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公开(公告)号：CN100475560C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200580016716.X
申请日：2005-04-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C19/002 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎通过改进轮胎结构来抑制道路噪声的产生而谋求减少车内声音，并且还可以提高高速行驶时的操纵稳定性，还有助于提高高速耐久性。该充气轮胎具有形成为环状的胎面部、与该面部的两侧相连的一对胎侧部、和胎圈部，并具有跨越分别埋设于一对胎圈部内的胎圈芯之间而延长的帘布层。在帘布层的内侧的、胎面部的中心部附近的至少一部分上配置有100%拉伸时的弹性模量为1.0MPa～30MPa、厚度为2.0mm～5.0mm的橡胶层。
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公开(公告)号：CN1956855A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016716.X
申请日：2005-04-21
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C19/002 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎通过改进轮胎结构来抑制道路噪声的产生而谋求减少车内声音，并且还可以提高高速行驶时的操纵稳定性，还有助于提高高速耐久性。该充气轮胎具有形成为环状的胎面部、与该面部的两侧相连的一对胎侧部、和胎圈部，并具有跨越分别埋设于一对胎圈部内的胎圈芯之间而延长的帘布层。在帘布层的内侧的、胎面部的中心部附近的至少一部分上配置有100％拉伸时的弹性模量为1.0MPa～30MPa、厚度为2.0mm～5.0mm的橡胶层。
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公开(公告)号：CN105283329B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480033646.8
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/02 , B60C15/0603 , B60C17/08 , B60C2015/061 , B60C2017/0054 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10837
Abstract: 一种轮胎(10)，其具有：胎圈芯(18)；胎体(22)；胎圈填胶(20)，胎圈填胶(20)从胎圈芯(18)沿着胎体(22)的外表面(22O)朝向轮胎径向外侧延伸；以及侧部加强橡胶(26)，侧部加强橡胶(26)布置于轮胎侧部(14)，侧部加强橡胶(26)沿着胎体(22)的内表面(22I)沿轮胎径向延伸，侧部加强橡胶(26)的厚度朝向胎圈芯(18)侧且朝向胎面部(16)侧减少，侧部加强橡胶(26)的在胎圈芯侧(18)的端部(26B)与胎圈填胶(20)以夹着胎体(22)的方式重叠，并且侧部加强橡胶(26)的断裂伸长率为130％以上。侧部加强橡胶(26)的在端部(26B)与胎圈填胶(20)的轮胎径向外侧的端部(20A)之间的沿胎体(22)的中点(Q)处的厚度(GB)为最大厚度(GA)的40％至80％。
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公开(公告)号：CN105263729B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480029247.4
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 本居修
IPC: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC classification number: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/0009 , B60C2015/0614
Abstract: 本发明的目的在于提供一种缺气保用轮胎(1)，其能够在维持胎侧增强橡胶的耐久性的同时，确保即使在缺气保用行驶期间也具有足够的抗轮辋脱落性。该缺气保用轮胎(1)设置有：胎面部；一对胎侧部，其分别与胎面部的两侧连续；胎圈部(2)，其与各胎侧部连续；以及胎侧增强橡胶，其具有月牙状截面且设置于胎侧部。在轮胎宽度方向截面图中，胎圈部(2)的胎踵点(Ih)的直径(Dh)比适用轮辋的轮辋直径(Dr)小1.7mm至2.9mm，并且在轮胎宽度方向截面图中，连接胎圈部(2)的胎踵点(Ih)和胎趾点(It)的直线相对于轮胎宽度方向倾斜12.2°至14.7°。
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公开(公告)号：CN105228837A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480029404.1
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 本居修
