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公开(公告)号：CN109279465B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201810582338.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 株式会社日立大厦系统
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明提供一种能够提高便利性以及维护性的电梯报告控制系统以及电梯报告控制方法。电梯系统(10)中，控制盘(12)具备在电梯(11)中发生了预定状态的情况下，存储作为报告信息的与该电梯(11)有关的预定信息的电梯状态存储部(123)、以及报告控制部(125)，无线机(13)具备检索存在于电梯(11)的周围的终端(维护人员终端(14)、利用者终端(15))的无线机通信部(131)、以及判定由无线机通信部(131)检索的终端的属性的终端判定部(133)。而且，报告控制部(125)针对由无线机通信部(131)检索出的终端，根据由终端判定部(133)判定出的属性来对存储于电梯状态存储部(123)的报告信息控制报告内容并进行报告。
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公开(公告)号：CN119298259A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202410609725.4
申请日：2024-05-16
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明涉及电力供给系统以及电力供给目的地切换方法。根据需要切换自电动汽车起的电力供给目的地的设备。本发明的一方式的充放电系统(10)的管制系统(4)具有：控制部(403)，其在自电动汽车(1)起的电力供给目的地是电梯(3)以外的设备(供水泵(5))、且从用户用终端(6b)登记了远程呼叫的情况下，发送用于切换自电动汽车(1)起的电力供给目的地的指令。充放电装置(2)具有：控制部(205)，其进行如下控制：根据指令将自电动汽车(1)起的电力供给目的地从设备切换为电梯(3)。
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公开(公告)号：CN117623039A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310756904.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种电梯系统以及电梯控制方法，在电梯系统中进行来自电动汽车等车辆的供电的情况下，不会发生达到电池的余量而导致的电梯被困。电梯系统具备：电源输入部(301)，其从充放电装置(2)供给对电池搭载车辆充电的电力；收发部(302)，其与充放电装置(2)进行通信；以及电梯控制部(303)，其在开始从电池搭载车辆进行电力供给时，在搭载于电池搭载车辆的电池的充电余量为能够将该电梯系统驱动一定时间的充电余量时，通过收发部(302)接收从充放电装置发送的运行指令信号而使乘用轿厢开始行驶。
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公开(公告)号：CN110577121B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910467331.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种电梯系统。不使使用者意识到不快，维持层站的设计性的同时对电梯的层站的人数进行检测，并提高电梯的运行效率。包括：在设置于电梯层站门附近的引导装置中安装的包含对等候电梯号机的使用者进行拍摄的拍摄装置的人数检测装置；以及基于来自设置于层站的对角线上的电梯号机中的2个或4个人数检测装置的信息来对层站人数进行计算的层站人数计算装置。并且，各个人数检测装置的检测方向设定为朝向层站的中心方向。
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公开(公告)号：CN118125266A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311483864.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种电梯控制系统、远程控制服务器以及远程控制方法，合计并输出开门时间推荐值。电梯控制系统(100)具备：电梯(10)，其输出基于在每当门打开时测定出的开门时间和预先设定的开门时间设定值而选择出的开门时间推荐值；远程控制终端(20)，其基于开门时间设定值来控制电梯(10)的开门的动作；以及远程控制服务器(30)，其将开门时间设定值发送到远程控制终端(20)，其中，远程控制服务器(30)具有：合计部，其基于对通过终端装置指定的时间范围内的开门时间设定值和开门时间推荐值进行比较而得到的比较结果，以通过终端装置指定的时间间隔对开门时间推荐值进行合计；以及输出部，其输出与能够在电梯(10)中设定为开门时间设定值的推荐值有关的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117585547A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310749536.2
申请日：2023-06-25
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种电梯系统以及电梯控制方法，在利用来自电动汽车等车辆的电力来驱动电梯的情况下，即使在供给电力降低的情况下也不会发生电梯被困。具备：电源输入部(301)，其被供给来自具备电力供给功能的车辆的电力，利用所供给的电力来驱动电梯；收发部(302)，其接受表示向电源输入部(301)供给的电力为预先决定的阈值以下的电力降低信号或者车辆的分离预告信号；判定部(307)，其在收发部(302)接受了电力降低信号或者分离预告信号时，判定电梯的轿厢是否正在楼层间移动；以及电梯控制部(303)，其在判定部(307)判定为正在移动时，使轿厢停止在最近楼层，在开门后中止电梯的运行。
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公开(公告)号：CN118790064A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410412690.5
申请日：2024-04-08
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种电梯‑电动汽车充供电控制系统以及电梯‑电动汽车充供电控制方法。在对电动汽车充电的过程中发生了建筑物的停电的情况下，使用充电中的电动汽车或者代替充电中的电动汽车而使用供电用的电动汽车向电梯供电，从而能够顺利地进行电梯的暂时恢复。电梯‑电动汽车充供电控制系统具备通过商用电源和电动汽车中的任意一个向电梯供电的混合动力型电动汽车充电设备，对拥有充电中的电动汽车的使用者的使用者智能手机的专用应用程序询问可否向电梯供给电力，在使用者不允许对电梯供给电力的情况下，为了将电力供给用的电动汽车与混合动力型电动汽车充电设备连接，将电动汽车的停车位置的变更委托通知给使用者智能手机的专用应用程序。
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公开(公告)号：CN110577122A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910486113.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 株式会社日立大厦系统
Abstract: 本发明提供一种不会给使用者带来不愉快的感受，也不影响层站的装潢，并且能适当地对层站的使用者人数进行检测的电梯系统。在设置于电梯层站入口附近的层站门附近的引导装置中设置有对在层站中等候电梯号机的轿厢的使用者进行检测的人数检测装置。人数检测装置配置成使人数检测方向相对于各引导装置的正面方向朝向层站入口方向倾斜。检测从层站入口进入到层站的人并将其与层站的使用者相加来对层站人数进行检测。
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公开(公告)号：CN106956990B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710014958.X
申请日：2017-01-09
Applicant: 株式会社日立大厦系统
IPC: B66B5/14
Abstract: 本发明的电梯的负载检测调整装置对最大载重时的负载检测值进行调整，而无需专业技术人员进行特别的操作。根据基于乘客(U)所携带的信息卡(C)中记录的信息而获得的该乘客的体重信息、以及输出与轿厢内的负载相对应的负载检测值的轿厢内负载检测部(41)所检测出的当前的轿厢的负载检测值，来对相当于最大载重时的轿厢(6)的负载检测值的最大载重时负载检测值进行计算。然后，将所计算出的最大载重时负载检测值与登记于记录部(24)的最大载重时负载检测值进行比较，判定登记于记录部(24)的最大载重时负载检测值良否，并基于判定结果，来对登记于记录部(24)的最大载重时负载检测值进行校正。
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公开(公告)号：CN119142952A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410586877.7
申请日：2024-05-13
Applicant: 株式会社日立大厦系统
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯监视系统、电梯监视方法以及程序，在设置了具有充电供电装置的电梯系统的建筑物中的停电发生时，电动汽车能够迅速地前往停电发生现场。电梯监视系统具有：状况判定部，其根据由故障通报接收部接收到的故障信息和电梯规格信息，判定向发生了故障的电梯的电力供给状况，并且判定具有发生了停电的电梯的电梯系统是否具有充电供电装置。
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