EGR装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103291502B

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201310065072.X

    申请日:2013-03-01

    Inventor: 石垣聪

    CPC classification number: F02M26/67 F02M26/73 Y02T10/121

    Abstract: 本发明涉及一种EGR装置,其中臂部(7)与外壳(16)形成一体。臂部(7)以不与通道形成部(2)和通道侧紧固部(4)接触的方式从外壳(16)突出。臂部(7)具有拐角部(23a,23b)和驱动侧紧固部(5)。在EGR气体的热量传递到驱动侧紧固部(5)之后,该热量通过拐角部(23a,23b)传递到外壳(16)。臂部(7)延长从EGR气体到驱动部(3)的热传递路径以增加热传递的阻力。此外,臂部(7)增加热辐射表面面积以增加热辐射量。EGR装置(1)能够限制从EGR气体到驱动部(3)的热传递。

    阀装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103574063A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201310331911.8

    申请日:2013-08-01

    Abstract: 本发明涉及一种阀装置,其执行第一操作和第二操作中的至少一个,在所述第一操作中,电动机(5)沿阀关闭方向供电,并且旋转轴(7)旋转直到其旋转被停止,在所述第二操作中,电动机(5)断电,并且阀(2)通过复位弹簧(4)的偏压力而完全关闭。由此,旋转轴(7)的转角变为停转角(θ0),或转角变为处于间隙范围(α)中,以使得复位弹簧(4)的偏压力不向旋转轴(7)传递。随后,电动机(5)产生比阀(2)开始打开时的阀打开扭矩(Ta)小的规定扭矩。由此,旋转轴(7)的转角能够在全闭角处停止。全闭角能够变得对应于转角传感器的输出。

    内燃机的排气系统
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104110330B

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201410157656.4

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 在用于内燃机的排气系统中,输出元件(8)构造为将马达(M)产生的动力经由阀杆(5)传递至开关元件(4)。输出轴(19)布置于输出齿轮(17)的旋转中心轴线上且与输出齿轮(17)相结合以便可与之一体地旋转。从动件(23)相对于输出轴(19)的旋转中心轴线偏心地布置且连接至输出轴(19)以便可与之一体地旋转。第一容纳腔(41)至少容纳阀杆(5)和从动件(23)。第二容纳腔(42‑44)至少容纳马达(M)和输出齿轮(17)。壳体(3)包括将第一腔(41)与第二腔(42‑44)分开的壳体壁(W1、W2)。壳体壁(W1、W2)包括在其旋转方向上可滑动地支撑输出轴(19)的第一轴承(24、25)及保持第一轴承(24、25)的外周边的筒形第一轴承保持件(81)。

    EGR装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103291502A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310065072.X

    申请日:2013-03-01

    Inventor: 石垣聪

    CPC classification number: F02M26/67 F02M26/73 Y02T10/121

    Abstract: 本发明涉及一种EGR装置,其中臂部(7)与外壳(16)形成一体。臂部(7)以不与通道形成部(2)和通道侧紧固部(4)接触的方式从外壳(16)突出。臂部(7)具有拐角部(23a,23b)和驱动侧紧固部(5)。在EGR气体的热量传递到驱动侧紧固部(5)之后,该热量通过拐角部(23a,23b)传递到外壳(16)。臂部(7)延长从EGR气体到驱动部(3)的热传递路径以增加热传递的阻力。此外,臂部(7)增加热辐射表面面积以增加热辐射量。EGR装置(1)能够限制从EGR气体到驱动部(3)的热传递。

    阀装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103574063B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201310331911.8

    申请日:2013-08-01

    Abstract: 本发明涉及一种阀装置,其执行第一操作和第二操作中的至少一个,在所述第一操作中,电动机(5)沿阀关闭方向供电,并且旋转轴(7)旋转直到其旋转被停止,在所述第二操作中,电动机5)断电,并且阀(2)通过复位弹簧(4)的偏压力而完全关闭。由此,旋转轴(7)的转角变为停转角θ0),或转角变为处于间隙范围(α)中,以使得复位弹簧(4)的偏压力不向旋转轴(7)传递。随后,电动机(5)产生比阀(2)开始打开时的阀打开扭矩(Ta)小的规定扭矩。由此,旋转轴(7)的转角能够在全闭角处停止。全闭角能够变得对应于转角传感器的输出。

    内燃机的排气系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104110330A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201410157656.4

    申请日:2014-04-18

    Abstract: 在用于内燃机的排气系统中,输出元件(8)构造为将马达(M)产生的动力经由阀杆(5)传递至开关元件(4)。输出轴(19)布置于输出齿轮(17)的旋转中心轴线上且与输出齿轮(17)相结合以便可与之一体地旋转。从动件(23)相对于输出轴(19)的旋转中心轴线偏心地布置且连接至输出轴(19)以便可与之一体地旋转。第一容纳腔(41)至少容纳阀杆(5)和从动件(23)。第二容纳腔(42-44)至少容纳马达(M)和输出齿轮(17)。壳体(3)包括将第一腔(41)与第二腔(42-44)分开的壳体壁(W1、W2)。壳体壁(W1、W2)包括在其旋转方向上可滑动地支撑输出轴(19)的第一轴承(24、25)及保持第一轴承(24、25)的外周边的筒形第一轴承保持件(81)。

    用于内燃机的废气控制阀装置

    公开(公告)号:CN103629017A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310364192.X

    申请日:2013-08-20

    Inventor: 佐野亮 石垣聪

    CPC classification number: F02M26/66 F02M26/54

    Abstract: 本发明涉及一种废气控制阀装置,其中筒状凸轮(8)的圆筒内表面(71)和圆筒外表面(72)中的每个均绕输出齿轮(7)的旋转轴线弓形地延伸,并且具有从输出齿轮(7)的旋转轴线测量的对应的曲率半径。筒状凸轮(8)的凸轮槽(16)被设置成沟槽状,并且将输出齿轮(7)的旋转运动转换为阀(1)的直线运动。阀(1)的阀轴(3)的中心轴线径向地布置在圆筒内表面(71)和圆筒外表面(72)之间,并且沿大体上垂直于输出齿轮(7)的旋转平面的方向延伸。

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