IPC: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC classification number: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/0009
Abstract: 本发明的目的在于提供一种缺气保用轮胎(1)，其能够在维持胎侧增强橡胶的耐久性的同时，确保即使在缺气保用行驶期间也具有足够的抗轮辋脱落性。该缺气保用轮胎(1)设置有：胎面部；一对胎侧部，其分别与胎面部的两侧连续；胎圈部(2)，其与各胎侧部连续；胎圈芯(5)，其埋设在胎圈部(2)中；以及胎侧增强橡胶，其具有月牙状截面且设置于胎侧部。该缺气保用轮胎(1)的特征在于，在轮胎宽度方向截面图中，胎圈芯的轮胎径向内端处的直径(Dc)比轮辋直径(Dr)大3.0mm至4.5mm，胎圈部(2)的胎踵点(Ih)的直径(Dh)比适用轮辋的轮辋直径(Dr)小1.7mm至2.9mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105228837B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201480029404.1
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 本居修
IPC: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC classification number: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/0009
Abstract: 本发明的目的在于提供一种缺气保用轮胎(1)，其能够在维持胎侧增强橡胶的耐久性的同时，确保即使在缺气保用行驶期间也具有足够的抗轮辋脱落性。该缺气保用轮胎(1)设置有：胎面部；一对胎侧部，其分别与胎面部的两侧连续；胎圈部(2)，其与各胎侧部连续；胎圈芯(5)，其埋设在胎圈部(2)中；以及胎侧增强橡胶，其具有月牙状截面且设置于胎侧部。该缺气保用轮胎(1)的特征在于，在轮胎宽度方向截面图中，胎圈芯的轮胎径向内端处的直径(Dc)比轮辋直径(Dr)大3.0mm至4.5mm，胎圈部(2)的胎踵点(Ih)的直径(Dh)比适用轮辋的轮辋直径(Dr)小1.7mm至2.9mm。
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公开(公告)号：CN105263729A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480029247.4
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 本居修
IPC: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/00
CPC classification number: B60C15/024 , B60C15/06 , B60C17/0009 , B60C2015/0614
Abstract: 本发明的目的在于提供一种缺气保用轮胎(1)，其能够在维持胎侧增强橡胶的耐久性的同时，确保即使在缺气保用行驶期间也具有足够的抗轮辋脱落性。该缺气保用轮胎(1)设置有：胎面部；一对胎侧部，其分别与胎面部的两侧连续；胎圈部(2)，其与各胎侧部连续；以及胎侧增强橡胶，其具有月牙状截面且设置于胎侧部。在轮胎宽度方向截面图中，胎圈部(2)的胎踵点(Ih)的直径(Dh)比适用轮辋的轮辋直径(Dr)小1.7mm至2.9mm，并且在轮胎宽度方向截面图中，连接胎圈部(2)的胎踵点(Ih)和胎趾点(It)的直线相对于轮胎宽度方向倾斜12.2°至14.7°。
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公开(公告)号：CN105283329A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033646.8
申请日：2014-05-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/02 , B60C15/0603 , B60C17/08 , B60C2015/061 , B60C2017/0054 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10837
Abstract: 一种轮胎(10)，其具有：胎圈芯(18)；胎体(22)；胎圈填胶(20)，胎圈填胶(20)从胎圈芯(18)沿着胎体(22)的外表面(22O)朝向轮胎径向外侧延伸；以及侧部加强橡胶(26)，侧部加强橡胶(26)布置于轮胎侧部(14)，侧部加强橡胶(26)沿着胎体(22)的内表面(22I)沿轮胎径向延伸，侧部加强橡胶(26)的厚度朝向胎圈芯(18)侧且朝向胎面部(16)侧减少，侧部加强橡胶(26)的在胎圈芯侧(18)的端部(26B)与胎圈填胶(20)以夹着胎体(22)的方式重叠，并且侧部加强橡胶(26)的断裂伸长率为130％以上。侧部加强橡胶(26)的在端部(26B)与胎圈填胶(20)的轮胎径向外侧的端部(20A)之间的沿胎体(22)的中点(Q)处的厚度(GB)为最大厚度(GA)的40％至80％。
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