-
公开(公告)号：CN110023597A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073168.7
申请日：2017-11-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/356
Abstract: 摩擦部件(25、95、101、111)以夹在内燃机的从动轴(13)与叶轮转子(22、94、122)之间的方式设置，具有使从动轴(13)的第1油路(15)与叶轮转子(22、94、122)的第2油路(52)连通的油路孔(68)。定位部(82、91、116)包括叶轮转子(22、94、122)的第1卡合部(71、92、112)及摩擦部件(25、95、101、111)的第2卡合部(73、93、114、115)。定位部(82、91、116)在由油路孔(68)带来的第1油路(15)与第2油路(52)的连通状态下限制叶轮转子(22、94、122)和摩擦部件(25、95、101、111)的相对旋转。
-
公开(公告)号：CN113423924B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202080014662.8
申请日：2020-02-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/356
Abstract: 被固定在从动轴(200)的端部并调整从动轴相对于驱动轴的相对旋转相位从而调整气门正时的气门正时调整装置(100)具备：壳体部件(80)；叶片转子(20)，具有叶片(22)，与从动轴连结，被设置为受向油压室导入的工作油的压力而相对于壳体部件能够相对旋转；固定部件(60)，将叶片转子与从动轴紧连；以及轴承部(31)，进行壳体部件的轴支承。壳体部件具有在卷挂传递部件(300)的外周面形成的卷绕部(111)。在与轴向垂直的方向观察时，轴承部和卷绕部相互至少一部分重叠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110023597B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780073168.7
申请日：2017-11-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/356
Abstract: 摩擦部件(25、95、101、111)以夹在内燃机的从动轴(13)与叶轮转子(22、94、122)之间的方式设置，具有使从动轴(13)的第1油路(15)与叶轮转子(22、94、122)的第2油路(52)连通的油路孔(68)。定位部(82、91、116)包括叶轮转子(22、94、122)的第1卡合部(71、92、112)及摩擦部件(25、95、101、111)的第2卡合部(73、93、114、115)。定位部(82、91、116)在由油路孔(68)带来的第1油路(15)与第2油路(52)的连通状态下限制叶轮转子(22、94、122)和摩擦部件(25、95、101、111)的相对旋转。
-
公开(公告)号：CN113423924A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014662.8
申请日：2020-02-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/356
Abstract: 被固定在从动轴(200)的端部并调整从动轴相对于驱动轴的相对旋转相位从而调整气门正时的气门正时调整装置(100)具备：壳体部件(80)；叶片转子(20)，具有叶片(22)，与从动轴连结，被设置为受向油压室导入的工作油的压力而相对于壳体部件能够相对旋转；固定部件(60)，将叶片转子与从动轴紧连；以及轴承部(31)，进行壳体部件的轴支承。壳体部件具有在卷挂传递部件(300)的外周面形成的卷绕部(111)。在与轴向垂直的方向观察时，轴承部和卷绕部相互至少一部分重叠。
-
公开(公告)号：CN103670565B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310408343.7
申请日：2013-09-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F16K15/14 , F16K15/16 , F16K31/0613
Abstract: 在滑阀（6）中，围绕套筒（11）缠绕的带状部件（30）具有第一段（SX）和第二段（SY）。围绕套筒（11）定位的第一段（SX）具有簧片阀（32）。围绕第一段（SX）定位的第二段（SY）具有过滤器（31）。过滤器（31）能过滤油并且限制簧片阀（32）以避免径向向外移动。因而，由于在上述构造中用于限制簧片阀（32）以避免径向向外移动的导向部不是必须的，零件数目能减少，并且因而降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN112096476A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010472354.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/344
Abstract: 气门正时调节装置包括：驱动侧旋转体(300)；叶片转子(20)；锁定装置(80)，构造成锁定叶片转子(20)相对于壳体的旋转。锁定装置(80)包括：形成在叶片转子上的销接收部(25)；形成在驱动侧旋转体上的凹部(90)；止动销(27)，接收在销接收部中并构造为沿销接收部和凹部往复运动；弹簧(28)，构造成推动止动销。凹部具有：下侧凹槽(91)，构造成接收止动销；上侧凹槽(92)，在周向上与下侧凹槽接合，且沿轴向测量的凹槽深度小于下侧凹槽沿轴向测量的凹槽深度。在止动销的远端表面与上侧凹槽接触的状态下，上侧凹槽外周部(98)在沿轴向延伸的表面处与止动销的远端部不相对，上侧凹槽外周部是上侧凹槽的外周未与下侧凹槽接合的部分。
-
公开(公告)号：CN103670565A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310408343.7
申请日：2013-09-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F16K15/14 , F16K15/16 , F16K31/0613
Abstract: 在滑阀（6）中，围绕套筒（11）缠绕的带状部件（30）具有第一段（SX）和第二段（SY）。围绕套筒（11）定位的第一段（SX）具有簧片阀（32）。围绕第一段（SX）定位的第二段（SY）具有过滤器（31）。过滤器（31）能过滤油并且限制簧片阀（32）以避免径向向外移动。因而，由于在上述构造中用于限制簧片阀（32）以避免径向向外移动的导向部不是必须的，零件数目能减少，并且因而降低制造成本。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.029 seconds)
