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公开(公告)号：CN107000482A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063674.9
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/04 , B60C7/00 , B60C2007/146 , Y02T10/86
Abstract: 根据本发明的非充气轮胎包括多个弹性连接板(21、22)，弹性连接板(21、22)具有在轮胎周向上弯曲的弯曲部(21d至21f、22d至22f)，弯曲部(21d至21f、22d至22f)在当从轮胎宽度方向观察非充气轮胎1时的轮胎侧视图中沿弹性连接板(21、22)延伸的延伸方向形成，在延伸方向上彼此相邻的弯曲部(21d至21f、22d至22f)具有彼此相反的弯曲方向，其中，在弹性连接板(21、22)中的位于延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部(21g、21h、22g、22h)中的一个折曲部具有最小的横截面积和最小的轮胎宽度方向上的尺寸或厚度，弹性连接板(21、22)的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度沿延伸方向从两侧朝向一个折曲部(21h、22h)逐渐变小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106414111A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580033163.2
申请日：2015-02-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B3/02 , B60B3/10 , B60B9/04 , B60B2900/313 , B60B2900/325 , B60C7/00 , B60C11/00 , B60C2007/146
Abstract: 本发明提供了一种非充气轮胎(1)，其包括：安装体，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；连接构件(15)，其使安装体与环状体以彼此能够相对自由移位的方式连接；以及圆筒状的胎面构件(16)，其外装于环状。胎面构件的外周面形成有在轮胎宽度方向(H)上以无台阶的方式相连的多个曲面部(41-43)，并且在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部形成为朝向轮胎径向上的外侧突出的形状。在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部具有不同的曲率半径。在多个曲面部中，中间曲面部(42)配置在中央曲面部(41)和肩曲面部(43)之间的位置，中央曲面部配置在轮胎宽度方向上的中央部的位置，肩曲面部配置在轮胎宽度方向上的外侧的位置，在截面图中观察时，中间曲面部具有比其它曲面部的曲率半径(R1、R3)大的曲率半径(R2)。
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公开(公告)号：CN106573504B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201580042258.0
申请日：2015-06-10
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎。本发明具备：安装体，其可安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向的外侧围绕所述安装体；连结构件(15)，其将所述安装体和所述环状体(13)连结为位移自如；圆筒状的胎面构件(16)，其外装于所述环状体(13)，在所述胎面构件(16)的位于所述环状体(13)与所述连结构件(15)之间的连接部分上的对应部分的外周面形成有槽部(51、52)。
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公开(公告)号：CN106573504A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580042258.0
申请日：2015-06-10
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种非充气轮胎。本发明具备：安装体，其可安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向的外侧围绕所述安装体；连结构件(15)，其将所述安装体和所述环状体(13)连结为位移自如；圆筒状的胎面构件(16)，其外装于所述环状体(13)，在所述胎面构件(16)的位于所述环状体(13)与所述连结构件(15)之间的连接部分上的对应部分的外周面形成有槽部(51、52)。
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公开(公告)号：CN106414111B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580033163.2
申请日：2015-02-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B3/02 , B60B3/10 , B60B9/04 , B60B2900/313 , B60B2900/325 , B60C7/00 , B60C11/00 , B60C2007/146
Abstract: 本发明提供了一种非充气轮胎(1)，其包括：安装体，其安装于车轴；环状体(13)，其从轮胎径向上的外侧围绕安装体；连接构件(15)，其使安装体与环状体以彼此能够相对自由移位的方式连接；以及圆筒状的胎面构件(16)，其外装于环状。胎面构件的外周面形成有在轮胎宽度方向(H)上以无台阶的方式相连的多个曲面部(41‑43)，并且在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部形成为朝向轮胎径向上的外侧突出的形状。在沿轮胎宽度方向的截面图中观察时，多个曲面部具有不同的曲率半径。在多个曲面部中，中间曲面部(42)配置在中央曲面部(41)和肩曲面部(43)之间的位置，中央曲面部配置在轮胎宽度方向上的中央部的位置，肩曲面部配置在轮胎宽度方向上的外侧的位置，在截面图中观察时，中间曲面部具有比其它曲面部的曲率半径(R1、R3)大的曲率半径(R2)。
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公开(公告)号：CN107000482B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201580063674.9
申请日：2015-10-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 根据本发明的非充气轮胎包括多个弹性连接板(21、22)，弹性连接板(21、22)具有在轮胎周向上弯曲的弯曲部(21d至21f、22d至22f)，弯曲部(21d至21f、22d至22f)在当从轮胎宽度方向观察非充气轮胎1时的轮胎侧视图中沿弹性连接板(21、22)延伸的延伸方向形成，在延伸方向上彼此相邻的弯曲部(21d至21f、22d至22f)具有彼此相反的弯曲方向，其中，在弹性连接板(21、22)中的位于延伸方向上彼此相邻的所述弯曲部之间的折曲部(21g、21h、22g、22h)中的一个折曲部具有最小的横截面积和最小的轮胎宽度方向上的尺寸或厚度，弹性连接板(21、22)的横截面积和轮胎宽度方向上的尺寸或厚度沿延伸方向从两侧朝向一个折曲部(21h、22h)逐渐变小。
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