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公开(公告)号：CN113382904B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202080010890.8
申请日：2020-01-30
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60W20/50 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L50/16 , B60T8/17 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/30 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H63/50
Abstract: 本发明的车辆驱动装置包括：变速机构，设置在驱动源与车轮之间的动力传递路径上；油压控制装置，能够向变速机构供给润滑油；以及控制部，能够向油压控制装置输出电气指令，以增加向变速机构供给的润滑油的流量。控制部当向油压控制装置输出电气指令以增加向变速机构供给的润滑油的流量时，若判定为从油压控制装置向变速机构供给的润滑油的流量未按照电气指令增加(时刻t1)，则认为油压控制装置处于异常状态，能够执行使在车轮与驱动源之间传递的变速机构的扭矩的绝对值变小的限制(时刻t1‑t5)。
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公开(公告)号：CN113330234A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202080008454.7
申请日：2020-01-23
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H59/46 , F16H63/46 , F16H63/50 , F16H61/12 , F02D29/00 , F02D29/06 , F16D48/02 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60L50/16
Abstract: 本发明的车辆用驱动装置具有：变速机构，具有由发动机驱动的输入构件、以及与车轮驱动连接的输出构件，该变速机构能够对输入构件与输出构件之间的变速比进行变更；离合器SSC，介于发动机的输出轴与输入构件之间，能够使发动机的输出轴与变速机构的输入构件的动力传递连接或切断；以及控制部，通过电指令控制离合器SSC的接合或分离。控制部在输出电指令以使离合器SSC变为分离状态时判定为离合器SSC产生拖曳状态的情况下(t2)，输出电指令以使离合器SSC变为完全接合状态(t3～t4)。
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公开(公告)号：CN113330234B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202080008454.7
申请日：2020-01-23
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H59/46 , F16H63/46 , F16H63/50 , F16H61/12 , F02D29/00 , F02D29/06 , F16D48/02 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60L50/16
Abstract: 本发明的车辆用驱动装置具有：变速机构，具有由发动机驱动的输入构件、以及与车轮驱动连接的输出构件，该变速机构能够对输入构件与输出构件之间的变速比进行变更；离合器SSC，介于发动机的输出轴与输入构件之间，能够使发动机的输出轴与变速机构的输入构件的动力传递连接或切断；以及控制部，通过电指令控制离合器SSC的接合或分离。控制部在输出电指令以使离合器SSC变为分离状态时判定为离合器SSC产生拖曳状态的情况下(t2)，输出电指令以使离合器SSC变为完全接合状态(t3～t4)。
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公开(公告)号：CN113382904A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202080010890.8
申请日：2020-01-30
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60W20/50 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L50/16 , B60T8/17 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/30 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H63/50
Abstract: 本发明的车辆驱动装置包括：变速机构，设置在驱动源与车轮之间的动力传递路径上；油压控制装置，能够向变速机构供给润滑油；以及控制部，能够向油压控制装置输出电气指令，以增加向变速机构供给的润滑油的流量。控制部当向油压控制装置输出电气指令以增加向变速机构供给的润滑油的流量时，若判定为从油压控制装置向变速机构供给的润滑油的流量未按照电气指令增加(时刻t1)，则认为油压控制装置处于异常状态，能够执行使在车轮与驱动源之间传递的变速机构的扭矩的绝对值变小的限制(时刻t1‑t5)。
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