车辆乘客保护系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100401220C

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN200510006167.X

    申请日:2005-01-31

    Abstract: 一种车辆乘客保护系统,包括气囊传感器(21);基础信号产生单元(226),用于产生气囊传感器异常诊断所用的基础信号;诊断信号产生单元(224),用于产生气囊传感器所用的基于基础信号的诊断信号;异常诊断单元(228),用于通过使用气囊传感器根据诊断信号输出的输出信号而执行异常诊断;以及条件信号产生单元(223、227),用于产生条件以便启动产生诊断信号。此处,当条件信号满足给定条件时,诊断信号产生单元基于基础信号而产生诊断信号。

    车辆乘客保护系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1648809A

    公开(公告)日:2005-08-03

    申请号:CN200510006167.X

    申请日:2005-01-31

    Abstract: 一种车辆乘客保护系统,包括气囊传感器(21);基础信号产生单元(226),用于产生气囊传感器异常诊断所用的基础信号;诊断信号产生单元(224),用于产生气囊传感器所用的基于基础信号的诊断信号;异常诊断单元(228),用于通过使用气囊传感器根据诊断信号输出的输出信号而执行异常诊断;以及条件信号产生单元(223、227),用于产生条件以便启动产生诊断信号。此处,当条件信号满足给定条件时,诊断信号产生单元基于基础信号而产生诊断信号。

    乘客保护系统的通信网络

    公开(公告)号:CN101741899B

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN200910211722.0

    申请日:2009-11-10

    Inventor: 田中达贵

    CPC classification number: B60R21/01 B60R2021/01068

    Abstract: 本发明公开了一种乘客保护系统的通信网络。电子控制单元(18)对传感器(15a至15c)的电容器(24a至24c)充电以产生具有分配给传感器(15a至15c)的不同波形参数(T,L,P)的空闲阶段波形,并且在信号阶段时间段之间不进行任何发送。各传感器(15a至15c)检测电容器(24a至24c)的空闲阶段波形参数。如果检测到的参数对应于预定波形参数,则传感器(15a至15c)在信号阶段时间段内对ECU(18)予以响应。

    乘客保护系统的通信网络

    公开(公告)号:CN101741899A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200910211722.0

    申请日:2009-11-10

    Inventor: 田中达贵

    CPC classification number: B60R21/01 B60R2021/01068

    Abstract: 本发明公开了一种乘客保护系统的通信网络。电子控制单元(18)对传感器(15a至15c)的电容器(24a至24c)充电以产生具有分配给传感器(15a至15c)的不同波形参数(T,L,P)的空闲阶段波形,并且在信号阶段时间段之间不进行任何发送。各传感器(15a至15c)检测电容器(24a至24c)的空闲阶段波形参数。如果检测到的参数对应于预定波形参数,则传感器(15a至15c)在信号阶段时间段内对ECU(18)予以响应。

    用于乘员保护系统的传感器设备

    公开(公告)号:CN101753490B

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN200910222160.X

    申请日:2009-11-18

    Abstract: 提供了一种传感器设备(20),包括:具有高电平线(VH)和低电平线(VL)的通信线,以及印刷线路层(M1、M2、M3、M4)。所述印刷线路层连接至所述通信线以便与乘员保护系统的电子控制单元(15)进行差分通信。第一和第二层(M1、M4)未被接地,且具有连接至所述低电平线的低电平导电图案(M1L1-M4L3)以及具有与所述低电平线对应的标准的电路元件(17a、18a)。第三印刷线路层(M2)经由绝缘(l1,l2)设置在第一和第二层之间,且具有连接至所述高电平线的高电平导电图案(M2H2)。

    乘客保护系统的通信网络

    公开(公告)号:CN101741662B

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN200910211726.9

    申请日:2009-11-10

    Inventor: 田中达贵

    Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的乘客保护系统的通信网络,其具有电子控制单元(18)以及总线连接到电子控制单元的多个传感器(15a到15d)。传感器中的每个包括:电流检测电路(26),用于检测传感器的电流;以及控制电路(25),其包括存储器(250)。当所检测的电流小于工作模式所需的预定阈值电流时,控制电路(25)将传感器的特定地址设置在存储器中。控制电路将完成设置特定地址的通知传送到电子控制单元,并且将传感器的模式控制为特定模式,在所述特定模式下,传感器消耗的电流小于预定阈值电流。

    用于乘员保护系统的传感器设备

    公开(公告)号:CN101753490A

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200910222160.X

    申请日:2009-11-18

    Abstract: 提供了一种传感器设备(20),包括:具有高电平线(VH)和低电平线(VL)的通信线,以及印刷线路层(M1、M2、M3、M4)。所述印刷线路层连接至所述通信线以便与乘员保护系统的电子控制单元(15)进行差分通信。第一和第二层(M1、M4)未被接地,且具有连接至所述低电平线的低电平导电图案(M1L1-M4L3)以及具有与所述低电平线对应的标准的电路元件(17a、18a)。第三印刷线路层(M2)经由绝缘(l1,l2)设置在第一和第二层之间,且具有连接至所述高电平线的高电平导电图案(M2H2)。

    乘客保护系统的通信网络

    公开(公告)号:CN101741662A

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200910211726.9

    申请日:2009-11-10

    Inventor: 田中达贵

    Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的乘客保护系统的通信网络,其具有电子控制单元(18)以及总线连接到电子控制单元的多个传感器(15a到15d)。传感器中的每个包括:电流检测电路(26),用于检测传感器的电流;以及控制电路(25),其包括存储器(250)。当所检测的电流与预定阈值电流构成预定关系时,控制电路(25)将传感器的特定地址设置在存储器中。控制电路将完成设置特定地址的通知传送到电子控制单元,并且将传感器的模式控制为特定模式,其消耗的电流小于预定阈值电流。

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