-
公开(公告)号：CN102481810B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080040024.X
申请日：2010-07-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 松泽和贵
CPC classification number: B60C11/0316 , B60C9/28 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C2011/0033 , B60C2011/0348 , B60C2011/0381 , B60C2200/065 , Y10T152/10801
Abstract: 一种工程车辆用轮胎，其具有由在胎体的胎冠部的径向外侧的多个层形成的带束部，该胎体在一对胎圈部之间环状地延伸，其中，位于带束部的径向最外侧的最外侧带束层具有胎面宽度的50％以上的宽度，窄槽被设置成使得最外侧带束层的端部和窄槽的底部之间的距离在胎面厚度(T)的15％到100％的范围，其中T是在最外侧带束层的端部处的胎面厚度。
-
公开(公告)号：CN102481810A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040024.X
申请日：2010-07-27
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 松泽和贵
CPC classification number: B60C11/0316 , B60C9/28 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C2011/0033 , B60C2011/0348 , B60C2011/0381 , B60C2200/065 , Y10T152/10801
Abstract: 一种工程车辆用轮胎，其具有由在胎体的胎冠部的径向外侧的多个层形成的带束部，该胎体在一对胎圈部之间环状地延伸，其中，位于带束部的径向最外侧的最外侧带束层具有胎面宽度的50％以上的宽度，窄槽被设置成使得最外侧带束层的端部和窄槽的底部之间的距离在胎面厚度(T)的15％到100％的范围，其中T是在最外侧带束层的端部处的胎面厚度。
-
公开(公告)号：CN101312836A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200680043819.X
申请日：2006-10-24
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 松泽和贵
IPC: B60C17/01
CPC classification number: B60C17/01 , Y10T152/10009
Abstract: 关于具有内层和外层的层压结构的气囊，提供一种可靠地保持内层的接合部的气密性、并且适当地构造内层和外层之间的接合距离的方法。一种中空环状的安全轮胎用气囊，其放置在轮胎内、填充有气体，并且通过基于轮胎内压的降低的膨胀变形支撑施加到轮胎的载荷，该气囊具有内层和外层的层压结构，通过将内衬构件环绕成环状并且使内衬构件的端部在环的外径侧彼此重叠来形成内层，外层由覆盖内层的除了内衬构件的重叠部之外的外周面的主增强构件和覆盖重叠部、并且包括主增强构件的端部的副增强构件组成。
-
公开(公告)号：CN117412873A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202280038345.9
申请日：2022-08-16
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C23/04
Abstract: 具备：车辆信息获取部(101)，其获取与车辆(V)有关的第一原始信息(d1)；轮胎信息获取部(SU)，其搭载于轮胎(10)，用于获取与轮胎有关的第二原始信息；第一数据计算部(102)，其基于第一原始信息和第二原始信息的一部分，预先计算在轮胎的状态量的估计中使用的第一数据(D1)；发送部(103)，其向外部装置(CL1)发送第二数据(D2)和第一数据，该第二数据(D2)由第一原始信息和第二原始信息中的、在第一数据计算部的计算处理中未使用过的信息构成；第三数据计算部(302)，其基于接收到的第二数据，来计算在轮胎的状态量的估计中使用的第三数据(D3)；以及轮胎状态量估计部(303)，其基于接收到的第一数据和第三数据来估计轮胎的状态量。
-
公开(公告)号：CN104321208B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201380026098.1
申请日：2013-05-17
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C11/0306 , B60C11/13 , B60C23/19 , B60C2011/0348 , B60C2011/133 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 提供促进胎面部的散热且使胎面部的温度降低的充气轮胎。在胎面踏面形成有沿轮胎周向延伸的至少一条周向槽、以及向周向槽开口且槽宽度比周向槽宽的多个宽度方向槽，在上述充气轮胎中，在与宽度方向槽对置的周向槽的槽壁形成有凹部，在轮胎周向上邻接的凹部间的周向槽的槽底形成有至少一个突起部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104395109B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380034697.8
申请日：2013-07-04
