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公开(公告)号：CN105492364A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201380078748.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种在利用已设乘客输送机的已设主体框来设置新设乘客输送机的乘客输送设备中即使因强烈地震等导致建筑物大幅摇晃也能够防止新设主体框坠落的乘客输送设备。为此，在乘客输送设备的至少一个端部，设置在已设主体框(2)的端部的已设方承载梁(7A)以相对于建筑梁(9)可相对移动的方式载置在建筑物的建筑梁(9)之上，并且设置在新设主体框(10)的端部的新设方承载梁(13)以相对于建筑梁(9)和已设方承载梁(13A)可相对移动的方式载置于建筑梁(9)和已设方承载梁(7A)上，驱动机(21)和电控盘(20，20A)中至少一者的至少一部分配置在已设主体框(2)与新设主体框(10)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN105492364B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380078748.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种在利用已设乘客输送机的已设主体框来设置新设乘客输送机的乘客输送设备中即使因强烈地震等导致建筑物大幅摇晃也能够防止新设主体框坠落的乘客输送设备。为此，在乘客输送设备的至少一个端部，设置在已设主体框(2)的端部的已设方承载梁(7A)以相对于建筑梁(9)可相对移动的方式载置在建筑物的建筑梁(9)之上，并且设置在新设主体框(10)的端部的新设方承载梁(13)以相对于建筑梁(9)和已设方承载梁(13A)可相对移动的方式载置于建筑梁(9)和已设方承载梁(7A)上，驱动机(21)和电控盘(20，20A)中至少一者的至少一部分配置在已设主体框(2)与新设主体框(10)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN110626932B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910499664.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机，能够防止物体在下层地板与上层地板之间的倾斜部处、被夹入踏板即台阶的踏面与护板之间。设置于不同高度位置的一对上下路径；在所述一对上下路径之间使呈无端状连结的台阶的踏面循环移动的运行路径；沿着所述运行路径的移动方向竖立设置于所述一对上下路径的两边及所述运行路径的两边的一对盖板构件；以及以朝所述运行路径侧突出的状态设置于所述盖板构件的规定高度的护板，包含所述一对上下路径及所述运行路径水平移动的区域在内的水平区域的两边，在所述护板与所述台阶的踏面之间的高度位置设有从所述盖板构件向所述水平区域侧突出的引导构件。
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公开(公告)号：CN106553953B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610726541.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/04
Abstract: 本发明提供一种乘客传送带的扶手驱动装置以及具备该扶手驱动装置的乘客传送带，即使扶手的帆布面被雨淋湿该扶手驱动装置也能以与台阶相同的速度运行并且能防止雨水侵入轴承。乘客传送带的扶手驱动装置(11(211))包括：夹持并驱动扶手(10)的多个驱动辊(17)以及从动辊(18)；固定于框架(12)的轴(13)；以及夹在轴(13)和驱动辊(17)之间的轴承(14a、14b)，在驱动辊(17)的外侧的侧面配置有防止雨水侵入至轴承(14a)的雨水侵入防止部。
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公开(公告)号：CN106553953A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610726541.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/04
CPC classification number: B66B23/04
Abstract: 本发明提供一种乘客传送带的扶手驱动装置以及具备该扶手驱动装置的乘客传送带，即使扶手的帆布面被雨淋湿该扶手驱动装置也能以与台阶相同的速度运行并且能防止雨水侵入轴承。乘客传送带的扶手驱动装置(11(211))包括：夹持并驱动扶手(10)的多个驱动辊(17)以及从动辊(18)；固定于框架(12)的轴(13)；以及夹在轴(13)和驱动辊(17)之间的轴承(14a、14b)，在驱动辊(17)的外侧的侧面配置有防止雨水侵入至轴承(14a)的雨水侵入防止部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553952A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610735695.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能防止由于地震等的摇晃而导致已有框架从建筑结构掉落的乘客传送带以及乘客传送带的改造方法。乘客传送带(1)包括已有框架(2)、多个梯级(5)、承重梁、以及辅助支承构件(7)。辅助支承构件(7)安装在已有框架(2)的宽度方向的两侧。此外，辅助支承构件(7)的一部分载置在建筑结构(200)的精加工地板面(203)上。
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公开(公告)号：CN110626932A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910499664.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机，能够防止物体在下层地板与上层地板之间的倾斜部处、被夹入踏板即台阶的踏面与护板之间。设置于不同高度位置的一对上下路径；在所述一对上下路径之间使呈无端状连结的台阶的踏面循环移动的运行路径；沿着所述运行路径的移动方向竖立设置于所述一对上下路径的两边及所述运行路径的两边的一对盖板构件；以及以朝所述运行路径侧突出的状态设置于所述盖板构件的规定高度的护板，包含所述一对上下路径及所述运行路径水平移动的区域在内的水平区域的两边，在所述护板与所述台阶的踏面之间的高度位置设有从所述盖板构件向所述水平区域侧突出的引导构件。
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公开(公告)号：CN106553952B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201610735695.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能防止由于地震等的摇晃而导致已有框架从建筑结构掉落的乘客传送带以及乘客传送带的改造方法。乘客传送带(1)包括已有框架(2)、多个梯级(5)、承重梁、以及辅助支承构件(7)。辅助支承构件(7)安装在已有框架(2)的宽度方向的两侧。此外，辅助支承构件(7)的一部分载置在建筑结构(200)的精加工地板面(203)上。
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公开(公告)号：CN105502138B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510661649.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供乘客输送装置，在非固定侧支承梁从建筑物侧支承梁脱离时防止乘客输送装置下落，使从建筑物侧支承梁脱离的非固定侧支承梁重新自动回到建筑物侧支承梁上，防止框架底部部件破损。在框架(4)的设置有非固定侧支承梁(7)的一侧的水平部具有：框架底部部件；比框架底部部件更向下方突出的滑动底座(11)；在框架(4)的下方以与滑动底座(11)之间具有规定间隙的方式设置的附加建筑梁(5)，附加建筑梁(5)形成为，在2个建筑物侧支承梁之间的距离变大、非固定侧支承梁(7)从建筑物侧支承梁(3a)脱离时，滑动底座(11)与附加建筑梁(5)搭接而支承框架(4)，规定间隙是非固定侧支承梁(7)能够重新返回的大小。
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公开(公告)号：CN101927939A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010283474.3
申请日：2008-01-23
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其不需要将包括车轮在内的梯级结构设计成特殊结构，就能够缩小框架中间部分的高度尺寸。在本发明中，在框架(4)的长度方向中间部分(4C、4D、4E、4c)中，在与回程侧的梯级相对的横梁(14)的下部形成凹部(21、22、31)，并使回程侧的梯级的一部分通过该凹部内行走。通过采用以上的结构，能够使回程侧梯级的行走轨迹接近去程侧梯级的行走轨迹侧，从而不需要将包括车轮在内的梯级结构设计成特殊结构，就能够缩小框架长度方向的中间部分的高度尺寸。
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