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公开(公告)号：CN101909904B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980102398.7
申请日：2009-01-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 随行裕吾
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/2009 , B60C9/22 , D02G3/48
Abstract: 本发明提供一种不产生制造成本的增加、轮胎重量的增加等其他问题，实现优异的高速耐久性和低滚动阻力的充气子午线轮胎。充气子午线轮胎(10)包括：胎圈芯(1)，分别设于左右一对的胎圈部(11)；胎体帘布层(2)，由子午线帘线层构成，该胎体帘布层(2)从胎冠部(12)经由两胎侧部(13)延伸到两胎圈部(11)并固定于胎圈芯(1)；带束层(3)，配置在该胎体帘布层(2)的胎冠部径向外侧；带束加强层(4)，沿大致轮胎赤道方向配置在该带束层(3)的外侧；胎面(5)，配置在该带束加强层(4)的外侧。形成带束加强层(4)的纤维帘线是由不同种类纤维组合构成的单捻帘线。
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公开(公告)号：CN101652255B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200880011517.3
申请日：2008-04-09
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种能够不破坏通常行驶时的乘坐舒适感、大幅提高缺气保用行驶时的耐久性、并且还对均匀性进行了改良的缺气保用轮胎。具备沿胎体帘布层的内表面覆盖两个胎侧部的全部或者大致全部的子午截面为月牙状的胎侧加强橡胶层。胎体帘布层帘线包含至少50质量％以上的聚酮纤维，并且作为浸渍处理之后的帘线具有0.1～1.8cN/dtex的最大热收缩应力，聚酮纤维的150℃×30分钟干热处理时的热收缩率在0.3～6.5％的范围内，胎体帘布层包含有配置在大致子午线方向上的与帘线交叉的纬丝，并且以固定间隔在轮胎周方向的多处切断该纬丝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1774349A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480010002.3
申请日：2004-03-12
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 一种泄气保用轮胎，它能够有效地改善泄气保用耐久性而不会牺牲在正常内压下进行常规行驶期间的驾乘舒适性，根据第一方面的泄气保用轮胎其特征在于：将由至少一层涂覆有橡胶的帘线层构成的带束层(8)安装在胎体(7)的胎冠部分和胎面部分(5)之间，所述胎体由至少一层呈环形地延伸的胎圈部分(3)、胎侧部分(4)和胎面部分(5)构成；增强橡胶(11)，它具有基本上为月牙形形状并且被安装在胎侧部分(4)的至少内表面侧处；以及环形的轮辋保护部分(13)，它朝着轮胎的横向外侧伸出并且被布置在轮胎的紧位于轮缘(Rf)上方的外表面位置处，其特征在于，轮辋保护部分(13)由硬质橡胶形成，并且该硬质橡胶的100％模量大于等于3.0MPa，并且在构成胎侧部分(4)的外表皮橡胶(14)的100％模量的两至五倍的范围内。
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公开(公告)号：CN101909904A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980102398.7
申请日：2009-01-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 随行裕吾
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/2009 , B60C9/22 , D02G3/48
Abstract: 本发明提供一种不产生制造成本的增加、轮胎重量的增加等其他问题，实现优异的高速耐久性和低滚动阻力的充气子午线轮胎。充气子午线轮胎(10)包括：胎圈芯(1)，分别设于左右一对的胎圈部(11)；胎体帘布层(2)，由子午线帘线层构成，该胎体帘布层(2)从胎冠部(12)经由两胎侧部(13)延伸到两胎圈部(11)并固定于胎圈芯(1)；带束层(3)，配置在该胎体帘布层(2)的胎冠部径向外侧；带束加强层(4)，沿大致轮胎赤道方向配置在该带束层(3)的外侧；胎面(5)，配置在该带束加强层(4)的外侧。形成带束加强层(4)的纤维帘线是由不同种类纤维组合构成的单捻帘线。
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公开(公告)号：CN101652255A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011517.3
申请日：2008-04-09
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种能够不破坏通常行驶时的乘坐舒适感、大幅提高缺气保用行驶时的耐久性、并且还对均匀性进行了改良的缺气保用轮胎。具备沿胎体帘布层的内表面覆盖两个胎侧部的全部或者大致全部的子午截面为月牙状的胎侧加强橡胶层。胎体帘布层帘线包含至少50质量％以上的聚酮纤维，并且作为浸渍处理之后的帘线具有0.1～1.8cN/dtex的最大热收缩应力，聚酮纤维的150℃×30分钟干热处理时的热收缩率在0.3～6.5％的范围内，胎体帘布层包含有配置在大致子午线方向上的与帘线交叉的纬丝，并且以固定间隔在轮胎周方向的多处切断该纬丝。
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公开(公告)号：CN101405153B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780010346.8
申请日：2007-03-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 随行裕吾
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C17/0009 , B60C2017/0081
Abstract: 本发明提供一种充气安全轮胎，其具有在胎侧部的胎体层内周面分担支承负荷的截面大致月牙形的增强橡胶层，构成带束增强层的纤维帘线的总纤度为1000～7000dtex及含有至少50质量％以上的聚酮纤维，且该纤维帘线的最大热收缩应力为0.1～1.8cN/dtex，该充气轮胎不会损失通常内压行驶时的乘坐舒适性、不伴随制造工序的改变、抑制了胎面部的压曲变形、提高了缺气保用性能。
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公开(公告)号：CN101405153A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780010346.8
申请日：2007-03-22
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 随行裕吾
CPC classification number: D02G3/48 , B60C9/0042 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C17/0009 , B60C2017/0081
Abstract: 本发明提供一种充气安全轮胎，其具有在胎侧部的胎体层内周面分担支承负荷的截面大致月牙形的增强橡胶层，构成带束增强层的纤维帘线的总纤度为1000～7000dtex及含有至少50质量％以上的聚酮纤维，且该纤维帘线的最大热收缩应力为0.1～1.8cN/dtex，该充气轮胎不会损失通常内压行驶时的乘坐舒适性、不伴随制造工序的改变、抑制了胎面部的压曲变形、提高了缺气保用性能。
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