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1369 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/0316 , B60C11/042 , B60C2011/0372 , B60C2011/0388 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 轮胎(1)是形成有周向槽(50)和横向花纹槽(60)的轮胎，横向花纹槽(60)在胎面端部(5e)具有开口部(60a)且从所述胎面端部(5e)沿胎面宽度方向延伸至周向槽(50)。突起部(500)设置于周向槽(50)的槽底(52)。所述突起部(500)从形成周向槽(50)的一个侧壁向与该一个侧壁相对另一侧壁延伸。多个横向花纹槽(60)沿轮胎周向以预定间隔形成。在轮胎(1)的胎面表面视图中，在假定交叉点(Pc)表示通过周向槽(50)的周向槽内线和通过横向花纹槽的横向花纹槽内线交叉的点的情况下，突起部设置在第一交叉点和在轮胎周向上与第一交叉点相邻的第二交叉点之间。
-
公开(公告)号：CN104321208A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380026098.1
申请日：2013-05-17
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C11/0306 , B60C11/13 , B60C23/19 , B60C2011/0348 , B60C2011/133 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 提供促进胎面部的散热且使胎面部的温度降低的充气轮胎。在胎面踏面形成有沿轮胎周向延伸的至少一条周向槽、以及向周向槽开口且槽宽度比周向槽宽的多个宽度方向槽，在上述充气轮胎中，在与宽度方向槽对置的周向槽的槽壁形成有凹部，在轮胎周向上邻接的凹部间的周向槽的槽底形成有至少一个突起部。
-
公开(公告)号：CN117377578A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202280037271.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C19/00
Abstract: 具备：数据获取部(102)，其针对安装于包括航空器、车辆的移动体(M1)的各轮胎(10)，获取磨损状态的数据(D1)、移动体的运用数据(D2)以及轮胎的内压时间序列数据(D3)；轮胎更换时期信息计算部(103)，其基于磨损状态的数据和移动体的运用数据，来计算与轮胎的沟槽余量低于预先设定的阈值的状态对应的轮胎更换时期信息(d1)；内压补充时期信息计算部(104)，其基于内压时间序列数据的推移，来计算与内压低于规定的阈值的状态对应的内压补充时期信息(d2)；以及维护指示部(105)，其基于计算出的轮胎更换时期信息和内压补充时期信息，来指示是否需要对各轮胎进行维护。
-
公开(公告)号：CN104395109A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380034697.8
申请日：2013-07-04
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/1369 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/0316 , B60C11/042 , B60C2011/0372 , B60C2011/0388 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 轮胎(1)是形成有周向槽(50)和横向花纹槽(60)的轮胎，横向花纹槽(60)在胎面端部(5e)具有开口部(60a)且从所述胎面端部(5e)沿胎面宽度方向延伸至周向槽(50)。突起部(500)设置于周向槽(50)的槽底(52)。所述突起部(500)从形成周向槽(50)的一个侧壁向与该一个侧壁相对另一侧壁延伸。多个横向花纹槽(60)沿轮胎周向以预定间隔形成。在轮胎(1)的胎面表面视图中，在假定交叉点(Pc)表示通过周向槽(50)的周向槽内线和通过横向花纹槽的横向花纹槽内线交叉的点的情况下，突起部设置在第一交叉点和在轮胎周向上与第一交叉点相邻的第二交叉点之间。
-
公开(公告)号：CN102264561A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152596.4
申请日：2009-11-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 松泽和贵
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C11/0306 , B60C11/11
Abstract: 本发明旨在提供一种能够有效地防止由于各列的多个花纹块与路面同时碰撞产生的大碰撞噪声的充气轮胎。胎面接地面(1)上的6个花纹块列(9、10、13)由在胎面周向上以折线状方式连续地延伸的5个周向槽(2、3、4)、在彼此相邻的周向槽之间以及在最外侧的周向槽(4)与相应的胎面侧缘(e)之间沿胎面宽度方向延伸的多个横向槽(5、6、11)限定。5个周向槽(2、3、4)包括周向窄槽(2、4)和一对周向宽槽3，一对周向宽槽(3)被布置在轮胎赤道线的两侧并且比周向窄槽(2、4)的宽度宽。横向槽(5、6)相对于胎面宽度方向倾斜。花纹块列(9、10、13)的各花纹块(7、8、12)具有六个以上的边的多边形平面轮廓形状，同时花纹块在胎面宽度方向上的最小长度位于花纹块在胎面周向上的端部，并且花纹块在胎面周向上的中央部的在胎面宽度方向上的长度比胎面周向上的端部的在胎面宽度方向上的长度长。各花纹块列(9、10、13)的花纹块(7、8、12)的踏入缘(7a、8a、12a)在轮胎负重滚动时在胎面周向上彼此间隔开。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.019 seconds)
