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公开(公告)号：CN113195188A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083865.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于嵌设于分块模具3的片构件(6、7)的在周向上的每单位长度内的数量即片构件密度(Dc、De)而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的所述片构件密度比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的所述片构件密度小，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN109070654A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025449.5
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。所提供的轮胎1具有胎面2，该胎面2具有表面，在该表面上，陆部20至22中的至少一个通过在胎面2的周向方向上延伸的周向花纹槽10至13中的至少两个被分隔开，其中，陆部20至22中的至少一个具有延伸跨过轮胎赤道并且在胎面2的周向方向上间隔开的多个刀槽花纹14A、14B、14C，并且构成至少一个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹力E’、多个刀槽花纹的数量N和周向花纹槽的深度D满足0.009≤E’/(N×D)≤0.029。
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公开(公告)号：CN113195189B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201980083886.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于片构件(6、7)的片构件连结部(6b、7b)的自分块模具(3)突出的突出边(6bs、7bs)的全长而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的片构件连结部的突出边的全长比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的片构件连结部的突出边的全长短，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN105705344B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480055332.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的是在提高轮胎的移动性能的同时改善轮胎的噪音性能。至少一个陆部(20)具有位于车辆外侧的外侧壁面(30)、位于车辆内侧的内侧壁面(31)、位于轮胎径向外侧的胎面表面(32)、胎面表面(32)的与外侧壁面(30)相连接的外侧边缘(33)以及胎面表面(32)的与内侧壁面(31)相连接的内侧边缘(34)。观察陆部(20)的轮胎宽度方向上的截面，胎面表面(32)形成为凸形状，该凸形状在外侧边缘(33)和内侧边缘(34)之间平滑弯曲并具有向轮胎径向外侧最突出的顶点(43)。在Do表示顶点(43)和外侧边缘(33)之间的轮胎径向上的距离，Di表示顶点(43)和内侧边缘(34)之间的轮胎径向上的距离的情况下，Do＜Di。顶点(43)位于比陆部(20)的轮胎宽度方向上的中心(P)靠近内侧边缘(34)侧的位置处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113195188B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201980083865.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于嵌设于分块模具3的片构件(6、7)的在周向上的每单位长度内的数量即片构件密度(Dc、De)而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的所述片构件密度比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的所述片构件密度小，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN113195190B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201980083791.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于在片构件(6、7)的与轮胎宽度方向垂直的截面形状中以片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的厚度的最大宽度的宽度从片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)到模具面的面积减去片构件连结部(6b、7b)的截面积而得到的扫掠面积(Sc、Se)而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的所述扫掠面积比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的所述扫掠面积小，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN113195190A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083791.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于在片构件(6、7)的与轮胎宽度方向垂直的截面形状中以片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的厚度的最大宽度的宽度从片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)到模具面的面积减去片构件连结部(6b、7b)的截面积而得到的扫掠面积(Sc、Se)而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的所述扫掠面积比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的所述扫掠面积小，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN113195189A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083886.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于片构件(6、7)的片构件连结部(6b、7b)的自分块模具(3)突出的突出边(6bs、7bs)的全长而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的片构件连结部的突出边的全长比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的片构件连结部的突出边的全长短，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。
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公开(公告)号：CN105705344A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480055332.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0332 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/1376 , B60C2011/0341 , B60C2011/0386
Abstract: 本发明的目的是在提高轮胎的移动性能的同时改善轮胎的噪音性能。至少一个陆部(20)具有位于车辆外侧的外侧壁面(30)、位于车辆内侧的内侧壁面(31)、位于轮胎径向外侧的胎面表面(32)、胎面表面(32)的与外侧壁面(30)相连接的外侧边缘(33)以及胎面表面(32)的与内侧壁面(31)相连接的内侧边缘(34)。观察陆部(20)的轮胎宽度方向上的截面，胎面表面(32)形成为凸形状，该凸形状在外侧边缘(33)和内侧边缘(34)之间平滑弯曲并具有向轮胎径向外侧最突出的顶点(43)。在Do表示顶点(43)和外侧边缘(33)之间的轮胎径向上的距离，Di表示顶点(43)和内侧边缘(34)之间的轮胎径向上的距离的情况下，Do＜Di。顶点(43)位于比陆部(20)的轮胎宽度方向上的中心(P)靠近内侧边缘(34)侧的位置处。
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