-
公开(公告)号:CN100427750C
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200510096530.1
申请日:2005-08-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
IPC: F02M51/00
Abstract: 一种燃油喷射阀(10)具有圆筒元件(11)、组合可移动芯(33)和阀针(24)、固定芯(40)和弹簧(39)。圆筒元件具有燃油通道(26)以使燃油从中从吸入口(15)流至喷射口(23)。可移动部分(33)可滑动地安装在圆筒元件中。固定芯(40)产生磁力来向上吸引可移动芯以打开燃油通道(26)。固定芯具有压入配合至圆筒元件(11)中的主体部分(41)和从主体部分(41)上突出的接合部分(42)。弹簧(39)被插在可移动芯(33)与接合部分(42)之间来推动阀针(24)关闭燃油通道(26)。弹簧(26)的恢复力是通过是接合部分(42)变形来调节的。
-
公开(公告)号:CN1676922B
公开(公告)日:2010-06-02
申请号:CN200510063902.0
申请日:2005-03-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
IPC: F02M51/00
CPC classification number: F02M51/005
Abstract: 由于第一壁部(51)、第二壁部(52)和侧部(53)整体形成,因此壳体(50)可为简单结构。壳体(50)在第二壁部(52)上的与侧部(53)相反的端部处与线圈(40)的树脂成形部接触。这样,就可防止线圈(40)和壳体(50)之间在周向上发生相对转动和防止线圈(40)向所述侧部移动。由于上述原因,因此可防止线圈(40)和壳体(50)之间的位置关系变得不正确和防止线圈(40)上的有电流流过的绕组或配线部件与为导体的壳体(50)接触。线圈(40)和壳体(50)之间的位置关系可得到精确限定,而又不会使线圈(40)和壳体(50)具有复杂结构。
-
-
公开(公告)号:CN102248295A
公开(公告)日:2011-11-23
申请号:CN201110133082.3
申请日:2011-05-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M51/0664 , B23K26/0823 , B23K26/123 , B23K26/244 , B23K2101/06 , F02M61/168 , F02M61/18 , F02M2200/8084 , Y10T428/12986
Abstract: 根据一种激光焊接方法,执行惰性气体喷射过程和焊接过程。在惰性气体喷射过程中,惰性气体(G1)被喷射到所述第一金属管件(11;32,41)内部;而第一管件内部的空气(G0)被排出到外侧。在焊接过程中,激光(L)从所述第二金属管件的径向外面照射所述第二金属管件(12;34,32);随着熔深部分(15,16)的熔深深度(Dm)调整金属的熔融使得熔深部分的头端位于所述第一管件的厚度内;并且所述第一和第二管件沿着周向焊接在一起以形成管件连接产品(10)。第一管件的内壁保持其焊接前的金属光泽。喷射器(40)包括喷嘴(41),燃料通道构件(32,31),容纳在燃料通道内的阀构件(43),以及驱动所述阀构件的驱动单元(35,44,45)。所述燃料通道构件作为第一管件利用激光焊接方法进行焊接以保持所述燃料通道构件的内壁的焊接前的金属光泽。
-
公开(公告)号:CN101012794A
公开(公告)日:2007-08-08
申请号:CN200710007905.1
申请日:2007-01-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
IPC: F02M51/00
Abstract: 一种燃料喷射阀,包括外壳(11,21,30,34,36)、阀针(25)、活动芯(35)、盘簧(17)和过滤部件(50)。外壳(11,21,30,34,36)内部限定了燃料通道(27,41-44)。阀针(25)设置在外壳(11,21,30,34,36)内侧。活动芯(35)设置在外壳(11)内侧。盘簧(17)接触活动芯(35)以贴着阀针(25)紧压活动芯(35)。过滤部件(50)固定到外壳(11,34)上。所述过滤部件(50)具有接触所述盘簧(17)的锁定部件(531)。所述过滤部件(50)用于去除流入到燃料通道(27,42,44)内燃料中的物粒。所述过滤部件(50)包括外壁件(533),其从锁定部件(531)沿纵向朝向盘簧(17)的外周延伸。所述外壁件(533)的外表面接触外壳(11,34),以沿纵向相对于外壳(11,21,30,34,36)定位所述过滤部件(50)。
-
公开(公告)号:CN1637271A
公开(公告)日:2005-07-13
申请号:CN200410103691.4
申请日:2004-12-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M51/0682 , F02M51/0671
