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公开(公告)号：CN103732673B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280039059.0
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08K3/04 , B60C1/0008 , C08K3/013 , C08K3/346 , C08K5/00 , C08K5/098 , C08K2201/016 , C08L23/22 , C08L91/00 , C08L21/00 , C08L23/28
Abstract: 本发明涉及一种橡胶组合物，其具有良好的加工性并且适用于轮胎气密层。更具体地，本发明涉及一种包含橡胶组分和长厚比为2-200的无机填料并且任选地包含炭黑和脂肪酸金属盐的橡胶组合物。该橡胶组合物的特征在于所述无机填料、所述炭黑和所述脂肪酸金属盐的共混量满足下式(1)。C≥0.016×(A-0.5×B)-1.18…(1)(式中，A表示所述无机填料相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份)；B表示所述炭黑相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份)；C表示所述脂肪酸金属盐相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份))。
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公开(公告)号：CN103429440B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280013339.4
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加纳资晃
CPC classification number: B60C1/0025 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06
Abstract: 本发明提供了轮胎胎身，其包括胎侧部、胎圈部、胎体帘布层和带束层，且在粘合胎面构件前已预先硫化，该轮胎胎身的特征在于，如果将从胎面构件接合面的端部沿胎侧单元的表面至胎圈部底面的端部的距离为1，则轮胎胎身具有从胎面构件接合面的端部沿胎侧部表面延伸0.09至0.30距离的胎侧胶构件(A)，而且胎侧胶构件(A)包含100质量份的橡胶组分以及40至100质量份氮吸附比表面积(N2SA，根据JIS K6217-2:2001测量)为70至150m2/g的炭黑，所述橡胶组分包括选自由以下组成的组的至少一种以上：天然橡胶、合成异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶和苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶。因此，提供了不仅能够提高燃料效率而且能提高靠近路面的胎侧部的肩部的耐外伤性的轮胎胎身。
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公开(公告)号：CN103298605B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180062849.6
申请日：2011-10-31
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/0601 , B29C33/02 , B29D30/0662 , B29D30/56 , B29D2030/0675 , B29D2030/544 , B29D2030/705 , B60C1/0008 , B60C1/0041 , B60C9/185 , B60C2001/0075 , B60C2009/1864 , C08K3/04 , C08L7/00
Abstract: 提供的是本发明的轮胎胎身的制造方法和能够改进低发热性和耐久性的轮胎的制造方法，所述轮胎胎身的制造方法的特征在于使用选自下述(a)和(b)的至少一种配混方法，将胎身部硫化，所述胎身部包括包含多层带束层的带束部、胎侧部和胎圈部。方法(a)是相对于100质量份橡胶组分，使用含有40至60质量份的炭黑的橡胶组合物作为所述带束部的带束楔形橡胶的方法，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001所定义的氮吸附比表面积为38至99m2/g。方法(b)是相对于100质量份橡胶组分，使用含有45至60质量份的炭黑的橡胶组分作为内衬层的与胎体帘布层邻接的层的方法，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001所定义的氮吸附比表面积为25至60m2/g，其中所述轮胎胎身包含胎体帘布层和内衬层。
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公开(公告)号：CN103347948A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280007361.8
申请日：2012-02-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08K3/04 , B60C1/0008 , C08K3/346 , C08L15/02 , C08L21/00 , C08L23/22 , C08L23/283
Abstract: 本橡胶组合物的特征在于对于(A)每100质量份橡胶成分包含(B)1-9质量份的炭黑和(C)80-150质量份的层状或板状粘土矿物。可以提供：具有优异的耐透气性和有利的耐屈曲疲劳性的橡胶组合物；和在充气轮胎内衬中设置有所述橡胶组合物的、具有优异的耐透气性、有利的耐屈曲疲劳性并且能够更加轻量化的充气轮胎。
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公开(公告)号：CN103298605A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180062849.6
申请日：2011-10-31
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/0601 , B29C33/02 , B29D30/0662 , B29D30/56 , B29D2030/0675 , B29D2030/544 , B29D2030/705 , B60C1/0008 , B60C1/0041 , B60C9/185 , B60C2001/0075 , B60C2009/1864 , C08K3/04 , C08L7/00
