公开(公告)号：CN106062415B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201480076551.4

申请日：2014-12-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 冈岛欣哉 ,  堤龙也 ,  伊藤秀寿

IPC: F16F15/08 ,  B60K5/12 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F15/08 ,  F16F1/36 ,  F16F1/3849 ,  F16F2224/025 ,  F16F2226/045 ,  F16M13/02

Abstract: 隔振装置(10)设置有：支架(12)，其安装于车体(26)(振动产生部和振动接收部中的一者)；安装部(14)，其安装于发动机(24)(振动产生部和振动接收部中的另一者)；弹性体(16)，其设置于安装部(14)，并且该弹性体(16)被压入支架(12)中且介于支架(12)与安装部(14)之间；辅助弹性部(18)，其设置于安装部(14)并沿弹性体(16)的压入方向延伸；螺纹构件(52)(连接部(20))，其设置于辅助弹性部(18)；以及被连接部(22)，其设置于支架(12)并与连接部(20)连接。

公开(公告)号：CN106062415A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201480076551.4

申请日：2014-12-16

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 冈岛欣哉 ,  堤龙也 ,  伊藤秀寿

IPC: F16F15/08 ,  B60K5/12 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F15/08 ,  F16F1/36 ,  F16F1/3849 ,  F16F2224/025 ,  F16F2226/045 ,  F16M13/02

Abstract: 隔振装置(10)设置有：支架(12)，其安装于车体(26)(振动产生部和振动接收部中的一者)；安装部(14)，其安装于发动机(24)(振动产生部和振动接收部中的另一者)；弹性体(16)，其设置于安装部(14)，并且该弹性体(16)被压入支架(12)中且介于支架(12)与安装部(14)之间；辅助弹性部(18)，其设置于安装部(14)并沿弹性体(16)的压入方向延伸；螺纹构件(52)(连接部(20))，其设置于辅助弹性部(18)；以及被连接部(22)，其设置于支架(12)并与连接部(20)连接。

公开(公告)号：CN102575743A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080042646.6

申请日：2010-09-24

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 菅原英树 ,  冈岛欣哉

IPC: F16F15/08 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3849 ,  Y10T74/2142

Abstract: 提供一种转矩杆，其能够在提高套筒的外筒的强度的同时减少收得率损失。该转矩杆包括通过联接构件(4)彼此连接并且均具有内筒(2)和外筒(7、8)的大直径套筒(5)和小直径套筒(6)，大直径套筒和小直径套筒具有相互垂直的轴线方向。联接构件(4)形成为通过塑性加工两张金属板而获得的组合的接合体，并且大直径套筒(5)在外筒的外周设置有突起(9)。

公开(公告)号：CN101128687A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200680006101.3

申请日：2006-02-22

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 川岛隆 ,  冈岛欣哉

IPC: F16F15/08 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/3849 ,  F16F1/387

Abstract: 本发明提供一种防振装置，即使在通常的振动输入方向与最大输入方向之间的角度差变大时，该防振装置的弹性体的压接部也不会从支架筒部内的规定位置移动。在内筒(16)的外周面上硫化粘接有橡胶制的弹性体(18)，使弹性体(18)的一对压接部(26)的端部压接于支架筒部(12)的内周面，而将该弹性体(18)压入到圆筒状的支架筒部(12)内。在支架筒部(12)的径向内侧的、与一对压接部(26)的端部相接触的部分上，以大于等于支架筒部(12)板厚的高度(H)，分别形成有沿轴心(S)方向跨越支架筒部(12)的整个宽度而呈L字状突出的突状曲部(34)。