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射阀。一管状构件(12)被设置在线圈(44)的径向内部,以遮盖一活动铁芯(24)和一固定铁芯(30)的外周部分。固定铁芯(30)上正对着活动铁芯(24)的一对置部分处具有一锥形部分(32)。固定铁芯(30)还具有一大径部分(34),其位于锥形部分(32)的活动铁芯相反侧。锥形部分(32)的外径从对置端面(33)侧部分向大径部分(34)逐渐增大。正对着活动铁芯(24)的对置部分(32)的对置端面(33)的外径与活动铁芯(24)的外径基本上相同。固定铁芯(30)大径部分(34)的外径大于活动铁芯(24)的外径。
-
公开(公告)号:CN100374713C
公开(公告)日:2008-03-12
申请号:CN200410103691.4
申请日:2004-12-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/0682 , F02M51/0671
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射阀。一管状构件(12)被设置在线圈(44)的径向内部,以遮盖一活动铁芯(24)和一固定铁芯(30)的外周部分。固定铁芯(30)上正对着活动铁芯(24)的一对置部分处具有一锥形部分(32)。固定铁芯(30)还具有一大径部分(34),其位于锥形部分(32)的活动铁芯相反侧。锥形部分(32)的外径从对置端面(33)侧部分向大径部分(34)逐渐增大。正对着活动铁芯(24)的对置部分(32)的对置端面(33)的外径与活动铁芯(24)的外径基本上相同。固定铁芯(30)大径部分(34)的外径大于活动铁芯(24)的外径。
-
公开(公告)号:CN1740548A
公开(公告)日:2006-03-01
申请号:CN200510096530.1
申请日:2005-08-26
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
IPC: F02M51/00
Abstract: 一种燃油喷射阀(10)具有圆筒元件(11)、组合可移动芯(33)和阀针(24)、固定芯(40)和弹簧(39)。圆筒元件具有燃油通道(26)以使燃油从中从吸入口(15)流至喷射口(23)。可移动部分(33)可滑动地安装在圆筒元件中。固定芯(40)产生磁力来向上吸引可移动芯以打开燃油通道(26)。固定芯具有压入配合至圆筒元件(11)中的主体部分(41)和从主体部分(41)上突出的接合部分(42)。弹簧(39)被插在可移动芯(33)与接合部分(42)之间来推动阀针(24)关闭燃油通道(26)。弹簧(26)的恢复力是通过是接合部分(42)变形来调节的。
-
公开(公告)号:CN1676922A
公开(公告)日:2005-10-05
申请号:CN200510063902.0
申请日:2005-03-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
IPC: F02M51/00
CPC classification number: F02M51/005
Abstract: 由于第一壁部(51)、第二壁部(52)和侧部(53)整体形成,因此壳体(50)可为简单结构。壳体(50)在第二壁部(52)上的与侧部(53)相反的端部处与线圈(40)的树脂成形部接触。这样,就可防止线圈(40)和壳体(50)之间在周向上发生相对转动和防止线圈(40)向所述侧部移动。由于上述原因,因此可防止线圈(40)和壳体(50)之间的位置关系变得不正确和防止线圈(40)上的有电流流过的绕组或配线部件与为导体的壳体(50)接触。线圈(40)和壳体(50)之间的位置关系可得到精确限定,而又不会使线圈(40)和壳体(50)具有复杂结构。
-
公开(公告)号:CN1654810A
公开(公告)日:2005-08-17
申请号:CN200510007072.X
申请日:2005-02-07
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 杉山幸一
CPC classification number: F02M61/165 , F02M51/0682
Abstract: 一种燃料喷射器(10)包括圆柱形件(12),该圆柱形件在其内形成有细长的燃料通道(300)。燃料过滤器(60)设置在圆柱形件的入口(12a)中,以除去含在要供给到内燃机的燃料中的杂质粒子。燃料过滤器(60)包括:由树脂形成的框架(4);及基本上是平的过滤元件(62),该过滤元件支撑在该框架内。该框架包括圆柱形部分(65),该圆柱形部分被迫插入到燃料喷射器的圆柱形件(12)的内孔中。由于过滤元件基本上是平坦,因此过滤元件(62)容易支撑在框架中,并且该燃料过滤器的制造费用较低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-