Abstract: 本发明提供的轮胎胎身的制造方法和能够改进低发热性和耐久性的轮胎的制造方法，所述轮胎胎身的制造方法的特征在于使用选自下述(a)和(b)的至少一种配混方法，将胎身部硫化，所述胎身部包括包含多层带束层的带束部、胎侧部和胎圈部。方法(a)是相对于100质量份橡胶组分，使用含有40至60质量份的炭黑的橡胶组合物作为所述带束部的带束楔形橡胶的方法，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001所定义的氮吸附比表面积为38至99m2/g。方法(b)是相对于100质量份橡胶组分，使用含有45至60质量份的炭黑的橡胶组分作为内衬层的与胎体帘布层邻接的层的方法，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001所定义的氮吸附比表面积为25至60m2/g，其中所述轮胎胎身包含胎体帘布层和内衬层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103732673A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039059.0
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08K3/04 , B60C1/0008 , C08K3/013 , C08K3/346 , C08K5/00 , C08K5/098 , C08K2201/016 , C08L23/22 , C08L91/00 , C08L21/00 , C08L23/28
Abstract: 本发明涉及一种橡胶组合物，其具有良好的加工性并且适用于轮胎气密层。更具体地，本发明涉及一种包含橡胶组分和长厚比为2-200的无机填料并且任选地包含炭黑和脂肪酸金属盐的橡胶组合物。该橡胶组合物的特征在于所述无机填料、所述炭黑和所述脂肪酸金属盐的共混量满足下式(1)。C≥0.016×(A-0.5×B)-1.18…(1)(式中，A表示所述无机填料相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份)；B表示所述炭黑相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份)；C表示所述脂肪酸金属盐相对于100质量份所述橡胶组分的共混量(质量份))。
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公开(公告)号：CN103282189A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062908.X
申请日：2011-10-31
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加纳资晃
CPC classification number: B29D30/08 , B29D30/54 , B29D30/56 , B29D2030/544 , B60C1/0016 , B60C11/005 , Y02T10/862
Abstract: 本方法为用于制造轮胎胎身并且硫化和形成胎身部的方法，所述胎身部设置有胎侧部、胎圈部、包含由多个带束层组成的带束部和胎面基部和/或带束下缓冲胶，所述方法借助于使用橡胶组合物能够降低轮胎滚动阻力并提高耐久性，所述橡胶组合物具有与每100质量份橡胶组分组合的25-45质量份炭黑，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001中规定的氮吸附比表面积为25至130m2/g，所述橡胶组合物作为构成胎面部的至少一部分的胎面基部的橡胶组合物或者构成带束下缓冲胶的橡胶组合物。
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公开(公告)号：CN103282189B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180062908.X
申请日：2011-10-31
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加纳资晃
CPC classification number: B29D30/08 , B29D30/54 , B29D30/56 , B29D2030/544 , B60C1/0016 , B60C11/005 , Y02T10/862
Abstract: 本方法为用于制造轮胎胎身并且硫化和形成胎身部的方法，所述胎身部设置有胎侧部、胎圈部、包含由多个带束层组成的带束部和胎面基部和/或带束下缓冲胶，所述方法借助于使用橡胶组合物能够降低轮胎滚动阻力并提高耐久性，所述橡胶组合物具有与每100质量份橡胶组分组合的25-45质量份炭黑，所述炭黑的如JIS K6217-2:2001中规定的氮吸附比表面积为25至130m2/g，所述橡胶组合物作为构成胎面部的至少一部分的胎面基部的橡胶组合物或者构成带束下缓冲胶的橡胶组合物。
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公开(公告)号：CN103347948B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201280007361.8
申请日：2012-02-03
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: C08K3/04 , B60C1/0008 , C08K3/346 , C08L15/02 , C08L21/00 , C08L23/22 , C08L23/283
Abstract: 本橡胶组合物的特征在于对于(A)每100质量份橡胶成分包含(B)1-9质量份的炭黑和(C)80-150质量份的层状或板状粘土矿物。可以提供：具有优异的耐透气性和有利的耐屈曲疲劳性的橡胶组合物；和在充气轮胎内衬中设置有所述橡胶组合物的、具有优异的耐透气性、有利的耐屈曲疲劳性并且能够更加轻量化的充气轮胎。
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公开(公告)号：CN103429440A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280013339.4
申请日：2012-03-23
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加纳资晃
CPC classification number: B60C1/0025 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06
Abstract: 本发明提供了轮胎胎身，其包括胎侧部、胎圈部、胎体帘布层和带束层，且在粘合胎面构件前已预先硫化，该轮胎胎身的特征在于，如果将从胎面构件接合面的端部沿胎侧单元的表面至胎圈部底面的端部的距离为1，则轮胎胎身具有从胎面构件接合面的端部沿胎侧部表面延伸0.09至0.30距离的胎侧胶构件(A)，而且胎侧胶构件(A)包含100质量份的橡胶组分以及40至100质量份氮吸附比表面积(N2SA，根据JIS K6217-2:2001测量)为70至150m2/g的炭黑，所述橡胶组分包括选自由以下组成的组的至少一种以上：天然橡胶、合成异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶和苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶。因此，提供了不仅能够提高燃料效率而且能提高靠近路面的胎侧部的肩部的耐外伤性的轮胎胎身。
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