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公开(公告)号：CN102673567A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110427716.6
申请日：2011-12-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种省燃费驾驶支援系统，在将发动机转速与车速作为2个轴的图表中，从燃费良好的驾驶状态的区域到燃费差的驾驶状态的区域，决定相互邻接的至少3个区域，并求出由实际检测出的发动机转速及车速确定的驾驶状态属于各个区域的比例，基于该求出的比例，告知表示省燃费驾驶的等级的信息。由此，能够唤起驾驶者进一步提高该等级的积极性，能够期待燃料损耗量的进一步的抑制效果。
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公开(公告)号：CN103206958A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310018605.9
申请日：2013-01-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及路径预测系统、路径预测方法以及程序。本发明公开的该路径预测系统能够进行包含过去未行驶过的区间在内的路径预测。路径预测系统具备：存储了各个车辆的行驶历史数据的行驶历史存储部（32）；检测路径预测的对象车辆的当前位置的当前位置检测部（11）；从所述行驶历史存储部（32）取得所述对象车辆的行驶历史数据和与所述对象车辆不同的其他车辆的行驶历史数据，并基于所述对象车辆的行驶历史数据、所述其他车辆的行驶历史数据以及所述当前位置，来求出所述对象车辆的预测路径的路径预测部（33）；以及输出由所述路径预测部（33）求出的预测路径的数据输出部（31）。
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公开(公告)号：CN102673564A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210044446.5
申请日：2012-02-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 伊藤靖之
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种省燃料费驾驶评价方法、系统、以及存储介质。用于评价是否是适于省燃料费驾驶的减速驾驶的省燃料费驾驶评价系统具有指标计算装置(3A)，该指标计算装置(3A)根据车辆在从减速开始时到减速结束时的减速期间内减少的动能、由于车辆在所述减速期间内在存在高低差的区间行驶而产生的动能变化量、以及车辆在所述减速期间内实际行驶的距离，计算用于评价减速驾驶的评价指标。
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公开(公告)号：CN102760357B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210124011.1
申请日：2012-04-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车辆检测系统、车载设备及中心。车载设备(2)包括：指定区域进入判定部(5)，判定由本车位置识别部(10)识别的本车的位置是否进入到指定区域存储部(8)中所存储的指定区域；和车载设备存储信息发送部(6)，在由指定区域进入判定部(5)判定为进入到指定区域的情况下，向中心(1)发送信息存储部(8)中所存储的车辆信息及行驶信息。中心(1)包括：接收信息存储部(19)，存储通过接收部(18)从车载设备(2)接收的信息；和车辆检测部(17)，根据接收信息存储部(19)中所存储的行驶信息及车辆信息，对包括发送了预定的信息的车载设备(2)的车辆进行检测。
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公开(公告)号：CN102760357A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210124011.1
申请日：2012-04-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车辆检测系统、车载设备及中心。车载设备(2)包括：指定区域进入判定部(5)，判定由本车位置识别部(10)识别的本车的位置是否进入到指定区域存储部(8)中所存储的指定区域；和车载设备存储信息发送部(6)，在由指定区域进入判定部(5)判定为进入到指定区域的情况下，向中心(1)发送信息存储部(8)中所存储的车辆信息及行驶信息。中心(1)包括：接收信息存储部(19)，存储通过接收部(18)从车载设备(2)接收的信息；和车辆检测部(17)，根据接收信息存储部(19)中所存储的行驶信息及车辆信息，对包括发送了预定的信息的车载设备(2)的车辆进行检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102673568A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210032817.8
申请日：2012-02-14
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 伊藤靖之
Abstract: 本发明提供省燃料费驾驶评价系统及方法、存储介质。用于评价是否是适于省燃料费驾驶的驾驶的省燃料费驾驶评价系统具有：行驶状态判定装置，判定车辆的行驶状态至少是停车或低速行驶状态、起步行驶状态和稳定行驶状态中的哪个状态；参数检测装置，检测根据车辆的动能变化率而变化的参数；以及评价决定装置，对按照所述起步行驶状态和所述稳定行驶状态而存储的评价用参数与所述参数进行比较，决定评价。
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公开(公告)号：CN102673567B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110427716.6
申请日：2011-12-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种省燃费驾驶支援系统，在将发动机转速与车速作为2个轴的图表中，从燃费良好的驾驶状态的区域到燃费差的驾驶状态的区域，决定相互邻接的至少3个区域，并求出由实际检测出的发动机转速及车速确定的驾驶状态属于各个区域的比例，基于该求出的比例，告知表示省燃费驾驶的等级的信息。由此，能够唤起驾驶者进一步提高该等级的积极性，能够期待燃料损耗量的进一步的抑制效果。
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公开(公告)号：CN103206958B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310018605.9
申请日：2013-01-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及路径预测系统、路径预测方法以及程序。本发明公开的该路径预测系统能够进行包含过去未行驶过的区间在内的路径预测。路径预测系统具备：存储了各个车辆的行驶历史数据的行驶历史存储部（32）；检测路径预测的对象车辆的当前位置的当前位置检测部（11）；从所述行驶历史存储部（32）取得所述对象车辆的行驶历史数据和与所述对象车辆不同的其他车辆的行驶历史数据，并基于所述对象车辆的行驶历史数据、所述其他车辆的行驶历史数据以及所述当前位置，来求出所述对象车辆的预测路径的路径预测部（33）；以及输出由所述路径预测部（33）求出的预测路径的数据输出部（31）。
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公开(公告)号：CN102673564B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210044446.5
申请日：2012-02-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 伊藤靖之
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种省燃料费驾驶评价方法、系统、以及存储介质。用于评价是否是适于省燃料费驾驶的减速驾驶的省燃料费驾驶评价系统具有指标计算装置(3A)，该指标计算装置(3A)根据车辆在从减速开始时到减速结束时的减速期间内减少的动能、由于车辆在所述减速期间内在存在高低差的区间行驶而产生的动能变化量、以及车辆在所述减速期间内实际行驶的距离，计算用于评价减速驾驶的评价指标。
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公开(公告)号：CN102951153A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210284910.8
申请日：2012-08-10
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 伊藤靖之
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 在发动机正在产生用于使车辆行驶的驱动力的“驱动状态”下，对参数（ΔE）进行检测，该参数（ΔE）根据从车辆的运动能量变化率减去了基于重力的车辆运动能量增加率得到的值而变化，比较该参数（ΔE）和预先存储在ROM中的评价用参数而决定评价。因此，即使在上坡和下坡以波状交替反复的道路中，也能够适当地评价驾驶是否适合于省油耗驾驶。
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