对的部分。密封件具有：内侧弹性层(420)，该内侧弹性层(420)是密封件中的配置为最接近主体部的层；以及外侧弹性层(410)，该外侧弹性层(410)是密封件中的配置为最接近保持部的层。使外侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小比使内侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小小。根据该蒸发器，能够降低蒸发器的重量、成本，并且抑制到达车辆的驾驶席这样的噪音的产生。
-
公开(公告)号：CN104822554B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380062581.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28F9/007 , B60H1/00521 , F28D1/05391 , F28D2021/0071 , F28D2021/0085 , F28F2265/30
Abstract: 本发明提供一种热交换器的固定结构。用于将蒸发器(10)固定在空调壳体上的固定部(30)设置在由蒸发器(10)的第一边(31)与第三边(33)围成的面上。固定部(30)设置在蒸发器(10)的除去热交换面(11a)的四角且除去与蒸发器(10)的固有振动模式的腹部对应的位置以外的位置。由于像这样避开容易振动的位置而设置固定部(30)，因而蒸发器(10)的难以振动的部分固定在空调壳体上。因此，蒸发器(10)的振动变得难以从固定部(30)向空调壳体传递。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105517819A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048912.4
申请日：2014-10-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00028 , B60H1/00671 , B60H1/00678 , B60H1/00692 , B60H1/12 , B60H2001/00121 , B60H2001/00135 , B60H2001/00164 , B60H2001/00185 , B60H2001/00714 , B60H2001/00721
Abstract: 车辆用空调单元具备：具有脸部开口部(15a)和足部开口部(15b)的壳体(11)；配置于壳体内的加热用热交换器(13)；将加热用热交换器的空气流下游侧区划成第一通路和位于第一通路的下方的第一分隔板(22)；形成于第一分隔板的空气流下游侧并使第一通路与所述第二通路连通的第一开口部(30)；在加热用热交换器的空气流下游且在第一通路内在与所述第一分隔板之间形成第三通路(25)的第二分隔板(23)；位于第二分隔板的空气流下游侧并使第二分隔板的上侧与下侧连通的第二开口部(31)；及开闭第一、第二开口部的切换门(50)。在切换门打开第一开口部并关闭第二开口部的空调模式中，第三通路内的空气被第二分隔板及切换门向足部开口部引导。根据上述结构，能够通过切换门使从加热用热交换器通过分隔板之间而吹出的热风向足部开口部侧流动，因此能够使脸部开口部的吹出空气温度与足部开口部的吹出空气温度的温度差变大。
-
公开(公告)号：CN107532866B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201680021505.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 蒸发器被保持部(500)从外周侧保持。蒸发器具有：主体部(100、200、300)，该主体部(100、200、300)构成为在内部供制冷剂通过的热交换器；以及密封件(400)，该密封件(400)配置于主体部中的与保持部相对的部分。密封件具有：内侧弹性层(420)，该内侧弹性层(420)是密封件中的配置为最接近主体部的层；以及外侧弹性层(410)，该外侧弹性层(410)是密封件中的配置为最接近保持部的层。使外侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小比使内侧弹性层压缩一定量的情况下所产生的压缩反作用力的大小小。根据该蒸发器，能够降低蒸发器的重量、成本，并且抑制到达车辆的驾驶席这样的噪音的产生。
-
公开(公告)号：CN105517819B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201480048912.4
申请日：2014-10-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00028 , B60H1/00671 , B60H1/00678 , B60H1/00692 , B60H1/12 , B60H2001/00121 , B60H2001/00135 , B60H2001/00164 , B60H2001/00185 , B60H2001/00714 , B60H2001/00721
Abstract: 车辆用空调单元具备：具有脸部开口部(15a)和足部开口部(15b)的壳体(11)；配置于壳体内的加热用热交换器(13)；将加热用热交换器的空气流下游侧区划成第一通路和位于第一通路的下方的第一分隔板(22)；形成于第一分隔板的空气流下游侧并使第一通路与所述第二通路连通的第一开口部(30)；在加热用热交换器的空气流下游且在第一通路内在与所述第一分隔板之间形成第三通路(25)的第二分隔板(23)；位于第二分隔板的空气流下游侧并使第二分隔板的上侧与下侧连通的第二开口部(31)；及开闭第一、第二开口部的切换门(50)。在切换门打开第一开口部并关闭第二开口部的空调模式中，第三通路内的空气被第二分隔板及切换门向足部开口部引导。根据上述结构，能够通过切换门使从加热用热交换器通过分隔板之间而吹出的热风向足部开口部侧流动，因此能够使脸部开口部的吹出空气温度与足部开口部的吹出空气温度的温度差变大。
-
公开(公告)号：CN115151432A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016090.1
申请日：2021-04-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用控制装置搭载于设置有停车判定部(13)的车辆，该停车判定部输出能够判定车辆是否处于停车状态的信号。该车辆用控制装置控制空气清洁单元(3)的驱动、空气冷却装置(12)的驱动以及送风机(9、91、92)的驱动，该空气清洁单元通过向配置于供车室内空气流动的空气通路(5、51、52)的光催化剂(6)照射光而清洁空气，该空气冷却装置对相比光催化剂(6)在下游侧流动的空气进行冷却，该送风机向空气通路(5、51、52)送风。并且，车辆用控制装置执行如下控制：当通过停车判定部(13)判定为车辆处于停车状态时驱动空气清洁单元(3)和送风机(9、91、92)，并且在空气清洁单元(3)的工作中或者工作后驱动空气冷却装置(12)和送风机(9、91、92)。
-
公开(公告)号：CN104822554A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380062581.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28F9/007 , B60H1/00521 , F28D1/05391 , F28D2021/0071 , F28D2021/0085 , F28F2265/30 , B60H1/00021 , B60H2001/00078 , B60H2001/00114
Abstract: 本发明提供一种热交换器的固定结构。用于将蒸发器(10)固定在空调壳体上的固定部(30)设置在由蒸发器(10)的第一边(31)与第三边(33)围成的面上。固定部(30)设置在蒸发器(10)的除去热交换面(11a)的四角且除去与蒸发器(10)的固有振动模式的腹部对应的位置以外的位置。由于像这样避开容易振动的位置而设置固定部(30)，因而蒸发器(10)的难以振动的部分固定在空调壳体上。因此，蒸发器(10)的振动变得难以从固定部(30)向空调壳体传递。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.015 seconds)
