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公开(公告)号：CN111791696A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010248708.4
申请日：2020-04-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆控制设备设置在用于容纳变速器的外壳(1)内部。车辆控制设备包括金属基座(4)、树脂壳体(7)、电子部件(8)安装于其上的印刷电路板(9)、不透油密封部件(21)以及呼吸过滤器(26，47)。金属基座由金属制成。树脂壳体附接到金属基座以形成内部空间。树脂壳体包括具有贯穿外壳的内部和外部的连接器(12、14、44)的部分。印刷电路板设置在内部空间中。不透油密封构件放置在金属基座和树脂壳体之间以围绕印刷电路板。连接器具有通风孔(25)。呼吸过滤器设置在通风孔面向外部的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111800961B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010248777.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆控制设备设置在用于容纳变速器的外壳(1)的内部。车辆控制设备包括金属基座(4)、树脂壳体(7)、电子部件(8)安装在其上的印刷电路板(9)以及不透油密封构件(21)。金属基座由金属制成。树脂壳体附接到金属基座以形成内部空间。印刷电路板设置在内部空间中。不透油密封构件设置在金属基座与树脂壳体之间以围绕印刷电路板。电子部件包括在用于变速器的控制电路中。金属基座和不透油密封构件处于氢键状态而树脂壳体和不透油密封构件处于共价键状态。
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公开(公告)号：CN114750712A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210015182.4
申请日：2022-01-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 一种负载驱动系统，能够提供从负载控制装置(200)传送到负载驱动装置(100)的指令的确定性以及抑制处理负载的增加，包括ECU(200)、驱动装置(100)、ECU和驱动装置所连接到的通信总线(B1)、和不同于连接ECU和驱动装置的通信总线(B1)的第三信号线(L3)。ECU生成包含驱动指令消息的帧，并且经由通信总线(B1)将消息传送到驱动装置。驱动装置经由通信总线(B1)接收帧(S30‑S32)，并且从接收的帧中的数据域的数据提取驱动指令消息。驱动装置将驱动指令消息转换为负载驱动信号(S33、S34)，并且经由第三信号线(L3)将转换后的负载驱动信号通知ECU。
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公开(公告)号：CN111800961A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010248777.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆控制设备设置在用于容纳变速器的外壳(1)的内部。车辆控制设备包括金属基座(4)、树脂壳体(7)、电子部件(8)安装在其上的印刷电路板(9)以及不透油密封构件(21)。金属基座由金属制成。树脂壳体附接到金属基座以形成内部空间。印刷电路板设置在内部空间中。不透油密封构件设置在金属基座与树脂壳体之间以围绕印刷电路板。电子部件包括在用于变速器的控制电路中。金属基座和不透油密封构件处于氢键状态而树脂壳体和不透油密封构件处于共价键状态。
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公开(公告)号：CN114201355A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111002610.1
申请日：2021-08-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: G06F11/30
Abstract: 一种驱动装置，包括：驱动器(20)；判定存储器(50)；比较器(40)；以及控制存储器(11)和监控器存储器(84)中的至少一个。控制存储器存储包括指示每个负载的导通状态的信号的控制图谱。驱动器根据控制图谱对分别对应于负载的半导体开关进行控制。判定存储器存储判定图谱。监控器存储器存储作为监控每个负载的导通状态的结果的监控器图谱。比较器将判定图谱与比较图谱进行比较并响应于判定图谱和比较图谱满足预定的对应关系判定比较图谱已经发生异常，其中比较图谱是控制图谱和监控器图谱中至少一者。
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公开(公告)号：CN114198494A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111002711.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16H61/02 , F16H61/18 , B60R16/023
Abstract: 一种驱动装置，包括：控制存储单元(11)，其存储表示每个负载的驱动状态的控制信号的当前值；根据当前值的开关的驱动单元(20)；每个负载的当前驱动状态的获取单元(10、81至84、90、91、92)；转换判定值的判定存储单元(50)；和判定单元(30、40)，其将与当前值相关联的每个负载的相关驱动状态与所述转换判定值进行比较，并且当所述相关驱动状态与所述转换判定值满足预定对应关系时，判定所述当前值异常。
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